ラフィットLM1：フランスのアイデアをイタリアで実現した1000馬力のハイパーカー！

そのうちの1台は、レトロモビル・パリで開催された究極のスーパーカー・ガレージ・ショーに出展された。フランスではよく知られた名前だが、そのDNAはまず第一にイタリアにある！

ロードレース経験

ブルーノ・ラフィットはジャック・ラフィット（1974年から1986年にF1のリジェで176GP、6勝）の甥にあたるが、競技者としてのキャリアを積んだ後、自身のスポーツカー・ブランドを立ち上げるという大きなチャレンジに挑んだ。彼の冒険はアメリカでラフィット・スーパーカーズというブランドで始まり、2023年には次のような新しいブランドが誕生した。 ラフィット・アウトモビリ.

ブルーノ・ラフィットは "公道走行可能なレーシングカー "を作りたいと考えており、1986年に叔父がブランズ・ハッチで起こした事故の亡霊がいまだ記憶に潜むモータースポーツ界でブランドを立ち上げるつもりはない。そのアイデアは、レーシングカーの感覚を再発見することであり、しかし「多目的」の日常使用のためのものである。ル・マンのハイパーカーのようなルックスを持つデイリー・ドライバーは、本当に賢明なのだろうか？いずれにせよ、ハンドリングのテストにはもってこいのモナコ周辺を走った。

イタリアのノウハウ

その名前がイタリア風に聞こえるのは、LM1がイタリアで設計・製造されているからだ！アルプスの向こう側で、10年以上にわたる努力の集大成である彼のプロジェクトに「扉と心が開かれた」。イタリアは、4輪の大胆なプロジェクトに取り組む人々にとって、今もなお可能性に満ちた国なのだ......だから、このブランドが最高の人材を集めて設立したのがトリノなのである。 デザインは、世界屈指のデザイナーとして知られるファブリツィオとジョルジェット・ジウジアーロによるもので、彼らは現在、独立したスタジオGFGスタイルを率いている。

船体については、ブルーノ・ラフィットがトリノを拠点とするエンジニアリング会社、LMジャネッティとも提携している。1966年に設立されたピエモンテに本拠を置くこの会社は、1970年代から国際的な名声を築き上げ、FI、WRC、GT選手権の公式レーシングチームと仕事をしてきた。非常に特殊な分野（船体、ロールバー、サスペンション）における彼らのノウハウは、ランチア037やデルタHFラリーカー、アルファロメオ155DTMの設計・開発に生かされた。要するに、すべてのチャンピオンだ！最近では、フォード・フォーカスWRC、フィアット・アバルト124 RGT、スクーデリア・グリッケンハウスにも携わっている。

1000馬力とル・マン24時間の雰囲気

2023年のマイアミ・グランプリで初公開されたLMは、GTとDTMサルーンの中間に位置するバルケッタ、そしてアトラックス4×4SUVと、時間とともにラインナップを拡大する予定の最初のモデルである。当初は電動ハイパーカーとして構想されたLMは、最終的にハイブリッドとなった！マセラティはフォルゴーレでそれを証明している！

3.9リッターV型8気筒ビターボエンジン（e-fuel対応）を搭載し、アバルトのF4、MATのニュー・ストラトス、そしてWECなど、他メーカーとの協業で知られるスペシャリスト、アウトテクニカが再びイタリアで設計した。ハイブリッドシステムだけはイタリア製ではなく英国製で、バッテリーは6kWhに制限されている。エアロダイナミクスは、ヴェンチュリーアンダーボディのグランドエフェクトと、取り外し可能なリアウィングのF1スタイルのDRSシステムを組み合わせたもので、これらすべてで最大1,350キロのダウンフォースを発生させることができる。

紙上での過激なパフォーマンス

この2つのエネルギーを組み合わせることで、全長5.20メートル、全幅2メートルのモンスターは、1,000馬力（内燃機関750馬力、電気モーター250馬力）と725Nm/8,000rpmのトルクを誇る。重量は1,300キロで、0-100km/h加速は2.5秒以下。最高速度は350km/hと推定される。LM1には、フロントに20インチのピレリタイヤ（275/35 ZR20）、リアに21インチのタイヤ（345/30 ZR21）が装着されている。ブレーキに関しては、LM1にはブレンボ製鋳鉄ディスク（フロント405mm（6ピストン）／リア380mm（4ピストン））が装着されるが、オプションでブレンボ製セラミックディスクとカーボンレーシングディスクを選択することもできる。そう、オプションで！

GTスピリットを軽視しないハイパーカー

競争心がにじみ出るコックピットスタイルのインテリアには、Apple Car Playを備えた大型タッチスクリーンが野獣を少し大人しくさせている。全体的にパフォーマンス志向で、飾り気はないが、上質な素材で作られている。9.5インチのインフォテインメント・スクリーンと つの大きなバッフル 2つのシートの間ボンネットを開けると、パッセンジャー・セルとエンジン・コンパートメントの間に65リットルの小さなラゲッジ・コンパートメントが巧みに配置されている。最後になったが、リフティング・システムによって、スーパーカーの「お気に入り」である障害物、すなわちスピード・バンプを克服することが可能になった。

トヨタGT-Oneの外観を持つLMは、GT1、LMP、WECハイパーカーの交差点で注目されないはずがない。モナコで開催されたTop Marques 2025ショーで、アルベール殿下の協力を得てデザインされた特別な「モナコ」カラーリングをまとったスーパーカーが披露された！