ジル・ビダルにとっては、ほとんど基本に戻ったようなものだ。 2020年にルカ・デ・メオに引き抜かれたルノーでの5年間を経て、PSAを象徴するデザイナーがPSAに復帰する。 ステラントス.彼は、2025年10月1日付で、退社するジャン・ピエール・プルーエの後任として、グループのヨーロッパ・ブランドのデザイン・ディレクターに任命されたばかりである。
7月25日に正式に発表されたこの決定は、ステランティス・グループのヨーロッパにおけるデザイン・ビジネスにとって戦略的な転換点となる。これは、アントニオ・フィローサ新CEOの就任、ブランド・マネジメントの再編成に続く、ステランティス・グループの最高レベルにおける最近の一連の動きのひとつである。デザインも例外ではなく、ラルフ・ジルがグローバルデザイン担当ディレクターに就任し、ジル・ヴィダルがプジョー、ランチア、アルファロメオ、アバルト、マセラティ、オペル、DSなど、シトロエンからフィアットまでの欧州ブランドのスタイリングを担当する。
長年の才能
ジル・ヴィダルは、PSA（現ステランティス）にとって知らない人ではない。1996年にシトロエンに入社し、20年以上にわたってプジョーのスタイリング戦略の中心人物である。プジョーが2015年から2019年にかけて欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した208、308、3008のラインはすべて彼の手によるものだ。5度の「カー・オブ・ザ・イヤー」受賞を含め、合計10個の主要賞を受賞している。
2020年、ルカ・デ・メオ率いる経営陣の大規模な刷新の一環として、グループを離れルノーに入社。ここでもルノーのデザインの再定義に貢献し、その名を轟かせることになる。
ステランティスに戻る
しかし2025年、彼はステランティスに戻ることになる。アメリカ人のラルフ・ジルと緊密に協力し、ヨーロッパ担当ディレクターのジャン・フィリップ・インパラートの直属となる。
欧州の自動車文化に対する彼の深い理解と前向きなデザイン・ビジョンは、我々がモビリティを再定義し、欧州ブランドのアイデンティティを強化し続ける上で不可欠なものだ」と語った。
ラルフ・ジルはこれに同意し、彼を「デザインの第一人者」と称賛している。ジル・ヴィダルの就任は、デザインがこれまで以上に差別化のテコとなっている現在、ヨーロッパにおけるグループ・ブランドのスタイルの一貫性を強化する上で、大きな財産となると見られている。
ジャン＝ピエール・プルーエの終焉
ジャン＝ピエール・プルーエがステランティスを去ることになったのは、グループ内での将来が不透明になってから1カ月後のことだ。当初、プルエの地位はジャン＝フィリップ・インパラートが管理する組織内で維持され、マセラティにまで拡大されるかと思われたが、最終的にはジル・ヴィダルが引き継ぐことになった。
彼は、DSやシトロエンをはじめとするグループのいくつかのブランドのルネッサンスにおいて重要な役割を果たし、広く称賛されてきた。しかし、彼の退任は次の行き先の問題を残したままである。
新しいスタイルの時代到来か？
ジル・ビダルのほうは、この挑戦について「熱狂している」と語った：
「テクノロジーとデザインが共に前進し、カスタマー・エクスペリエンスを変革していかなければならない世界で、私はこの先に待ち受ける挑戦とチャンスに意欲を燃やしています。ジャン・フィリップ、ラルフ、そして彼らのチームとともに、それらに取り組むことを楽しみにしています。"
ステランティスはこの人事により、共有プラットフォームが製品レンジを標準化する傾向にある現在、自社のヨーロッパ・ブランドに強力なスタイリスティック・シグネチャーを与え、その独自性を主張するという野心を確認した。今後、どのモデルにヴィダルのマークが付けられるかは未知数である。
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これは素晴らしいニュースだ。
率直に言って、最近の作品のデザインはプロポーションが悪く、良いとは言えなかった。
ついに朗報
彼らにとっては良いニュース。ルノーにとっては悪いニュースだ。
つまり、プルエを追い出して、元PSA職員を引き取るということか？
しかし、なぜステランティスの欧州ブランドのデザインは常に元PSAの従業員に任され、FCAの従業員には任されないのだろうか？
クラウス・ブッセとラルフ・ジルはまだ一緒にいる！そうでなければ、フィアット・スパ時代に戻らなければならない...でも、彼らはもう引退している😂。
それだけだ。不愉快なのは同じだ。
アルファロメオには非常に優秀な人材がいる（あるいはいた）のに、なぜシトロエンやプジョー（ここ数十年、デザインで輝きを放っているとは言えないブランド）の人材を組織的に起用するのか？
正直なところ、プルエの解任は必要だった（インパラートも去るべきだ）。
ステランティス、それはスケッチのようだ :/。
