フェラーリ360を完璧にレストアしたつもりが、ビニールテープのせいで最初からやり直さなければならなくなった。

に情熱を燃やすイギリスのYouTuber、ラタロッサを知らない人はいないだろう。 フェラーリ他の人ならスクラップにしてしまうようなクルマに、彼は新しい命を吹き込むことができるのだろうか？彼は15年以上もの間、週末と夜、そしてしばしば貯金を伝説のモデルを救うために捧げてきた： 308328、512 BB、360モデナ......彼の夢は？いつかフェラーリF40を見つけてレストアすること。

しかし今回は、彼がほぼ毎日乗っている忠実なフェラーリ360モデナが、彼を苦しめていた。完全な解体、フルペイント、新しいインテリア、アップグレードされたブレーキ、エンジンルームの修復など、9カ月にわたる入念なレストアの結果、完璧な仕上がりになった。車は輝きを取り戻し、再び道路を走る準備が整い、かつてないほど美しくなった。しかし、あるビニールテープがその夢を悪夢に変えてしまった。

完璧なライン...形が崩れるまでは

360の黒いボディワークには、ラタロッサがフェラーリ・チャレンジ・ストラダーレにインスパイアされたトリコロールのストライプを施した。しかし、ワークショップを出て数週間後、欠陥が現れた。そしてまた別のものが。やがて、無垢なラインは、まるで誰かがメスで塗装を切り裂いたかのような、膨らみと鋭いひび割れの連続へと姿を変えた。

「悪夢だよ。"9カ月かけて完璧なクルマに仕上げたのに、ビニールテープが日に日に縮んでいくんだ"

ビニールの帯が縮み、ニスの下に縁が見えるようになっていたのだ。さらに悪いことに、初期不良はボンネットからルーフにまで広がっていた。これをきちんと修理するには、車のほぼ3分の2をやすりで削って再塗装しなければならない。

原因：ビニールそのもの

ビデオが公開された後、ビニールフィルムに関して40年の経験を持つ業界の専門家が、このテープは高性能の「キャスト」ビニールではなく、安定性の低い「カレンダー」ビニールに印刷されているはずだという評決を下した。

問題は？カレンダー加工されたビニールは、特に熱を吸収する黒いボディワークの場合、気温の変化にうまく対応できない。その結果、素材は膨張と収縮を繰り返し、最終的にはワニスの下からはがれてしまう。

「黒い車の場合、ビニールは太陽の光で非常に熱くなります。20ミリも縮んだのを見たことがありますよ」と専門家は説明する。彼の意見では、ボンネットを再塗装し、ワニスで覆わずに新しいビニールを貼るのが唯一の長続きする解決策だ。

その他の欠陥、その他の原因

ストライプの問題に加えて、ラタロッサはドアやウイングなど、ビニールが塗られていないボディワークの他の部分にもニスの欠陥を多数発見した。このような欠陥は、走行、乾燥斑点、小さな気泡などであり、ビニールに起因するものではなく、むしろ塗装工程に起因するものである。冬のコンディション、不規則な乾燥、厚く塗られたワニスなどが、これらの不規則性を説明する可能性がある。要するに、ボンネットとルーフの不具合はビニール・ストリップのせいだが、その他の不具合は典型的なボディワークのミスの結果であり、これは新しい塗装によってのみ永久に修正できる。

費用はかかるが教訓は多い

ラタロッサは落胆した様子で、修理には時間と費用がかかることを認めた。「私は完璧主義者ではありませんが、10歳の娘に車体のあの跡は何なのかと聞かれると、目立ちすぎるのがわかります。

V8エンジンは今でも完璧に回り、ブレーキは非の打ち所がなく、インテリアも素晴らしい。V8エンジンはまだ完璧に動くし、ブレーキも申し分ないし、インテリアも最高だ。だから彼は、いずれ塗装を変えるか、メタリックパープルのような思い切った色を選ぼうと考えている。

ラタロッサについてはよくあることだが、おそらく見た目以上のことがあるのだろう。しかし、ひとつだけ確かなことは、修復の世界では、ほんの些細なことでさえ、何カ月にも及ぶ作業を台無しにしてしまう可能性があるということだ。