アルファロメオ・ジュリアを購入...1時間後、車はすでに事故車と宣告される

アルフィストが購入当日にこんな目に遭うとは想像もしていなかっただろう。数日前、アメリカでは、テキサス州のあるオーナーがアルフィストを納車した。 アルファロメオ 12時15分頃のジュリア。イタリアン・スポーツ・サルーン、おそらくヴェローチェのトリムで、まだ無垢で、重要な瞬間を示すかのようにボンネットに赤いリボンで象徴的に飾られていた。その1時間後、夢は悪夢に変わった。

妻がヒューストンの高速道路を運転して帰宅中、ジュリアは後方から衝突された。その衝撃は、右側のリアセクション全体を損傷させるほど激しいものだったが......見た目には、多くの人が修復不可能と表現するようなものにはほど遠かった。

"全敗"：評決は下された

事故から数日後、オーナーはフェイスブックに投稿したメッセージの中で、不可解さと恨みつらみを隠さなかった。車はすぐに検査され、保険会社から「全損」と宣告された。つまり、経済的に修復不可能なのだ。彼にとってさらに悪いことに、提示された補償額は購入時の請求書に記載された金額を完全にカバーするものではなかった。その結果、約1,000ドルの損失となった。それだけでは大した額ではないが、誰にとっても納得のいかない金額だ。他のドライバーのミスのために、たった1時間で車とお金を失う。

コメント欄には無理解の波

反応は素早かった。コメントが何ダースも寄せられ、ひとつの感情が支配した。イタリア人、フランス人、オランダ人、スペイン人を問わず、多くのヨーロッパのネットユーザーにとって、ジュリアは明らかに修理可能である。単純なバンパーの損傷について話している人もいれば、2,000ドルから3,000ドル、あるいはセンサーや内部部品が影響を受けた場合はもう少し高くなると見積もっている人もいる。イタリアでは、あるコメントが状況を要約している。保険やボディワークの専門家の中にも、この決定に公然と驚いている人がいる。彼らの見解では、このようなクレームが全損の申告につながることは決してあってはならない。

アメリカの論理

しかし、米国では論理が異なる。車両は2018年モデルで、「全損」の判断は純粋に経済的な計算に基づいている。修理費用の見積もりが車両価値の一定割合を超える場合、保険会社は補償を優先し、オークションで売却する。そして、もうひとつの重要な要素、「サルベージ」ステータスがある。クルマをそのままにして自分で修理すれば、オーナーはジュリアの価値が大幅に下がり、保険料も高くなる。経済的にも、長期的にはあまり意味のない選択だった。車を維持することは、価値の急激な下落を受け入れることであり、管理上の複雑さが続くことを意味したのである。

皮肉なことに、東欧や南欧のネットユーザーの多くが興味を隠していない。オークションでジュリアを購入し、すぐに修理して誰にも気づかれずに走らせる用意がある、と説明するのは冗談半分にすぎない。架空のシナリオとはほど遠い。毎年、アメリカで事故車と宣告された多くの車が大西洋を渡り、ポーランド、リトアニア、グルジアで再生される。