破損した希少なランボルギーニ・アヴェンタドールSVJを25万ユーロで購入...大当たりに変える

私たちはこう考えた。 赤字で売却されたサ・レブエルトマット・アームストロングは落ち着くだろう。そうではない。チャンネル登録者数500万人のイギリス人YouTuberは、より「バンカブル」な目標を掲げて、コイン投入機にコインを投入した。 ランボルギーニ アヴェンタドールSVJロードスター、限定800台、770bhp自然吸気6.5V12、ハイブリッドシステムなし、究極のアヴェンタドールの別れの曲。8月末、 私たちは、この破損し走行不能となったモデルの購入についてあなたに伝えた。そして最初の修理。今日、物語は完結した：Youtubeurによって "スザンヌ・ヴィクター・ジョーンズ "とあだ名されたSVJは、道路を走っている...そして何よりも、それはコスト以上の価値がある。

フラッシュバック：なぜ他の車ではなくSVJなのか？

レブエルトの後、ハイブリッドに嫌気がさしたアームストロングは、確かな信頼性を持ち、純粋主義者の間でほとんど独断的な望みを持つ100 %ガソリンエンジンを選んだ。購入価格は23万ポンド（25万ユーロ）で、へこんだSVJロードスター（フロントエンドのへこみ、オイルクーラーの吹き飛び、ワイヤーハーネスのねじれ、ギアボックスマウントのひび割れ、リアGホイールの曲がりなど）だったが、エアバッグの作動やカーボンセルの損傷はなかった。Eギア回路を再起動すると、クルマは始動した。いい兆候だ。

初ドライブ、SVJは文字通り燃え尽きた

アームストロングはマシンをリビルトし、チタン製のラインを取り付け、V12を轟音とともに送り出した。チタン製エキゾーストの溶接に失敗したのだ。金属は曲がるのではなく、割れるのだ。その結果、炎はテールパイプから出なくなり、エンジンコンパートメントへと上がっていった。

軟化したプラスチック、焼けたディップスティック、溶けたオイルセパレーターとホース、破損したプレキシガラス製ボンネット、破損したヒートシールド。SVJは煙に巻かれることはなかったが、深刻な燃え尽き状態だった。マット・アームストロングの解決策：チタンを捨て、ステンレススチールのバルブトロニックエキゾーストに戻す（同じデザインで、より寛容な金属）。アームストロングは：

• オイルセパレーター、ホース
• エアロダイナミクスエレメントとリアブレーキライト、
• エンジンのプレキシグラス、
• さまざまなカバーと "溶けた "プラスチック、

ボディサイドでは、整列がきちんと繰り返されている（ウイング、バンパー、アンダーベース、ホイールアーチ）。ステンレスのラインには遮熱板が装着されている。

2本目

新しいタイヤ、新しいボンネット、カメラとセンサーを装着し、再組み立てされたSVJがテストドライブに出かけた。エンジンルームに火をつけることなく、SVJはショーを行う。ボディワーク（フェンダーとバンパーのセット）の最終調整は、工場出荷時よりも見栄えが良くなるように洗練されているとチームは言う。

貸借対照表

アームストロングは自分の数字をオープンにしている：

• 購入：230,000ポンド（250,000ユーロ）
• オーバーホール用部品、ホイール／タイヤ、車体部品、プローブなど。: £130 000 (150 000 €)
• 小計：36万ポンド（40万ユーロ）
• チタン事件後：約5,500ポンド相当の部品＋6,500ポンドの雑費（返品／アップグレード）
• スザンヌ・ビクター・ジョーンズの最終総額：37万2000ポンド（42万ユーロ）

英国では、最も安いSVJロードスターが〜530,000ポンド（600,000ユーロ）で売られている。事故歴があったとしても、その差は大きい。SVJの価値曲線が維持され、さらに上昇するあらゆる理由があることは言うまでもない。大当たり！

一方...

一方、アームストロングはまだ髪を振り乱している。 フェラーリ458スパイダー 気まぐれなボディワークの調整、厳しい公差、時間切れ。このチャンネルが得意とするのは、物事がうまくいかないときにそれを示すことである。