あなたはヴィダルに厳しいと思う。彼は世界のデザイン界の大物の一人だ。彼に証明するものは何もない。彼の名前は世界中で認められているし、需要も大きい。プジョー・デザイン・ラボ（現ステランティス・デザイン・ラボ）の責任者だったとき、エアバスはH160のデザインを彼に依頼し、アルストムは路面電車シタディスのデザインを彼に依頼した。他にも多くのプロジェクトがある。
彼は当時のプジョーの不器用なイメージをダイナミックなクルマに変えた。ルノーも同様だ。彼の復帰は大歓迎だ
実際、彼はプジョーにチューニングの面をもたらしたと思うが、本当のエレガンスを与えることはできなかった。
結局のところ、アルファロメオとマセラティが競合している。それなのに、なぜ組織的に元FCAにチャンスを与えないのか？
明らかに、私は自動車部門に限定している。
FCAにはデザインを担当する...uxしかいないからだろうか？500を除けば、フィアットで成功しているのは何だろう？アルファでは20年もの間、156で確立されたスタイルを中心に回っており、現行のステルヴィオのように、カイエンのようなドイツ製パンツァーのような強引なバリエーションが増えている。私はアルファには何か違うものを期待している。 ジュニアはスケッチであり、イプシロンもそうだ。要するに、好みやカラーがすべてなのだが、イタリア人ファンボーイの一族以外では、現在のスタイルについて良い評価を耳にすることはほとんどない。
オペルのデザインは、すべてのモデルにおいて、とても素晴らしく、素晴らしい......。
フランスのブランドにはデザイン・マネージャーが必要だし、イタリアのブランドには別のマネージャーが必要だ。
それはなぜか？最も美しいプジョーをデザインしたのはイタリア人だ。そして、最も美しいBMWをデザインしたのはアメリカ人だ。デザインをひとつの国籍で終わらせるのは馬鹿げている。
これ以上同意することはない。しかも、最も美しいイタリア車のすべてがイタリア人によってデザインされたわけではない。たとえば、オリジナルのフィアット124スパイダーやデ・トマソ・パンテーラは、アメリカ人のトム・ジャールダがデザインしたものだ。
そう、問題は国籍というより（国籍はあるが）、むしろ『流派』なのだ。PSAの流派は、そのデザインで大きな印象を与えたことはなく、むしろ信頼性の欠如に起因している。この10年間はなおさらで、ピュアトック、BlueHDI、タカタ......と、当たり障りのないものから腐敗したものまで、さまざまなコピー製品がある。
ダヴの記事は国籍についてではなく、それぞれの国に割り当てられたデザイナーについて話している。それはなぜか？ジープがジープを生産するように、イタリアンブランドがイタリアとそのブランド固有の歴史を即座に想起させるクルマを生産することは、グループの存続にとって不可欠だからだ。
ステランティスからついに朗報？JPPはシトロエンでの目覚ましい仕事ぶりが高く評価されたが、その後、ランチアやDSでの惨状を認めることを止めなかった。
その通りだ。
ステランティスでは常にPSA側が過大に評価されている。正直なところ、論理的に考えればその逆であるべきなのだが（より優れたエンジン、より優れた信頼性、真の設計、要するにFCA側の真の仕事）。
最初のハンドリング：（内側の）デザインが変更され、Ölbadsの外側にZahnriemenがあるようになった。Ölの中のZahnriemenは、以前は、いくつかの "Ingenieure "Softige Prämienのために、最も重要なKonstruktionenの一つであった。
新しいものの本当の影響力を見るには、4～5年後に会おう。そのころには、グループのいくつかのブランドはなくなっていると思う。
プルエ氏の退任は、特にイタリアのブランドでの結果を見れば納得がいく！もちろん、過去数十年にわたる彼の才能を否定することはできないが、異なるスタイルの方向へ進むべき時だったのだろう。ジル・ビダルの加入は良いニュースのように思えるが、特にイタリア勢が運転席に戻ったことで、本当の驚きはない。 2年後、3年後に新しいデザインがどうなっているか見てみよう。アルファのために祈っている！🍀 🤞
プジョーのデザイン、特に光のシグネチャーとしての牙を持つフロントエンドはとても醜い。アルファロメオは、その魅力の大部分を失ってはならない。むしろ例外的で時代を超越したデザインだ。一人のデザイナーがすべてのステランティス・ブランドを担当するのは理解しがたい。
デザイナーは自分のスタイルを押し付けている。BMWの現状を見ればわかるように、新しいモデルはどれも、その後継となる前のモデルよりも醜い。
いくつかのブランド（DS、マセラティ、ランチア、オペル...）は、数年後にはもう存在しないか、販売されていないかもしれない。
しかし、その間に私はあなたに加わります！14のブランドと1人のデザイン責任者、これはかなり多い。特に、STELLANTISの皮肉屋で元コストキラーで墓穴を掘った人間にとって親愛なるコピーペーストを避けたいのであれば！