
フェラーリ308GTSiの売却書類にサインしたとき、このアメリカ人オーナーはおそらく後悔はしていなかっただろう。当時、2010年代初頭のフェラーリ市場は フェラーリ アクセシブル』は退屈で、彼のコピーを約35,000ドルで売るのはバーゲンですらあった。それから10年後、話は違う方向に進んだ。現在のオークションの結果を見てみると、同じ車でも状態やバージョンによっては2倍以上、あるいは3倍近い値がつくこともあることがわかる。単純に計算するだけでもぞっとする。早すぎる売却によって、彼は5万ドルのキャピタルゲインを逃したかもしれないのだ。
過小評価されたフェラーリ
長い間、フェラーリ308はより名高いV12モデルの影に隠れていた。1975年から1985年にかけて生産されたこのモデルは、約250馬力を発生する2.9リッターV8エンジンを搭載していた。2010年代に入ると、このカリスマ性は投資家にアピールしなくなった。308は老朽化したエントリーレベルのフェラーリであり、維持費がかかり、より現代的なモデルに比べて好ましくない、と見なされたのだ。その結果、価格は急落した。


2014年から2015年にかけて、オークションは時に驚くほど低い結果を示した。一部のフェラーリ308 GTSiは4万ドル以下で落札され、非常に保存状態の良い数台は9万ドルを超えることもあったが、例外にとどまった。以下は、この低落期間の代表的な概要である:
| 年 | 観測価格 |
|---|---|
| 2014 | 38,500 $から92,400 $へ |
| 2015 | 33,376ユーロから71,500ユーロまで $ |
当時、35,000 $という販売価格は、あるオーナーから別のオーナーへのもので、不合理なものではなかった。市場価格と完全に一致していた。
10年後:コレクターの目覚め
2025年、その姿は根本的に異なっている。フェラーリ308は再び、それ自体がアイコンとなった。308はいまや、電子制御のない軽量なフェラーリや、純粋無垢なイタリアン・デザインといった、過ぎ去った時代を体現している。ノスタルジーは、手入れの行き届いたモデルの供給が減少していることと相まって、需要を高めている。専門のオークション・プラットフォームでは、その結果が物語っている。2025年には、標準的な個体でも6万ドルから8万ドルの値がつくことが多く、レストアされた個体や走行距離の少ないクアトロヴァルヴォレは、定期的に高値を更新している。以下はその概要である:
| 日付 | 年 | バージョン | 走行距離 | 受賞歴 |
|---|---|---|---|---|
| 2025.01.27 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 26,000マイル | 100 000 $ |
| 23 2025年3月 | 1982 | GTSi | 84,000 km | 68 000 € |
| 2025年3月26日 | 1984 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 24,000マイル | 90 000 $ |
| 5 2025年4月 | 1982 | GTSi | 43,000マイル | 82 500 $ |
| 10 2025年4月 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 23,000マイル | 76 000 $ |
| 22 2025年4月 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 33,000マイル | 60 000 $ |
| 2025.4.24 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 105,000マイル | 58 000 $ |
| 1 2025年5月 | 1980 | GTSi | 16,000マイル | 67 500 $ |
| 11 2025年5月 | 1984 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 63,000マイル | 77 000 $ |
| 3 2025年6月 | 1984 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 40,000マイル | 95 000 $ |
| 13 2025年6月 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 54,000マイル | 67 500 $ |
| 2025年6月20日 | 1982 | GTSi | 39,000マイル | 76 000 $ |
| 27 2025年6月 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 31,000マイル | 95 000 $ |
| 10 2025年7月 | 1982 | GTSi | 55,000マイル | 71 000 $ |
| 15 2025年7月 | 1980 | GTSi | 63,000マイル | 47 000 $ |
| 2025年7月26日 | 1980 | GTSi | 59,000マイル | 57 000 $ |
| 4 2025年8月 | 1981 | GTSi | 2,000マイル | 50 000 $ |
| 4 2025年8月 | 1982 | GTSi | 691マイル | 57 500 $ |
| 5 2025年8月 | 1982 | GTSi | 55,000マイル | 52 500 $ |
| 11 2025年8月 | 1983 | GTSiクワトロヴァルヴォレ | 4,000マイル | 93 500 $ |
| 2025年8月20日 | 1980 | GTSi | 21,000マイル | 78 000 $ |
| 3 2025年9月 | 1980 | GTSi | 30,000マイル | 54 500 $ |
| 28 2025年9月 | 1982 | GTSi | 22,000マイル | 71 000 $ |
たとえば、あるアメリカ人オーナーは2025年1月に自分のモデルを10万ドルで売却した。他の同程度のモデルは、状態にもよるが、現在75,000ドルから95,000ドルで売られている。これらの数字を考えると、かつての35,000ドルの取引は、今では手痛いタイミングのミスのように見える。


「市場での時間
この不運は、よく知られた投資の格言「市場にいる時間は、出て行く時間よりも重要である」を見事に物語っている。言い換えれば、絶好のタイミングで売ろうとするよりも、優良な資産を長期にわたって持ち続けたほうがいい場合が多いということだ。5万ドルを逃すのは決して喜ばしいことではない。自動車収集の世界では、このような話はほとんど日常茶飯事である。フェラーリF40を売れるとは誰も想像していなかった時期に転売することで、オーナーははるかに多くのものを失っている。 その額は数百万ユーロか数千万ドルにのぼるという。.
