先鋭的なパガーニ・ユートピアRの最初のスパイショット！

すべては工場の近くを散歩することから始まる。 パガーニ.インスタグラムのアカウント「monaco_cars_luxury_」は、「クラシック」なハイパーカーよりもはるかに荒々しく乾いた、異常に激しいゴロゴロ音に惹かれたと語る。即座に反射的にポケットからスマートフォンを取り出した。突然、門を曲がったところに、幅が広く、車高が低く、アグレッシブなプロポーションの、マントに覆われたプロトタイプが現れた。

他にはないユートピア

があります。 パガーニ・ユートピア は2022年に発表された。それから3年後の2025年末、このようなエクストリームなプロトタイプの姿は興味をそそる。ゾンダRやフアイラRがロードゴーイングの兄弟車から10年近く遅れて登場したのとは異なり、このミュールはパガーニがテンポアップする可能性を示唆している。画像では、ワイドなトラック、レーシングタイヤ、長いリアエンド......そして何よりもルーフの巨大なエアインテークなど、多くのディテールが目を引く。このプロトタイプのすべてが、絶対的なパフォーマンスの追求を物語っている。これが未来のパガーニ・ユートピアRだと想像しないわけにはいかない。

R'sの伝統を受け継ぐ、絶対的なトラック・ビースト

パガーニにとって「R」は単なるバッジではない。マニフェストなのだ。伝説の パガーニ・ゾンダ Rは、自然吸気のコンペティション用V12、研ぎ澄まされたシャシー、サーキット志向のドライビング・スタイルで先導した。その後 パガーニ・ワイラ Rは、カスタム・エンジンとアクティブ・エアロダイナミクスによって、そのコンセプトをさらに進化させた。公道でホモロゲーションされることはなかったが、その機械的な純粋さと別の時代のサウンドのために偶像化された2台のモンスター。ユートピアRも例外ではない。すべてが電動化され、衛生化されつつある今、アナログ・パフォーマンスの頂点を体現しているのだ。

ユートピアRは意外に早い？

このプロトタイプが本当に興味深いのはそこからだ。歴史的に、パガーニはRバージョンの開発に時間をかけてきた。今回、このミュールは確かにユートピアRにリンクしているが、ブランドははるかに速く動いているようだ。なぜだろう？電動化に対するプレッシャーの高まり、自然吸気V12がまだ存在するうちに最大限に活用したいという願望......公式には、パガーニは何も語っていない。プレスリリースも、ティーザーも、名前も。しかし、ファクトリー近くで撮影された映像、アグレッシブなボディキット、ルーフの巨大なエアインテーク、そして耐久レースのプロトタイプにふさわしいエンジン音は、噂を煽るに違いない。もし私たちが初めて、未来のパガーニ・ユートピアRを見たとしたら？

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