フルプライスで売られたフェラーリ・テスタロッサ「モノスペッキオ」！しかし、なぜバックミラーは1つだけ？

A フェラーリ 希少な "モノスペッキオ "仕様の1986年製ホワイト・テスタロッサが、ミュンヘンのRMサザビーズのオークションに出品された。価格は331,250ユーロ。テスタロッサとしては驚くべき金額だが......愛好家にとっては理にかなった金額だ。なぜなら、このモデルの背後には、技術的、規制的、美的な歴史があり、1980年代の最も印象的なシンボルのひとつとなっているからだ。

ミュンヘンのデラックスセール

2025年10月18日、RMサザビーズはミュンヘンの名門モーターワールドの中心で、この秋最も待ち望まれたオークションのひとつを開催した。4回目となる今回のドイツ・オークションには、現代のスーパーカー、過去のアイコン、ヴィンテージの希少車など、最高のクラシックカーが一堂に会した。

テスタロッサ "モノスペッキオ "ビアンコ／ネロ、つまり白地に黒の内装で、フェラーリ・クラシケの認定を受け、貴重な "レッドブック "が添付されていたのだ。

1986年にカラブリアで新車で納車され、走行距離55,318kmのこの例は、2022年にクラッチ、インジェクター、シールを含むエンジンの完全なオーバーホール（23,000ユーロ以上の請求書）を受けている。非の打ちどころのないコンディションと明確な履歴が、市場平均を上回る最終価格の一因となっている。しかし、それだけではない！

「モノスペッキオ：ユニークなバックミラーの謎

このモデルを特別なものにしているのは、ドライバーのAピラーの高い位置に取り付けられた1枚のバックミラーという特異なディテールだ。全幅1.97メートルのスーパーカーにとって、後方視界は一見して奇妙な選択だ。しかし、これは間違いでも美的な奇抜さでもない。

1980年代半ばのイタリアでは、ホモロゲーション・レギュレーションにより、バックミラーは運転席側に1つだけ設置することが義務づけられていた。フェラーリはこの許容範囲を利用して、フラット12気筒エンジンを搭載した新型GTのエアロダイナミクスを最適化した。風洞実験の結果、エンジニアたちはミラーを1つにすることで空気抵抗が減り、高速走行時の安定性が向上することを発見した。そして、エレメントが少ないほど空気の流れがきれいになることから、「モノスペッキオ」が誕生した。

80年代のアイコン

1984年に発表されたフェラーリ・テスタロッサは、シャープなライン、巨大なサイドエラ、512BBに由来するフラットエンジンなど、ピニンファリーナの手によってすでにスタイル革命がもたらされていた。しかし、1984年から1986年にかけてのみ生産されたこの「モノスペッキオ」バージョンは、80年代のカーデザインのマニフェストとなった。

ドアの高い位置に取り付けられた1枚のバックミラーは、テスタロッサに未来的でコンセプチュアルな印象を与えた。1987年、イタリアの法律が改正され、2つのミラーが義務づけられた。フェラーリはそのモデルに適合させ、「モノスペッキオ」は希少な特別仕様となった。

希少性が価格を押し上げる

コレクターズ・マーケットでは、このコンフィギュレーションは至宝である。専門家によれば、ホワイト（「ビアンコ」）にブラックの内装のモデルは15台しか生産されなかったという。その結果、このテスタロッサ「モノスペッキオ」はミュンヘンで331,250ユーロの値がつき、クラシック・テスタロッサの平均値（約165,000ユーロ）を大きく上回った。

ケーニッヒやスパイダーの特別仕様車など、特に希少なモデルは100万ユーロ以上で取引されているが、"スタンダードなクローズド・サルーン "のカテゴリーでは、"モノスペッキオ "が不動の販売台数を誇っている。