F1：アウディ、フェラーリ2026年エンジンの責任者を採用

の歴史に残る移籍である。 フォーミュラ1 現代の。専門メディア『Autoracer』の独占情報によると、アウディは2026年に予定されている将来のフェラーリ・エンジン開発の指揮を執ってきたドイツ人エンジニア、ヴォルフ・ツィンマーマンを採用することで、大きな一石を投じたという。この発表は、新テクニカルレギュレーションに向けた舞台裏での大きな動きを裏付けるものだ。

ヴォルフ・ツィンマーマン、フェラーリでの11年間と2026年への重要な役割

ツィメルマンがマラネロにやってきたのは10年以上前のことで、2023年には新世代パワーユニット（エンジン）プロジェクトの責任者に任命された。フェラーリは、フレデリック・ヴァスールが一連の大規模な組織改革に着手したばかりの時期に、リストラの渦中にあるチームを率いる彼の専門知識を期待していた。

ツィメルマンの去就は、フェラーリとの相互合意による離脱として正式に決定され、最初のエンジンの開発が完了した時点で行われることになる。その スクーデリア は、現在エンジン・プロジェクトの中心人物であるエンリコ・グアルティエリに、プロジェクトの継続とエンジン部門の将来を託すことにした。

フェラーリが再編成、アウディが採用

この再編成は単独で行われたわけではない。フェラーリはルノー・プログラムの終了を機に、ヴィリー・シャティヨンから数名のエンジンメーカーを迎え入れ、社内の離脱者を補い、マラネロの専門知識を強化した。競争相手がすでに2026年に向けて武器を準備しているこの時期に、ノウハウを集約する方法なのだ。

一方、F1への正式参戦を控えるアウディは、一流のテクニカル・チーム作りに余念がない。すでにマッティア・ビノットの加入で注目を集めたドイツ勢は、ツィメルマンの加入でその意欲を確かなものにしている。しかし、それだけではない。フェラーリで吸熱開発を担当していたラース・シュミットを狙っているとも報じられている。

アウディは、歴史的なF1リファレンスでありエンジンのパイオニアであるフェラーリで働いたことのある人材を採用する戦略を公言している。たとえ彼がマラネッロに忠誠を誓ったとしても、エンリコ・グアルティエリに示された興味はその証拠だ。

ツィメルマンは、フェラーリ2026エンジンプロジェクトの立ち上げから指揮を執り、アウディにユニークな経験をもたらす。