フェラーリ マラネロからの新たなサプライズで、記録更新の年を続ける。この後 296 スペチアーレ, アマルフィ, 849 テスタロッサとスパイダーバージョンの技術的基盤は言うまでもない。 未来のフェラーリ・エレトリカ2025年モデル第6弾、フェラーリSC40。このミステリアスなネーミングは、フェラーリが2つの魅力的な商標を登録した6月に、すでに我々が発見していたものだ： CZ26とSC40.
F40伝説へのオマージュ、ユニークなクリエイション
このSC40は市販スーパーカーではなく、フェラーリのスペシャル・プロジェクト・プログラムのワンオフモデルである。フラビオ・マンゾーニ率いるフェラーリ・スタイリング・センターによってデザインされたこのモデルは、296GTBの技術的な基礎の上に、830bhpを発生するV6ハイブリッドリアミッドエンジンを備えたアーキテクチャーを使用して作られている。
SC40は、伝説的な1987年型F40を現代的に再解釈したモデルです。その角ばったライン、固定式ウイング、穴のあいたリアボンネット、流線型のプロポーションは、エンツォ・フェラーリ時代の伝説を即座に思い起こさせると同時に、現代のすべての新しいフェラーリに見られるシグネチャーを吹き込んでいる。フェラーリは、現代的なレプリカではなく、独自の個性を持つモデルを作ることが目的だったと説明している。
F40メイクアップの296
その彫刻的なエクステリアの下には、296GTBのテクノロジーが隠されている。電気モーターのアシストを受ける2,992cc 120° V6エンジンは、最高出力830bhpを発揮し、0-100km/h加速は2.9秒、最高速度は330km/hを超える。F40の精神的後継者としての役割は間違いなく未来に受け継がれるとしても、スーパーカーにふさわしいパフォーマンスを提供するには十分だ。 フェラーリ F80さらに過激だ。
ここでSC40は、エモーショナルなデザインとシンボリックな価値により重きを置いている。SC40ホワイトと命名された白いボディワークは、このプロジェクトのために特別に開発されたもの。このクールでメタリックな色調は光をさりげなく反射し、カーボンファイバーのディテールと浮き彫りにされたSC40のロゴは、そのエクスクルーシブさを思い起こさせる。イエローかレッドがよかったのですが...。
工業芸術と機械的純度の間
長く低いボンネット、大きなカーボンファイバー製エアエクストラクターが特徴的な深いサイド、同じシグネチャーであるホワイトで塗装された堂々とした固定式スポイラー。全体は、デザインチーフのフラビオ・マンゾーニのシグネチャーである、すっきりとした、ほとんど建築的な縦のラインで強調されている。
リアでは、ブラック・グリルがメカニカル・コンポーネントを露わにし、リア・ライトは296GTBを彷彿とさせ、チタンとカーボン製のセンター・エキゾーストがビジュアル・シンフォニーを完成させている。その結果、過去と未来のギャップを埋めるクルマが誕生した。
ピュア派も満足のインテリア
80年代のスーパーカーを象徴する素材であるケブラーを使用することで、フェラーリはF40に直接オマージュを捧げている。ロッカーパネル、シート後方、ステアリングホイール、そしてフロアマットにもカーボンケブラーが使用されている。キャビンには、アンスラサイトグレーのアルカンターラとレッドのジャカードテクニカルファブリックがブレンドされ、ヘッドレストにはSC40のロゴが織り込まれている。
勤続2年
スペシャル・プロジェクト・プログラムの他のプロジェクトと同様、SC40はマラネッロのデザイナーと手を携えて、ひとりの顧客のために開発されました。ホイールのデザインから素材の選択まで、すべてのディテールは幸運なオーナーの承認を得たものである。このプロジェクトは完成までにおよそ2年を要し、10月18日からはマラネッロのフェラーリ・ミュージアムで走行不可能なコピーが展示される。
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NSXのようだ。
イタリアン・ミートを壊している。
テスタロッサから現在まで、史上最も残酷なフェラーリ
ドメニコと同意見だ。
メルセデスC111（1969年～1978年）のフロントに装着されています。
ピニンファリーナが手掛けたフェラーリの最新モデル、SP3は、その美しさにおいて唯一無二の存在。
ダイトーナ、THE FERRARI、F80、F90、プロサングエ！！！
他は、マラネッロのスタンダードに敬意を表している。🇮🇹❤️🫶🏎️❣️
コンコルド、ラ・ヴェド・プロポーザブル、フロントはあまりにスバルで、さらにネロのディテールにはまったく魅力を感じない。これは、シリーズもののベットにはない。
とても素敵で素晴らしいです😍ただ、私はF40よりもランボルギーニ・カウンタックやマセラティMC12のリメイクの方が好きです！Jedoch echt heisser Wagen😍😍😍😍😍😍!
私は私の愛を愛している💕。
MC12を思わせるヘッドライトに、マセラティのグリルが見える。
このウェブでコメントしている人たちの質の高さには大いに注目している。F40は別として、この記事を読んでいる間、私はこのクルマに夢中になっていた。つまり、MC12だ。新型テスタローザより好きだ。他の色も欲しいな。ベース車両は素晴らしいが、もっと良いものを期待していたんだが...。
まるでレゴで作ったようだ。
フラビオ・マンゾーニが最も印象的なフェラーリのひとつと考える1970年型モデューロを彷彿とさせるこのホワイト・カラーは、あらゆるパーツやヘッドランプ・ストリップなど、現在ではクラシカルなブラック・エレメントとコントラストを成している。
さて、4分の3前方から見ると、この無垢な背景にヘッドライトの左右に落ちる黒い帯が、ちょっとパンダのような印象を与える。それが一番気になる。
それ以外では、横顔と3/4後姿はなかなかいい。
いずれにせよ、いくつかのサイトが発表しているように、アイコナではない。SP4（またはSP40）ということになるだろう。
F40への言及は控えめで、基本的には、左右にF40のイニシャルが刻まれたワンピース・スポイラーと、赤いジャカード織りのバケットで表現されている。
控えめすぎると思う人もいるかもしれない。しかし、ネオレトロはハウススタイルではない。
フェラーリのDNAに反することさえある。
F40へのオマージュとして、マニュアルギアボックスを搭載したSP4が登場するという噂はまだある......あるカースポッターは、マニュアルギアボックスを搭載していると思われる開発中のモデルをキャッチした。来年かもしれない。
それに、このクルマはとても重々しく、高くて、モーターはもう何年も動いていない。
ノビテックのF8エンジンを搭載したV8が登場。
サミール・サディコフのデザインは、F8のコックピットや大型のグリルとともに最高のF40リメイクとなった。
フェラーリは赤でなければならない
フェラーリのデザイン部門は、これほど魅力的な自動車を作り上げることに、大きな意欲を燃やしている。
F80は、ほんの僅かながら、まるでホンダのNSXのような、そして、ただただ、傲慢な、そんなクルマに仕上がっている！
素敵な車、私にとっては部屋です。
F40???Der war brachial, kantig, was für Männer！これはF50のことで、F40のことではありません。