モデル誕生50周年を記念した美しいランチア・ベータ・モンテカルロ・コンセプト

ソーシャルネットワーク上で人工知能によって一瞬で発明されたクルマが簡単にパレードされる今、デザイナーの忍耐強く創造的な仕事は、これまで以上に脚光を浴びるに値する。現在ドイツのフォードでシニア・エクステリア・デザイナーを務めるフランス人デザイナー、クリストファー・ジルーが発案したランチアPu+Raモンテカルロ・プロジェクトがそうだ。

ランチア・ベータ・モンテカルロ誕生50周年を記念して、彼はこの70年代の伝説的なクーペを、オリジナル・モデルの精神に忠実でありながら、Pu+Raの新しいスタイリング・ランゲージに適合させた現代的な解釈で再創造することにした。 ランチア はHPEのコンセプトを発展させてきた。

クリストファー・ジルーは自身のLinkedInのアカウントで、「70年代のオリジナルな雰囲気と感触を保ちつつ、より先鋭的な方法」に大きな喜びを感じたと説明している。伝統的な技法とPhotoshopやBlenderといった現代のデジタルツールを組み合わせた彼のスケッチは、過去から出現したようでもあり、未来に投影されたようでもあるクーペに生命を与えている。

1975年にピニンファリーナでパオロ・マルティンがデザインしたモデルの象徴的なプロポーションやディテールはそのままに、ダークで張りのあるフロントエンドやコンパクトでスポーティなシルエットが特徴です。T字型のLEDヘッドライト、Pu+Ra HPEにインスパイアされたボンネットとルーフの円形エレメント、そしてダイナミックで彫刻的なライン。

モンテカルロについて語るとき、競技におけるその役割を思い出すことなしにはありえない。そのシャシーは、WRCで世界タイトルを獲得した最後の後輪駆動車、伝説のランチア・ラリー037を生んだ。この遺産を記念して、ジルーは伝説的なアリタリアのカラーリングをまとったラリーバージョンのコンセプトカーも製作した。

ゴールドのホイール、大型化されたボディキット、アグレッシブなエアインテークとリアスポイラーを備えたこのバージョンは、ランチアのスポーツDNAとラリーにおける黄金時代を即座に想起させる。ショールームで見るのと同じくらい、特別なステージに並んだ姿を見たくなるような作品だ。

ジルーは、これは個人的で自由なプロジェクトであり、ランチアやステランティスとの公式なつながりはないと主張する。Pu+Raモンテカルロは、単純なグラフィックの実験とはほど遠く、その一貫性には説得力があり、いつか本当に存在するかのようだ。

パワートレインに関しては、デザイナーは何も語っていない。プロポーションとスタイリングは電気駆動を示唆しているが、いくつかのスケッチではセンターエンジンによるハイブリッドを示唆している。

今のところ、ランチアは新型イプシロン、そして将来のガンマとデルタの発表に力を注いでいる。スポーツクーペは当面の課題ではない。しかし、この種のプロジェクトは、「イメージ」カー（ハローカー）がイタリアン・ブランドのオーラをどの程度まで回復できるかを示している。