ピニンファリーナ・デザインとイタリア製6.8L V12エンジンを搭載したアメリカンハイパーカー、ヴィットーリ・タービオの最初の納車時期は以下の通り。

いつ ヴィットーリ マイアミで初めてタービオを発表した、 8月 その後、正式に 2025年10月ピニンファリーナによるデザイン、イタリアン・オリジンの大気圧6.8リッターV12、彫刻、生のパワー、未来的な美学が融合したスタイル。しかし、肝心な情報がまだひとつ欠けていた。それが今、公式に発表された。そしてそれは、私たちが想像していたよりも遅いものだった。

コンセプトは現実のものに...しかし、すぐには実現しない

2025年10月4日、マイアミの高級コンクール・クラブで、ヴィットーリはタービオを「ランニング・コンセプト」の形で世界に発表した。ピュアなプロポーション、芸術作品のように彫刻されたサーフェス、ソリッドチタン製のアナログコックピット、イタルテクニカが開発した最高9,800rpmのV12、ITV12オリオン。

当時、ブランドは最高速度、重量、最終デザイン、生産スケジュールなど、多くのパラメーターについてまだ慎重だった。私たちは、ヴィットーリの公式ウェブサイトが更新されるのを待たなければ、このプログラムの真の野心を測ることはできなかった。

カーボン製モノコックシャシー、1,500kg以下の重量、トラックモードで904馬力、電気モーターのアシストで1,100馬力を発揮し、時速225マイル（約360km/h）を超えるハイパーカーである。

プロジェクトのバックボーンとしてのイタリア製エンジン

数ヶ月にわたって明らかにしてきたように、パワートレインはタービオのアイデンティティの核心である。イタリアでイタルテクニカが設計した6.8リッターV12エンジンは、ジアマロ・カトラと同じパワートレインをベースにしている。これは複雑なプラグイン・ハイブリッドV12ではなく、まったく異なるアーキテクチャーである。純粋な自然吸気V12で、排ガス規制を満たすためだけに設計されたわずかなフロントエンドのハイブリッド化によって支えられている。現代のほとんどのハイパーカーとは異なり、タービオは四輪駆動ではなく後輪駆動を選択する。

カンビアーノで造られたイタリアン・ハートを持つアメリカン・ハイパーカー

ヴィットーリはパロアルトのブランドではあるが、そのDNAはトランスアルパインのものである。そのラインとプロポーションはピニンファリーナのシグネチャーを受け継いでいる。低く流線的なシルエット、巨大なディフューザーと未来的なライトで排気されるリア、アルファロメオ、ブガッティ、そして現代のイタリアのスーパーカーからのインスピレーションを融合させたフロント。

加えて、チタンプリントにはTotum 3D、構造および空力要素にはShapeUp Studiosなど、イタリアのパートナー数社が関わっている。つまり、タービオは単なるアメリカとイタリアのハイパーカーではなく、イタリア文化を基盤にしたグローバル・プロジェクトなのだ。

では、最初のヴィットーリ・タービオはいつ到着するのだろうか？

この疑問は何カ月も未解決のままだった。最初の納車は2028年で、技術的な最終決定とホモロゲーション取得が条件となる。

つまり、このクルマはすでに機能的なコンセプトとして走り出しているが、ヴィットーリは各段階の改良に時間をかけている。50台限定、250万ドルという価格、カーボン、チタン、3Dプリント、オーダーメイドの仕上げを組み合わせた職人技。発表から最初の納品まで3年の遅れは、このアプローチと一致している。ヴィットーリは、このような戦略的製品を急ぐ気はない。そのため、最初のヴィットーリ・タービオがオーナーの手に渡るのを見るには、あと数年待たなければならない。