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ハイブリッド化されていない)自然吸気のV12は絶滅危惧種かもしれないが、それを黙って死滅させようとしない人たちもいる。 フェラーリ 812コンペティツィオーネAは、マラネッロのGTカーの先鋭的なタルガバージョンであり、機械的な高貴さの例外的な例である。今度はドイツのチューナー、ノヴィテックがこのクルマに特別なタッチを加える番だ。
控えめだが効果的な準備

著名なチューナーから期待されるのとは反対に、この812コンペティツィオーネAは、とんでもない変貌を遂げていない。ノヴィテックは繊細さを追求した:
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- Y字デザインのNF11鍛造ホイールは、このクルマのスポーティな個性に完璧にマッチしている。
- ショートスプリングは最低地上高を下げ、クルマの存在感を高める。
- 新しいエグゾースト・システムは、V12がより自由に呼吸できるようにし、とりわけ高回転域でより大きく歌うことを可能にした。
それ以外はフェラーリのスピリットに忠実で、ベースがすでに完璧に近かった証拠だ。


ノビテックが発表したモデルは、鮮やかなライムグリーンを基調に、ブラックのアクセントとブレーキキャリパー、バンパー、リアスポイラーにイエローのアクセントを配したコントラストが特徴。過剰になり過ぎず、全体に華やかな印象を与えている。インテリアはホワイト・レザーが主役で、グリーンのアクセントが効いている。
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フェラーリV12の魔法
自然吸気6.5リッターV型12気筒エンジンは依然として最高峰に君臨している。最高出力818bhp、最大トルク692Nmを発揮し、レッドゾーンは9,500rpmでピークに達する。その性能は数値が物語っている:
- 0~100 km/h 2.85秒
- 0~200 km/h 7.5秒
- 最高速度340km/h以上
今日、フェラーリ812コンペティツィオーネAは、公開市場で170万ユーロから260万ユーロの価値があり、元の価格の約4倍である。これにノヴィテック・タッチが加われば、投資する用意のあるエンスージアストにとっては、さらにユニークな創造物となる。
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その上、フェラーリではブラックリスト入り?もちろん、ノビテックの変身は、クルマを醜悪にするマンソリーとは異なり、衝撃的なものではない。
殊勲賞、最優秀賞、最優秀選手賞、最優秀選手賞のどれを取っても、マンスリー・ウンバウと比較できるような、真っ白なリストはないのだ......。