ステランティス、工場用AIロボットに投資：人間が1ヶ月でできることを90分でこなす

現代の自動車工場では、時間は鉄鋼や半導体と同じくらい重要な資源となっている。そして ステラントス人間の労働力では1カ月以上かかる仕事を90分でこなすロボットだ。組み立てラインではなく、生産チェーンの重要な、そしてしばしば目に見えないリンクである社内物流においてである。

工場が眠っている間に働くロボット

デトロイト近郊のスターリングハイツにある巨大な複合施設では、毎日7,000人近くの従業員がラム1500ピックアップを組み立てているが、現在、自律型ロボットがパーツショップの通路を行き来している。その名はデクセリーV2。イギリスの新興企業Dexoryによって開発されたこのロボットは、ステランティスが「インテリジェント・オートメーション」と呼ぶものを体現している。LiDARセンサー、カメラ、バーコードスキャナーを組み合わせ、デキソリーV2はリアルタイムで在庫の超精密デジタル地図を作成する。1時間足らずで36,000平方フィート（約3,300平方メートル）以上をスキャンし、1日に数回この作業を繰り返すことができる。人間による棚卸しには280時間かかるが、ロボットは1時間半で作業を完了し、休憩も疲労もなく、オペレーターには不可能な規則正しい作業を行う。

ロボット以上の存在

課題は、単に速く移動することではありません。DexoryView人工知能プラットフォームと組み合わせることで、ロボットは在庫レベルを更新し、異常を報告し、不安定なパレットや過負荷の棚を検出します。その結果、視認性が向上するだけでなく、現場の安全性も直接改善される。ステランティス社では、「従業員を置き換える問題ではない」という心強いメッセージを発している。これまで在庫チェックに専念していたチームは、他の業務に配置転換された。「これは代替ではなく、共同作業です」と経営陣は主張する。信頼性が高く、常に更新されるデータによって、オペレーターは、適切な部品が適切な時間に適切な場所に届くという確信を持って、組み立てに集中することができる。不測の事態が減り、停止するラインも減る。自動車業界では、これが大きな競争優位性なのだ。

ステランティス、フォードとGMに先行

ステランティスは現在、この技術を大規模に展開するデトロイト・スリー（フォードとゼネラル・モーターズの先陣を切る）の第一号である。このプロジェクトは、グループのイノベーション・ショーケースであるファクトリー・ブースター・デイ2024で開始され、スターリングハイツで得られた結果は、デトロイト・アセンブリ・コンプレックス、トレド、ウォーレン・トラックなど、北米の他の拠点にシステムを拡張することをメーカーに確信させた。最終的には、エンジン工場への応用も想定されている。投資額と節約額の正確な数字はまだ秘密だが、同グループは全体的な効率に大きな影響があることを認めている。デクソリーとのコラボレーションは、ステランティス・ベンチャー・アワード2025でも表彰され、インテリジェント・オートメーションがもはや単なるテストではなく、戦略的な柱であることを証明した。

物理的な人工知能？

この産業攻勢は、より広範な動きの一部である。アグネリ・エルカン銀河の周辺では、専門家たちが「フィジカルAI」と呼ぶ、実行能力だけでなく学習能力や環境への適応能力も備えたロボットへの投資が拡大している。エクソール・ファンドは最近、RobCoへの1億ドルの投資ラウンドを共同で主導したが、これは工場におけるインテリジェントな自律性が、将来の産業競争力のための重要なインフラと見なされるようになったことの表れである。このアイデアは、何もない工場ではなく、通常の反復的で時間のかかる退屈な作業を自律システムに任せ、付加価値の高い作業は人間に任せるというものだ。SF的な空想とはかけ離れた、現実的なアプローチである。

労働力不足がロボット化を加速

最終的な分析として、私たちはこのようなロボットが徐々に工場に侵入してくるのを見て本当に驚かなければならないのだろうか？イーロン・マスクがテスラ・オプティマスのようなヒューマノイドに公然と賭けており、世界の老舗工場のいくつかが若い従業員の獲得に苦戦している今、この疑問はもはやイデオロギー的なものではなく、極めて現実的なものとなっている。トリノのミラフィオーリ工場はその一例だ： 30歳未満の従業員を採用する 工業的な仕事に就くことはますます難しくなっている。物理的な制約、労働時間、そして工場のイメージそのものが、一部の新しい世代の願望とはもはや一致しない。ロボット化は脅威というよりも、対応策と考えられている。