4つのアイコン：フェラーリF40、F50、エンツォ、ラフェラーリが1つのオークションに出品され、すべて記録的な価格で落札された！

のコレクターが集まるランデブーだ。 フェラーリ は、すでにカレンダーに赤丸を付けていることだろう。2026年1月23日、アリゾナ・カー・ウィークに合わせて、RMサザビーズはフェニックスの名門アリゾナ・ビルトモアでフラッグシップ・セールを開催する。フェラーリF40、F50、エンツォ、そしてラフェラーリだ。マラネッロの現代史における4つの主要なマイルストーンが、最近の記録に近い、あるいはそれを上回る見積もりで提供される。紙の上では、それはすでにイベントだ。これらのフェラーリはもはや単なるスーパーカーではなく、世界的なコレクターズアイテムなのだ。

フェラーリF40：相変わらず垂涎の的であるオリジナルの神話

アリゾナ2026で展示されるフェラーリF40は、推定価格280万ドルから320万ドルで、フェラーリが40年近く守り続けてきたすべてを体現している。エンツォ・フェラーリが自ら承認した最後のフェラーリであるF40は、生々しく、軽く、妥協を許さないという、自動車史における先鋭的なステートメントであり続けている。今回展示されるシャシー88139は、非の打ちどころのない血統を誇ります。1991年にデュッセルドルフのオート・ベッカーを通じてドイツに新車で納車されたこのモデルは、ロッソ・コルサにロッソ・ストッファ・ヴィゴーニャの内装というオリジナルのコンフィギュレーションを忠実に再現している。その歴史は特によく記録されており、ドイツ、英国、そして米国と渡り歩き、公認のスペシャリストによってメンテナンスが行われた。2024年にFerrari Classicheの認定を受け、シャシー、エンジン、ギアボックス、ボディワークの適合が確認されたこのF40は、2025年12月にFerrari Philadelphiaでオーバーホールとベルト交換を含む大規模な点検を受けています。新車からの走行距離は約14,800マイルで、現在の市場としては安定した走行距離範囲である。もし見積もりの最高値に達すれば、このF40は、2025年に380万ドル、さらには390万ドルを超えた例もある、最近の最大の取引に迫る可能性がある。

フェラーリ・エンツォ：新車同様のモデル

500万ドルから600万ドルと見積もられたフェラーリ・エンツォは、このセールで最も印象的なロットのひとつである。わずか498台しか生産されず、そのうち111台はアメリカ市場向けであった。シャシー128797は、ごく初期に生産された1台で、2003年以来、わずか3人のオーナーしか所有していない。長年保管されていたこのエンツォは、わずかに艶を帯びたオリジナルのコンディションが保たれていることが特徴で、過度なレストアよりも本物志向のコレクターにとって魅力的な存在となっている。最近、フェラーリ・オブ・ニューポート・ビーチによって、コスト度外視で走行可能な状態に修復され、エンツォ・ラゲッジ、オリジナル・カバー、ツール・キット、リペア・キット、バッテリー充電器といった、めったにないほど完璧なアクセサリー一式が付属している。相場的には、この見積もりは最近のベストセラーと一致している。これまでオークションで落札されたフェラーリ・エンツォで最も高額だったのは、2015年にモントレーで行われた605万ドルだった。それ以来、400万ドルから450万ドルの間の取引がいくつかあった。したがって、アリゾナで600万ドルに近いかそれ以上の結果が出れば、歴史的な高値に戻ることになり、あるいは新たな公的記録となる。

フェラーリF50：4台の中で最も高価！

とはいえ、今回のセールで最も高い見積もりを出したのはフェラーリF50で、700万ドルから900万ドルの間だった。これは、F40と比較して長い間過小評価されてきたモデルであっても、めったに到達しないレベルである。出品されたシャシー104064は、349台中60番目に生産されたもの。走行距離は8,195マイルで、模範的なメカニカルケアの恩恵を受けながら、ほとんど使用されていない。最近、フェラーリ・オブ・ニューポート・ビーチで、F50の重要なポイントである燃料タンクの交換を含む6桁の整備が行われた。ハードトップ、ソフトトップ、オリジナル・マニュアル、そして希少なトッズのフェラーリF50シューズまで、このクルマは最高レベルのコレクターが求める条件をすべて満たしている。F50市場は活況を呈している。2025年8月 モントレーで924万5000ドルで落札されたF50の一例を記録した。このような背景から、900万ドルという高い見積もりは信用できそうであり、アリゾナでの新たなピークは明らかに問題外ではない。

フェラーリ・ラフェラーリ：アナログとハイブリッド時代のつながり

フェラーリ・ラフェラーリが加わることで、このセールの読み方は変わる。単にトリオを「完成」させるだけでなく、フェラーリがハイブリッドハイパーカーという挑戦に応えた瞬間の論理的なストーリーを物語っているからだ。450万ドルから500万ドルと推定されるこのラフェラーリ（ロット177）は、わずか499台しか生産されなかったうちの1台。カタログ掲載時の走行距離は1,938マイルで、コレクターの傑作として保管されることの多いこのクルマに典型的な最小限の使用しかされていないことを証明している。シャシー211443のこの車は、カリフォルニアで新車で納車され、ロッソ・コルサ、ネロとロッソの内装で仕上げられた。その歴史はシンプルで首尾一貫している。カリフォルニアで3年、その後フロリダのオーナーとなり、2019年まで何度かブランドのディーラーを訪れた。カタログの中でRMサザビーズは、このモデルがフェラーリ・コレクションの「礎石」であることを強調しているが、その理由を理解するのは簡単だ。ラフェラーリはエンツォの精神的な子孫であるだけでなく、6.3リッターV型12気筒エンジンにF1にインスパイアされたハイブリッドシステムを組み合わせ、最高出力949bhpを発揮する技術的なショーケースでもある。F40の機械的残忍性、F50の洗練性、そしてエンツォのスタイル的躍進を経て、ラ・フェラーリはV12カルトを否定することなく、マラネッロが新たな時代に突入したことを体現している。

フェラーリ市場を再構築する可能性のある売却

F40、F50、エンツォ、ラ・フェラーリが同じセールに出品されることは珍しいだけでなく、ほとんどデモンストレーションだ。フェラーリの現代的なイメージを形成してきたスーパーカーの数々が、今日、「神話の絶頂」ともいえる見積もりで並んでいる。入札者が応じれば、2026年のアリゾナは、最も望ましいフェラーリ市場のベンチマークとなる可能性がある。