このアルファロメオGTV6は、純粋主義者をも感動させる変身を遂げた。

オクテックオリバー・ケルフゲン（Oliver Körfgen）は、ドイツを拠点とするチューナー／レストアリストである。 アルファロメオ ブッソのV6エンジン搭載モデル。その壮大なレストアについては、先日、以下の記事でお伝えした。 アルファ75 と モントリオール.今回の話題はアルフェッタGTVだ。

イタリアのシルバーアロー

2025年半ば、車はまだ組み立てられており、新しい「ビッグボア」エンジンの準備と塗装のために解体されていた。2026年初頭、金細工職人の仕事は完了した。オクテックは「フレッチャ・アルジェント」と命名されたアルフェッタGTV6の写真を公開した。これは、ドイツのレーシングカーによく見られる「Silberpfeile（シルバーアロー）」に相当する。このシルバーカラーは、27ヶ月に及ぶ丹念な作業から生まれたアルファロメオGTV6につけられた名前と明らかに関係がある！ 

ブッソ、筋肉をつける

バッドボーイ」というニックネームを持つその中心は、もちろんエンジンだ。排気量を3,897ccに拡大したブッソV6には、多大な労力が費やされている。出力はまだ発表されていないが、これまでのブッソ・モデルによれば、350から400bhpのパワーと500Nm近いトルクが得られるという。ケーキの上のアイシングとして、OkTechはすでにいくつかの鳴き声をネットワークに投稿している。

インテークも改良され、シンプルなルーティングと最新のシリコンスリーブにより、フロー、レスポンス、信頼性が向上している。また、新しいアルミニウム製パフォーマンス・ラジエターも採用され、溶接アルミニウム構造で熱容量が大きく、優れた冷却性能を発揮する。ホース、ワイヤーハーネス、その他のコネクター類は、明らかにオリジナルパーツとは異なる。

信じられない仕上がり

今回も、その出来栄えには目を見張るものがある。今回紹介した足回り、排気システム、エンジンの写真はすべて、その品質と仕上げの見事なレベルを示している。ステンレススチール製のエグゾーストシステムは、まさに美の極みだ。外観上、フレッチャのラインは尊重されているが、オリジナルよりも低い。正確な数値は不明だが、17インチリムとロータイプタイヤが装着されていると考えていいだろう。

インテリアでは、パーフォレーションが施された見事な3本スポークのモモ・ステアリング・ホイールが、ヤングタイマーの雰囲気を醸し出している。

マッドマックス "というニックネームを持つ、黒一色のGTVが完成しつつある。あるいは、「パッツォ・マッシミリアーノ」？