このランボルギーニのセールスマンによれば、「75人の%の顧客は、車を買う余裕のない若者たち」だという。

集団的な想像力では、筑波大学出身者は誰であろうと ランボルギーニ は必然的に金持ちになる。しかし、元ランボルギーニのセールスマンで、今や世界有数のスーパーカーコレクターとなったエド・ボリアンにとって、現実はソーシャルネットワーク上で描かれる豪華なイメージとはほど遠い。V10の騒音や、アグレッシブなシルエットの裏には フラカンしばしばローンが隠されている。

The Iced Coffee Hourのポッドキャストでボリアンは、購入者の大半は若く、熱狂的で、これらの車の価格を支払う余裕がないことを明らかにした。彼によると、「ランボルギーニを購入する顧客のうち、75 %は融資を受けている」。それが賢明な財務戦略だからではなく、単に他の方法では買えないからなのだ。

若者たち...そして彼らの手の届かないフラカン

新型ランボルギーニ・ヒュラカン（その後、ランボルギーニ・ヒュラカンに代わった。 テメラリオ$の価格は約22万ユーロ、25万ユーロ（オプション、特別仕様などなし）。驚異的な値札だが、多くの若者が注文するのを止めることはないようだ。ボリアンは、アメリカ市場は極端な負債に慣れており、10年、12年、あるいは15年という融資期間は誰にも衝撃を与えないからだと説明する。彼にとって、最近のスーパーカーの運転手は決して裕福さの信頼できる指標ではない。彼はこうさえ言う：

"5年以内のスーパーカーに乗っている人を見ても、お金持ちだとは思わないでください。新車のフラカンは裕福の証ではない"

彼の経験では、"本当の "お金持ちとは、F40やF1といったヴィンテージカーや象徴的なスーパーカーに乗る人たちのことだ。 ムルシエラゴ 長い歴史を持つ。このような車はほとんど融資されず、その維持費が衝動買いを躊躇させる。

虚像と実際の顧客の間

ビデオの中でボリアンは、ランボルギーニのセールスマンがディーラーでよく知られている現象に直面する日常も語っている。偽造時計、派手な高級服、試乗を熱望する態度......ボリアンにとって、その兆候を見つけるのは簡単だ。多くの場合、彼らは決して買うことのできないクルマに乗りたいだけの訪問者なのだ。

逆に、真剣な買い手とは、疑念を抱いている人、家計を "ストレッチ "しなければならないことを知っている人、日常使用や保険、メンテナンス費用について具体的な質問をしてくる人だったりする。そして、ここでもボリアンは神話を打ち砕く。彼によれば、本当に現金で支払える顧客は、夢のクルマに長い時間をかけて融資する顧客とは異なり、説得するのが最も難しいのだという。

情熱が理性を超えるとき

元セールスマンはまた、車を買うことが客観的に見て悪い考えである状況についても述べている。彼は、アストンマーチンDB9の価値がその半分であるにもかかわらず、10万ドルの借金を残したまま何年も戻ってきた男のことを思い出す。アメリカのプレミアム・ディーラーでよく見かけるような極端なケースだ。しかし、この男性は結局、新しいアストンマーティンを手にし、大きな損失を被ったことを自覚しながらも、自分の夢を生きる決意を固め、幸せそうに去っていった。

不穏な観測だが......現代について多くのことを物語っている。

エド・ボリアンのコメントは、サンタガタ・ボロニェーゼのブランドを否定するものではない。現代のスーパーカーは、機械的なものである前に、社会的なオブジェとなっている。印象を与えるため、ソーシャルネットワークを養うため、ペルソナを構築するため......デザイナーの服や偽のアクセサリーで富をシミュレートすることをためらわない人もいるほどだ。

一方、ボリアンは、多くの車を運転し、砂利の欠けやすり減ったバンパーなどの不完全さを受け入れる人を賞賛することを好む。たとえブガッティやランボルギーニが完璧でなくなったとしても、情熱に生きる人たちだ。結局のところ、彼にとっては、値段よりも情熱の方が重要なのだ。