将来のランチア・デルタは、ついに別のモデルに取って代わられるかもしれない

一方 ランチア ステランティスの推進力によって復活を遂げつつあるランチアだが、最も待ち望まれているモデルのひとつである新型ランチア・デルタには、ある疑念がつきまとっている。当初2028年に予定されていたこの伝説的なコンパクトカーは、まだ未知の別の車に取って代わられる可能性がある。

2024年に新型イプシロン、2025年にスポーティなHFバージョン、2026年にSUVのガンマを発表して以来、ランチアはステランティスが発表した10年計画を忠実に実行してきた。これまでは、明確で明確な計画であった。

しかし、クアトロルーテとの最近のインタビューで、ランチアのCEOは新型車は「大成功」するだろうと語った、 ルカ・ナポリターノはデルタ航空の将来に疑問を投げかけている。 2028年のモデル登場について尋ねられた彼は、まずSTLAスモールプラットフォーム（現在のeCMPに取って代わる予定）が将来のデルタのベースとなる可能性があることを確認した。「このプラットフォームは非常に興味深い要素を持っています。筋肉質で、幾何学的で、アグレッシブなデルタは、4.2メートルのハッチバック・バージョンで、スモール・プラットフォーム上でデザインされる可能性が非常に高い。

このプラットフォームの選択により、デルタは当初の計画通り、電気自動車100 %バージョンを提供することが可能になる。

しかし、特に興味深いのはルカ・ナポリターノの別の発言である：

「ガンマの次はデルタかもしれない。とはいえ、電化や市場動向に適応するための計画には調整段階がある。デルタは私たちがとても気に入っている選択肢だが、それだけではない"

発売予定まであと3年となった今、このコメントは大きな不確定要素を浮き彫りにしている。その人気にもかかわらず、デルタはすぐに日の目を見ることはなく、より市場の期待に沿った別のモデルに取って代わられる可能性さえある。

この仮説は多くの疑問を投げかける。シティカーのイプシロンと将来のガンマC-SUVに続いて、ランチアはどのようなタイプのクルマを提供できるのだろうか？4.2メートルのコンパクトなクロスオーバー？高めのサルーン？デルタよりも国際的なモデルで、いまだ販売の中心となっているSUVのようなもの？

ひとつだけ確かなことは、コンパクトセグメントのモデルが（特にアルファロメオから）不足しているステランティス・グループにおいて、アグレッシブでモダンなランチア・デルタが正当な位置を占めていたということだ。しかし、電動化が優先順位を見直すことを意味するのであれば、たとえ初代デルタを懐かしむ人々をもう少し待たせることになったとしても、ランチアは製品計画を再調整する可能性は十分にある。

私たちの意見では、ランチア・デルタは100 %の電気モーターを搭載することだけを想定しており、STLAスモール・プラットフォームで提供されるハイブリッド・パワートレインは、おそらく「デルタ」を体験できる水準には達しないだろう（前輪駆動の145 bhp 1.2Lエンジンを想像してほしい）。