F1ドライバー、エステバン・オコンがスポンサーから寄贈されたランボルギーニについに乗る

納車から最初の実走行までには数カ月を要した。のプログラムで非常に忙しい。 フォーミュラ1これまでエステバン・オコンは、ただ彼を賞賛していた。 ランボルギーニ・レブエルト ドイツのチューナーのワークショップから生まれたばかりのマンソリー。しかし、その待ち時間はもう終わった。スイスで休暇を過ごしていたフランス人ドライバーは、ついにスポンサーから寄贈された壮大なスーパーカーのステアリングを握り、「初ドライブ」というシンプルなメッセージとともに、この待望の瞬間を自身のソーシャルネットワークでシェアした。

F1サーキットを離れての初出走

エステバン・オコンはスイスの道を走り、レマン湖畔のシャトー・ド・プランガンに向かい、レブエルト・マンソリーを実際のコンディションで発見した。彼の傍らには、モデルでありインフルエンサーでもある同伴者のフラビー・バーラがおり、イタリアのスーパーカーがジュネーブ地方の穏やかな環境と対照をなす、この冬の逃避行を不滅のものとした。 実は、このクルマが使用されたのは、今年の初めに正式に納車されてから初めてのことだった。グランプリ・レースとハースF1チームでのドライバーとしての仕事の間で、オコンはこれまでこのクルマを楽しむ機会がなかったのだ。 ランボルギーニ オープンロードで。

前例のないパートナーシップから生まれたユニークなランボルギーニ・レブエルト

このランボルギーニ・レブエルトは普通のスーパーカーではない。マンソリーによって「イニシエイト」と名付けられたこの車は、ドイツのチューナーとF1ドライバーとの最初のパートナーシップを象徴するものだ。数ヶ月前に正式に発表されたこの前例のないコラボレーションは、すでにモーター界に大きな波紋を投げかけていた。エステバン・オコンの好みに合わせてデザインされたレブエルト・イニシエイトは、カーボンをふんだんに使用しているのが特徴だ。ボンネット、ドア、シル、リアスポイラー、ディフューザー、バンパーのデザインはすべて変更され、ボンネットからリアにかけては、支配的なブラックと対照的なレッドのアクセントが配されている。マンソリーのDNAに忠実なラディカルなスタイリングは、誰もが無関心ではいられない。

インテリアには、エステバン・オコンのサインが随所に見られる。レッドとブラックのレザー、露出したカーボン、パーソナルなディテールを組み合わせた内装。ドアパネルにはドライバーのイニシャルがあしらわれ、エクスクルーシブかつパーソナルな仕様となっている。このディテールは、このレブエルトのまさに「1台しかない」個性を強調するものであり、非常に特別な用途...そして非常に特別なオーナーのためにデザインされたものである。オコンが公開した最初の画像は、マンソリーがこのモデルを正式に発表した際に公開されたものとまったく同じインテリアであることを裏付けている。

オリジナルのレブエルトよりパワフル

デザインはすぐに目を引くが、メカニックが省かれているわけではない。マンソリーがときどきやることとは逆に、その変身は美観だけにとどまらなかった。エステバン・オコンの要望により、チューナーは自然吸気の6.5リッターV12に手を入れた。ランボルギーニ・レブエルトのハイブリッドはもともと、燃焼エンジンと3つの電気モーターの組み合わせにより、1,015bhpの出力を発揮していた。マンソリーは、V12エンジンの出力を825bhpから880bhpに向上させ、合計1070bhpとした。ドイツのチューナーは、これは始まりに過ぎないと約束し、さらなる開発が続く可能性を示唆している。