21年前に新車で購入し、世界で最も走行距離の長いランボルギーニを売却する。

憧れて買って、日曜の朝、太陽が顔を出したら出かけて、カバーをかけて大事にしまっておくクルマがある。そして、自分が住む車もある。それはランボルギーニ・ムルシエラゴサイモン・ジョージの車は、スーパーカーとは対極に位置する、この2番目のカテゴリーに属する。20年以上もの間、このクルマは毎日の道連れだった。ビッグ・マーシー」の所有者が変わるまでは。

2004年に始まった物語

すべては2004年9月5日にさかのぼる。その日、シモンは新車のムルシエラゴを次の工場から引き取った。ランボルギーニマンチェスター、ストックポートわずか64マイルの走行距離でディーラーを後にした車。この車を買ったとき、私は30代でした」。21年間、彼はこの車を何度も何度も運転し、このイタリア製V12が現象化するまでになった。私たちの 2025年5月掲載記事その話はすでに彼の哲学を物語っていた。『公式』請求書の必然性を拒否し、純正部品メーカーから部品を購入し、別の方法で修理し、ランボルギーニを日常的な車にする。サスペンションの見積もりは29,000ユーロだったが、2,700ユーロで済んだ。200ユーロ近くするサイドライトがeBayで9ユーロで売られていた。それだけで十分珍しい。

「結婚式のようだった

シモンは単刀直入に言う。「ムルシエラゴとは本当に結婚生活だった。彼の場合は、エンジン、事故、リビルドなど、どん底にも名前がついている。このストーリーは記録された武勇伝にさえなっており、車が復活するまでに「壊れかけた」エピソードが2つある。このクルマは「有名な」クルマであり、ナンバープレートによって街中で識別され、マスコミやインターネットで何年も追跡される、ほとんど公人である。サイモンは、ナンバープレートはクルマと切り離せないものだと説明する。しかし、この話で最もクレイジーなのは走行距離だ。昨年、ランボルギーニの工場を見学するためにイタリアに行ったときのことだ。そこでオドメーターは、30万マイルという象徴的なマイルストーンを通過した。私たちが話しているのは、48万キロ以上走ったスーパーカーが、まだ元気だということです」。

売却は撮影から約6週間前にさかのぼる。最悪なのは、その車が人前で生き続けることだ。新しいオーナーはこの車を持ち出してドライブし、見せびらかす。M4で見かけたよ」「シェフィールドの近くで見かけたよ」......もう彼ではないのに。20年間会っていない女性からは、「あなたの車がパブの外にある。そのため、サイモンは二度とその車に会おうとしなかった。YouTubeチャンネル『Driver Keepers』の2代目司会者は、新しい所有者であるジェームズに会うために単身出かけた。彼はサイモンが "準備ができていない"、この売却に関して "いい状態ではない"、特に車を "他人のもの "として見ることに関して "いい考えではない "と説明する。

ジェームズはただのバイヤーではない。コレクターであり、エンスージアストであり、ディアブロとフェラーリ512 TRのオーナーでもある彼は、ほとんど不意打ちのようにこの歴史的な作品を手に入れた。そして最初の数キロで、彼は自分が何を買ったのかを悟った。ただのムルシエラゴではなく、"知られた "ムルシエラゴなのだ。彼ははっきりと言う。"こんなに有名な車なんだ！"と。誰もが彼をシモンと間違える。どこでも。いつもね」。ブレーキング、ロードホールディング、グリップ、コーナーからクルマを "引っ張る "全輪駆動。彼はまた、運転のしやすさにもこだわっており、数週間で約1,000マイルを走破したという。

世界で最も長く走っているランボルギーニ・ムルシエラゴが止まったわけではない。ただ手を変えただけなのだ。伝説は生き続けるが、21年間伝説を作り続けた男は、今、ハンドルを握ることなく、伝説が過ぎ去るのを見守ることを学ばなければならない。