10年前に販売されたこのフェラーリF40の価格は信じられないだろう。

年は2025年12月。 フェラーリ F40は今、オークションセールスの目もくらむような高みに舞い上がり、アーカイブが再浮上し、逆に目もくらみそうになる......。2014年2月、Rétromobileショーの期間中、Artcurial Motorcarsによって販売された完璧に鑑定されたフェラーリF40は、644,872ユーロで買い手を見つけた。そう、その通りだ。当時は誰もスキャンダルに泣かなかった。今日、この価格は別の時代のもののように思える。F40がまだ100万ドルのクルマではなかった時代のものだ。

他にはないフェラーリF40

2014年に販売されたF40は、ただのクルマではなかった。それは1991年式フェラーリF40、シャーシ番号ZFFGJ34B000089889で、イタリアの伝説的モータースポーツドライバー、F1ドライバーでル・マン24時間レースのウィナーでもあるピエルイジ・マルティーニに新車で納車された。Artcurialで販売される前、このF40は、モナコで納車され、その後、ボーイング747の機長を含む2人のフランス人オーナーの手に渡り、特別な車に情熱を注いできました。最近の大がかりな整備、スタンプ入りの記録簿、フェラーリ・クラシケの証明書、適度な走行距離（29,900km）......全盛期のF40は、健全で、追跡可能で、好ましい。それにもかかわらず、55万ユーロから75万ユーロと見積もられたこの車は、64万4,872ユーロ（または748,809 $、567,335ポンド、116,760,524円）で落札された。

2014年：スーパーカー市場にとって異なる惑星

10年前に思いを馳せてみよう。2014年当時、クラシックカー市場は今日のような投機熱に揺さぶられることはなかった。もちろん、F40はすでに神話的な存在だったが、まだ金融商品として神聖化されてはいなかった。当時、フェラーリはまだ自然吸気V8を生産しており、ポルシェはマニュアル・ギアボックス付きの911を「まとまった」価格で販売していた。10年後、同じF40がミュージアムピースでもないのに300万ユーロ以上で売られることもあった。

F40の現在：数百万ドルの投機の対象

2023年以降の販売実績に基づいて、2025年のF40の本当の価値を見てみよう。

年	所在地	バージョン	結果
2023	ロンドン	オリジナルF40	196万ドル
2024	モントレー	モディファイドF40 "ミンティ・フォーティー	$179万ドル
2025	ミラノ	オリジナルF40	281万ドル
2025	ノッケ・ヘイスト	オリジナルF40	264万ドル
2025	モントレー	オリジナルF40	$380万ドル
2025	モントレー	F40「ゴースト」（360km）	$385万ドル
2025	モントレー	ミケロットのF40 LM	$11,005,000

そして、まだまだ続く： F40 青い船 と アラン・プロスト所有の元F40そのすべてが現在、250万から300万人を超えている。2025年には ミケロットによる1993年型F40 LM、1100万ドル超の値がつく RMサザビーズにて。A F40「ゴースト360kmしか走っていないほぼ新車のF40は、240万円以上の値がついた。そして2014年、健全な状態で調達され、認定を受けたF40が、現在の新車でオプションの充実したフェラーリよりもかろうじて高い値段で売られていたことを考えると。

2014年、我々はこのような狂気を予想できただろうか？

F40はスーパーカー以上の存在である。それは、エンツォ・フェラーリというひとりの男の証である。フェラーリ創立40周年を記念して1987年に発表されたF40は、エンジニアがスタイルを決定し、快適性よりも機能が優先された時代を象徴している。コンポジット製シャシー、爆発的なツインターボエンジン、簡素化されたインテリア、ハードなギアボックスなど、F40は決して人を喜ばせようとはしなかった。圧倒的な存在感を示したかったのだ。最高速度324km/h、21秒のスタンディングスタート、ピニンファリーナの生粋のエアロダイナミクス、伝説の限定生産。すべてはすでにそこにあった。

では2014年、我々はこのような狂気を予想できただろうか？おそらくここまでではなかっただろう。そう、フェラーリはすでに値上がりしていた。そう、F40はリスペクトされていた。しかし、......に煽られて、これほどまでに市場が爆発するとは誰も想像していなかった：

• アナログ・スーパーカーの希少性
• 純粋燃焼エンジンの終焉
• クラシックカー市場の金融化
• 世界的な入札合戦
• 80年代と90年代の新しい魅力

今日、F40はもはや情熱的な買い物ではない。資産なのだ。

この10年で最大の自動車投資の失敗？

2014年にこのF40を64万4,872ユーロで購入した人物は、単に掘り出し物を作っただけではない。彼はクラシックカーの最近の歴史の中で最大の金融クーデターのひとつをやってのけたのだ。もし彼が同じ車を今日売るとしたら、キャピタルゲインはおそらく200万ユーロを超えるだろう。過去に戻りたい。だが、もう遅い。