この奇妙なランボルギーニ・ファミリーSUVは公式に存在し、V12、ソファ、ブラウン管テレビを装備していた。

SUVといえば ランボルギーニウルスを想像するのは簡単だ、 ブランドの世界的ベストセラー.しかし、この超高収益モデルのはるか前に、もっと贅沢で、もっとレアで......そしてもっと家族向けのSUVがあった。1980年代に登場した、軍用車と大富豪のおもちゃの中間のような、まったくクレイジーな4×4、LM002である。ある特別な顧客が、「標準的な」LM002は彼の家族にとって豪華でも実用的でもないと判断したことを除いては。

その顧客とは、ブルネイのスルタンである。 フェラーリF90).カウンタックV12を搭載し、トランクにはブラウン管テレビが装備されていた。そう、このランボルギーニ・ファミリーSUVは実在したのだ。そして、そのストーリーは映画の脚本にふさわしい。

SUVのLM002から王室御用達のエステートカーへ

すべては1986年、ごく普通のLM002から始まった。シャシーKLA12162、スーパーカーV12、巨大なピレリ・スコーピオン・タイヤ、デザート・レイダーのルックス。1989年、ブルネイのスルタンが所有するLM002は、まったく異なる方向へと向かう。王室のオーナーは、この高級ピックアップをファミリー・リムジンに変身させたかったのだ。その仕事は、イタリアの名コーチビルダー、サルヴァトーレ・ディオマンテに託された。

その結果、オリジナルのLM002との共通点はほとんどなくなった。リア・ティッパーは姿を消し、ルーフは長く高くなり、シルエットは巨大なエステートカーとなり、リア・パッセンジャー・コンパートメントは完全に再設計された。U字型ベンチシート、ラウンジの雰囲気、凝ったルーフライニング、照明、そして何よりも、レーガン政権時代のエグゼクティブ・リムジンのように、ブラウン管テレビをリアセクションに収納するという、当時としてはまったくクレイジーな機能を備えている。基本的には、カウンタックと同じV12を搭載したランボルギーニ4×4にVIPラウンジを取り付けたものだ。

クレイジーなプロジェクトだが...ランボルギーニが承認

このクルマがさらに興味深いのは、ガレージの片隅にあったDIYプロジェクトではなく、ランボルギーニによって公式に検証されたものだということだ。スウェーデンで撮影されたビデオで、オーナーはこの点を主張している。LM002の改造車は何台かあったが、このタイプのエステートカーでサンタガタ・ボロニェーゼ・ブランドが「正当なもの」と認めたのは1台だけだ。それがこの1台だ

LM002エステートは、4本のカムシャフトと6個のウェーバーキャブレターを備えた5.2リッターV型12気筒エンジンをカウンタックQVのまま搭載し、最高出力は約450bhpに達する。よりおとなしく、よりファミリーSUVらしくするためのデフレはない。パワーは、3つのロッキングディファレンシャルを備えた5速ZFマニュアルギアボックスに伝達される。平たく言えば、この巨体は理論上、「標準的な」LM002と同じ献身さで砂漠を登ることができる。ただ、この変身によって、すでに決して軽量とはいえないLM002に500kgが追加される。重量は3トンを優に超える。

スルタンの宮廷から、BMWやフォルクスワーゲンの経営陣、そしてスウェーデンへ。

ブルネイのスルタンの特別なコレクションに数年間収められた後、このLM002はその生涯を変えた。アジアからヨーロッパに渡り、自動車業界のもう一人の重要人物、ベルント・ピシェッツリーダーの手に渡ったのだ。このクルマは単なる気まぐれではなく、非常に真剣に扱われた。ランボルギーニのスペシャリストたちによって鑑定、認定され、公式に認められたワンオフモデルとしてランボルギーニの歴史登録簿に登録された。コレクターズアイテムの世界では、このようなディテールがすべてを左右する。このV12エステートが、大手自動車グループの本社の外に駐車されていたとき、どのような効果をもたらしたかは想像に難くない...。

最も信じがたいのは、その後の展開である。2010年、LM002エステートはスウェーデンに到着した。輸入され、登録され、最終的には......ある家族が購入した。スウェーデンのオーナーは、子供たちを学校に送るためにこの車を使った。その光景を想像するのは簡単だ。学校の前にはボルボが並び、ドイツ製のSUVが数台......そしてその真ん中には、カウンタックV12、345幅のピレリ・スコーピオン・タイヤ、轟音を立てるエキゾースト、リムジンに変身した軍用トラックのシルエットを持つ、重量3トンを超えるこのモンスターがいた。今日これを展示しているコレクターの話によると、子供たちは降車するたびにスターになったそうだ。そして、LM002ステーションワゴンは、ミニリビングルームにふさわしいU字型のベンチシートに友達を乗せて、本当に家族の送迎車として活躍した。そう、このランボルギーニ・ファミリーSUVは、少なくともその生涯の一時期は、本当に日常の車として活躍したのだ。

スウェーデンで発見された隠された人生

この予期せぬ用途の後、LM002エステートは再びレーダーから姿を消した。現在、LM002を所有するスウェーデンのコレクターによれば、購入にこぎつけるまでに8年近くかかったという。彼がようやく手に入れたとき、クルマは文字通り埃にまみれており、まるで納屋から出てきたようだった。それ以来、V12エンジンは大がかりなオーバーホールを受け、キャブレターも作り直された。オリジナルの色は黒だったが、今では少し風化した姿も魅力のひとつとなっている。

オドメーターは11,000km強。ブルネイ、ドイツ、スウェーデンを走破した1989年の車としては、ほとんど非現実的だ。記事の最後に掲載したビデオでは、ショールームから出発し、道路に乗り出すところを見ることができる。V12は悲鳴を上げ、ドライバーは膨らんだボンネットとエアインテークが視界を遮るため、前方の状況を見るのに苦労する。

一昔前のウルス

なぜこのクルマが今日これほど興味深いのか？それは、このクルマがウルスが持つすべての条件を満たしているからだ。ラグジュアリーSUVであり、家族向けであり、理不尽でありながら使い勝手がよく、超富裕層の顧客から依頼され、スーパーカーのメカニズムとランボルギーニのDNAに完璧にマッチする過剰なレベルを備えている。当時、LM002ステーションワゴンは、明らかにシリーズ生産の準備ができていなかった。ランボルギーニの経済は脆弱で、市場はまだ成熟しておらず、"ラグジュアリーSUV "というコンセプトはまだわずかなものだった。しかし、今日の視点から見ると、ウルス仕様の一種の草案と見ないわけにはいかない。では、その価値は？現在、オークションに出品されており、価格は今のところ220,000ユーロを超えている。