この奇妙なフェラーリ458イタリアのプロトタイプは、100万$以上の価値がある...そして公道から追放された

の歴史の中で フェラーリいくつかのモデルは、オークションで驚異的な価格をつけ、まさにアイコンとなった。しかし、時にはコレクターの注目を集めるのは、はるかに魅力的でない創造物であることもある。このフェラーリ458イタリアがそうだ...本当のフェラーリではない。まもなくRMサザビーズが権威あるペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出品するこのユニークなマシンは、90万ドルから120万ドルの値がつくと見積もられている。公道を走ることのできない車としては、驚異的な金額である。

生まれ変わった458イタリア

遠くから見ると、フェラーリの最新自然吸気V8サルーン、458イタリアに見える。しかしよく見ると、その変化は明らかだ。フロントエンドは、アヒルのくちばしを模したバンパーとボンネット上の長方形のグリルによって、根本的に変貌を遂げている。リアでは、巨大なエアダクトがルーフに張り出し、延長されたテールパイプはボディワークから大きく突き出ている。左側にはリベット留めのハッチがあり、エンジンルームに素早くアクセスできる。

キャビンだけは、ブラックレザーのシートや見慣れた計器類など、市販の458に近いレイアウトを保っている。ステアリングホイールには高電圧のステッカーが貼られ、助手席前のフロアにはバッテリーらしきものが置かれている。

ラフェラーリ誕生に重要な役割

社内ではF150ミューレットM4として知られるこの奇妙なモデルは、チューナーの奇抜さではなく、マラネッロの公式プロトタイプである。2011年5月から2012年12月にかけて、ブランド初のハイブリッドハイパーカー、ラフェラーリの開発用「ミュール」として使用された。

改良されたボディワークの下で、オリジナルのV型8気筒エンジンは6.3リッターのF140型V型12気筒エンジンとなり、F1にインスパイアされたハイブリッドシステムが組み合わされた。このエンジンはもともとフェラーリ・エンツォに由来するもので、最終的な市販バージョンの949bhpのうち、この実験的な構成ではすでに789bhpを発揮していた。

これらのプロトタイプは、スパイカメラマンの好奇の目にさらされながら、しばしばフィオラノサーキットや近隣の道路を走行した。2013年にラ・フェラーリが発表されると、これらのプロトタイプのほとんどは破棄された。この1台はスクラップを免れ、厳格な制限付きで忠実な顧客に提供または売却された： 公道でのホモロゲーションはなく、一般に公開されているサーキットでの使用も禁止されている。

車というより歴史の一部

この特別なフェラーリ458は、マラネッロの歴史における重要な局面、つまりモデルの電動化の貴重な証人である。その非典型的なルックスと公式プロトタイプというステータスが、この特別なコレクターズ・アイテムを生み出している。

2025年8月15日にモントレーで開催されるセールでは、彼女は以下のような伝説的人物と肩を並べることになる。 フェラーリF40 LM（推定850万～950万ドルイエローのF50、あるいはブラックのラフェラーリ・アペルタ。しかし、おそらくこの奇妙な魅力とラフェラーリの起源に関わる役割を持つこのクルマが、ショーの主役となるだろう。