ステランティス：セルビアのフィアット工場での数カ月後、イタリア人労働者は別の任務のためにイタリアに戻ろうとしている

フィアット・グランデ・パンダの産業立ち上げをサポートするために、故郷から1600キロも離れた地で数カ月を過ごした後、イタリア人労働者の一部が、フィアットに戻ってきた。 ステラントス セルビアでの任務は、部分的な失業を回避し、完全な給与を保証するために必要なものとして受け入れられてきた。セルビアでの任務は、部分的な失業を避け、完全な給与を保証するために必要なものとして受け入れられてきたが、彼らの何人かは徐々に終わりを迎えつつある。

セルビアからトリノへ、逆出国の始まり

Milano Finanzaが報じた情報によると、現在クラグジェヴァツ工場に派遣されているイタリア人労働者数名がイタリアへの帰国を開始した。その目的は必ずしも元の現場に戻ることではなく、むしろトリノのミラフィオーリに配置転換することである。1月初めから、特にカッシーノ出身の労働者のかなりのグループがセルビアを離れ、ピエモンテの歴史的な拠点に加わることになる。この復帰は取るに足らないものではない。新型フィアット500ハイブリッドのおかげでイタリアの産業復興の中心的役割を担うことになったミラフィオーリへのステランティスのコミットメントが再確認されたタイミングでのことである。

セルビア・ミッション、一時的な解決策

2025年、メルフィ、ポミリアーノ、アテッサ、カッシーノの各拠点で働く200人近いイタリア人労働者が、セルビアで働くことに同意した。この選択は自発的なものだったが、短時間労働が長期化するイタリアの状況に大きく左右された。クラグジェヴァツでは、これらの労働者は、生産コストを抑えるために東欧で組み立てられる戦略モデル、フィアット・グランデ・パンダの増産を確保するために動員された。以前の証言にあるように、この移動によって、イタリア人労働者は完全 な賃金に復帰することができた、 残業代で2,000ユーロを超えることもあるしかし、それは長い間家を離れるということでもあった。しかし、それはまた、家族との距離や牧歌的な日常生活とはほど遠い生活を我慢しなければならないことも意味していた。

ミラフィオーリが地図に戻る

セルビアを離れる労働者がいるとすれば、それはイタリアでの見通しが変わったからだ。ステランティスは現在、2026年までに年間約10万台のフィアット500ハイブリッドを生産することを目標に、ミラフィオーリに大きく依存している。2025年末までに約6,000台の生産に制限されたプレ生産段階の後、トリノ工場は急速に生産を拡大する予定だ。この勢いは、セルビアから戻ってきた従業員だけでなく、イタリアの他の工場からも従業員を引き寄せている。ギガファクトリー計画が頓挫したメルフィからテルモリに至るまで、多くの労働者が、より安定した機会と見られる500ハイブリッドの産業立ち上げに参加するため、トリノに一時的に移動する用意があると語っている。

セルビアでは、生産が激化し続けている。

しかし、逆流が始まったからといって、クラグジェヴァツでのビジネスが減速しているわけではない。セルビアの工場は現在、3交代制でグランデ・パンダの生産にフル稼働している。2026年からは、年間約4万台と推定されるシトロエンe-C3の組み立てで、その仕事量はさらに増える。こうした生産量に対応するため、ステランティスは国際的な労働力に頼り続けている。月給約600ユーロの地元の候補者が十分にいないため、同グループはモロッコ、アルジェリア、ネパール、その他のアジア諸国から労働者を採用している。書類上は効果的な産業戦略だが、社会的な問題をますます引き起こしている。

とりわけ、何人かのイタリア人労働者が徐々に戻ってきたことは、セルビア人ミッションが決して永続的な解決策になることを意図したものではなかったことを裏付けるものだった。関係する労働者の大多数にとって、それは何よりも、イタリアでのより確かな見通しを待つ間、困難な時期を乗り切るための手段だった。