高級車ブランドのランボルギーニもまた、2世紀以上に遡る税制優遇措置の終了によってペナルティを受けた。

一見したところ ランボルギーニ 2025年には、若干の減速を示唆する可能性がある。主要市場において、サンタガタ・ボロニェーゼ・ブランドは、今年最初の11ヶ月間で3 %の落ち込みを記録した。歴史的に高い数量レベルで操業しているメーカーとしては、ほとんど逸話的ともいえる緩やかな落ち込みである。しかし、この平均の背後には、まったく異なる2つの現実が横たわっている。一方では、完璧にコントロールされた産業の移行があり、他方では、高級品のエコシステムを揺るがす英国の政治的決定がある。

世界的な落ち込みはフラカンの終焉が主な原因

ランボルギーニにとって最大の市場であるアメリカでは、事実は明らかだ。ブランドは依然として極めて堅調だが、フラカンの生産中止によって機械的なペナルティを受けている。2025年11月、ランボルギーニは米国で240台を登録した（前年は315台）。この240台のうち、185台がウルスであり、SUVがランボルギーニの販売実績において中心的な役割を果たしていることが改めて確認された。2024年11月との比較で明らかになったことがある。当時は177台のウルスが納車されたが、ウラカンはまだ十分に販売されていた。2025年、ウラカンの不在は、テメラリオの最初の納車を待つ間に感じられるだろう。 最初のモデルがアメリカの顧客に納品された。.すべての兆候は、2026年1月からウルスとレブエルト以外のモデルの登録台数が再び増加し始めるということです。この文脈では、米国で観察された7 %の減少は憂慮すべきことではありません：それは単なる過渡期に過ぎません。

ヨーロッパ大陸ではウルスの王者

ランボルギーニにとって2番目に大きな市場であるドイツでも、同じパターンが見られる。2025年11月、登録された68台のランボルギーニのうち54台がウルスだった。このように1つのモデルに依存しているにもかかわらず、ランボルギーニ・ブランドは1年間で1,100万台も成長し、その顧客基盤の強さを証明している。イタリアでは、11月は特に活況を呈し、前年同月が24台であったのに対し、44台が登録された。1月から11月までの成長率は16 %に達し、ランボルギーニは、12月にこの傾向が確認されれば、母国での年間登録台数が600台に近づく可能性がある。日本もまた、ランボルギーニモデルの堅実さを裏付けている。確かに、2025年11月は2024年よりも目覚ましくなかったが、今年最初の11ヶ月間で、ランボルギーニは17 %成長し、初めて年間登録台数が900台を超えようとしている。このような厳しい市場にとっては象徴的な閾値である。いくつかの二次市場についても同様である。フランスは22 %の増加、オランダは100 %以上の目覚ましい増加、オーストリアは132 %の急増、スペインは40 %の増加を記録した。これらの数字は、ランボルギーニが、テメラリオが発売されるまで2つのモデルにラインアップを減らしても、依然として魅力的であることを示している。

今年の真の黒点、イギリス

つまり、本当の不況はアメリカでもヨーロッパ大陸でもなく、イギリスなのだ。登録台数が28 %減少したランボルギーニは、フェラーリとまったく同じショックを受けている。 国内販売台数27 %が激減.そして、この並列は偶然ではない。

英国は4月以降、2世紀以上前から続く特権である「非ドミサイル」課税に終止符を打ち、裕福な居住者は国外所得を送金するまで課税されないことになった。この制度は、ロンドンを世界の金融と贅沢の中心地とし、ビジネス・リーダーや投資家、国際的な大富豪を惹きつける上で大きな役割を果たした。

2023年には、74,000人近くがこのステータスの恩恵を受けていた。その影響は所得税の問題をはるかに超え、贅沢品、最高級の不動産、公立学校、大学、金融サービスなどの消費に及んだ。この制度を廃止することで、イギリス政府は年間約32億ポンドの追加税収を期待している。しかし、この決定により、多くの富裕層がフェラーリやランボルギーニを手放すことになった。その結果、かつてイタリアのスーパーカーにとって重要な市場であったイギリスは、2025年までには不振の大きな要因となるだろう。

新たな成長サイクルを前にした誤解を招くスナップショット

2025年1月から11月までのランボルギーニの販売台数は、モニターしたすべての国でわずか3 %減少した。この減少の主な原因は2つある。米国では、フラカンの販売終了とテメラリオの納車待ちによってほぼ説明することができる。英国では、大規模な税制改正が一部の富裕層を遠ざけたことが直接の原因である。

それ以外の点では、ダイナミックな動きは概ね肯定的だ。ウルスは依然として世界的なベストセラーであり、レブエルトは勢いを増し、テメラリオはランボルギーニに第3の商業的支柱を与えようとしている。このような状況では、生の数字は誤解を招きかねない。2025年は、減速というよりも、ランボルギーニが新たな成長のサイクルに備えつつ、外的なショックを乗り切る重要な年になりそうだ。

国名	2025年1月～11月	進化
米国	2941	-7%
ドイツ	1098	1%
イタリア	546	16%
日本	872	17%
イギリス	556	-28%
オーストラリア	248	4%
フランス	131	22%
オランダ	104	108%
ベルギー	88	-11%
オーストリア	72	132%
スペイン	67	40%