15,000ユーロ以下のフィアット・グランデ・パンダがついに登場、しかし万人向けではない（まだ）。

数ヶ月前、我々はすでに次のように述べた。 より手頃なフィアット・グランデ・パンダの可能性新モデルはシンプルなガソリンエンジンとマニュアルギアボックスを搭載している。当時はプレステスト中に伝えられた噂に過ぎなかったものが、今や正式な現実となった： 2025年9月3日以降 フィアット ガソリンのグランデ・パンダのコントロールを開ける。

よりシンプルに、より身近になったグランデ・パンダ

新しいのは、このバージョンがイタリアでは14,950ユーロから、ドイツとオーストリアでは15,990ユーロから購入できることだ。最新の安全技術を搭載した最新モデルとしては、15,000ユーロの壁を破るには十分な価格だ。一方、フランス、スペイン、ベルギー、スイスでは、様子を見る必要がある。ガソリン・バージョンはまだカタログに掲載されていないが、その登場は避けられそうにない。

内燃エンジンがカムバック

ボンネットの下には、今やお馴染みの1.2ターボ3気筒エンジンが搭載され、最高出力100bhp、最大トルク205Nmを発揮し、6速マニュアルギアボックスとStart&Stopシステムが組み合わされる。この選択は フィアット・グランデ・パンダ ハイブリッドカーや電気自動車がカタログを賑わすようになってきた市場で、シンプルさと手頃さを重視する顧客層にアピールするためだ。

この新しい提案により、フィアットはあらゆるドライバーのプロフィールに対応する完全なラインナップを揃えました。:

• 100bhpのマニュアル・ギアボックス付きガソリン・バージョン、
• 48VバッテリーとeDCTギアボックス（オートマチック）を備えた110bhpのハイブリッド・バージョン、
• 113馬力と44kWhのバッテリーを搭載した電気自動車バージョン。

常に3つの仕上げ

他のバージョンと同様、このグランデ・パンダ・ガソリンにも3種類の仕上げがある：

• POP：最もシンプルなもので、手動式エアコン、10インチデジタルメーター、スマートフォン・ドック、充実した安全装備を備える、
• ICON：10.25インチのタッチスクリーン、ワイヤレススマートフォン対応、フルLEDプロジェクターなど、より技術的、
• ラ・プリマ（LA PRIMA）：17インチホイール、リバースカメラ、オートエアコン、エコダッシュボードを装備した最上級グレード。

ビアンコ・ジェラート、ロッソ・パッシオーネ、アズーロ・アクア、ジャッロ・リモーネ、ブルー・ラーゴ、ブロンゾ・ルナ、ネロ・シネマ。

フィアットにとって恥ずかしい質問：現行のパンダはどうなるのか？

しかし、このガソリン・グランデ・パンダの登場はパラドックスをもたらす。クラシックな」フィアット・パンダは、いまだに定価15,950ユーロで売られている。つまり、より現代的で、より広く、より良い装備のグランデ・パンダは、公式にはパンダより安いのである。

フィアットは、小さなパンダの積極的なプロモーションで事態を収拾しようとしている。しかし、現代の多目的シティカーの条件をすべて満たすグランデ・パンダの前に、このモデルが長く続くとは考えにくい。

ステランティスの戦略は明確だ。

シトロエン（16,000ユーロの新型C3）やジープ（17,000ユーロ前後のアベンジャー・サーマル）と提携することで、フィアットは、低価格でサーマル・レンジを維持し、予算重視の購買層にアピールするという、明らかなカードを切っている。ガソリン車のグランデ・パンダの成功は、欧州のシティカー市場だけでなく、フィアットの車種自体もカードを入れ替える可能性がある。このバージョンがイタリア、ドイツ、オーストリアの国境を越え、ヨーロッパの他の地域にいつ登場するかはまだわからない。

インスタグラムでこの投稿を見る

ItalPassionさん(@italpassionfr)がシェアした投稿