フェラーリ・ラフェラーリV12ハイブリッド、15万5,000km走行後に初の故障：電気モーターの修理で莫大な請求を回避

このフェラーリ・ラフェラーリは、力学と時間の法則を無視しているかのようだ！2013年にわずか499台限定で生産されたこのモデルは、伝説的な自然吸気6.3リッターV型12気筒エンジンに、F1から直接インスピレーションを得た電気モーターを組み合わせたもので、マラネッロの技術的専門知識の集大成といえる。しかし、このレベルのハイブリッド・ハイパーカーであっても、オーナーが運転をためらわない場合は特に...。このラ・フェラーリがまさにそうで、走行距離は15万5000kmに達し、このタイプのモデルとしてはまったく非現実的な数字である。

物語は、Hy-KERSシステムのPMSMであるこのクルマの電気モーターが故障し始めたことから始まる。診断の結果、ステーターに直接組み込まれた部品である内部センサーの故障であることが判明した。オーナーが選んだワークショップ以外では、モーターを丸ごと交換するという単純な提案だっただろう。驚異的な金額だが、ハイブリッドハイパーカーのこのような洗練されたコンポーネントの話であれば、ほとんど論理的である。

そこでEVクリニックの出番となる。このクロアチアの工房は、ハイブリッド技術に関するハイレベルな取り組みでますます知られるようになっている。 フェラーリ特に、彼らの信じられないような ラフェラーリのバッテリー修理 その結果、別の住宅所有者は180,000ユーロの請求を免れた。今回もまた、技術者たちは外科エンジニアのように問題に取り組んだ。まだ機能している冗長センサーを手作業で測定することで、故障したセンサーの元の特性を再現し、代替品を作ることができた。この部品はもうマグネティ・マレリからもフェラーリからも入手できないが、彼らはエンジンを生き返らせることに成功した。その過程で、誰かが以前このユニットを開け、コネクターからワイヤーを外したまま再接続していたことが判明した。このミスは修正され、部品は再び組み立てられ、システムはテストされ、Hy-KERSモーターは動作可能と宣言された。

フェラーリ・ラフェラーリF150、155,000km走行で初の電気モーター故障-瞬時に120kWを供給する傑作KERSハイブリッドシステム。
ヘアピン巻きステーターを持つPMSMモーター。

なぜ私たちは超高級ハイブリッド・スーパーカーを別次元の尊敬の念で見るのか、とよく聞かれる。 pic.twitter.com/Zorz56oZVd

- EVクリニック (@evclinic) 2025年11月18日

このケースは、ただの電気モーターではないという点で、より魅力的だ。EVclinicによると、問題のユニットはプロトタイプで、ラフェラーリが生産に入る前に開発されたワンオフ品だという。高度に専門化されたノウハウがなければ修理不可能な珍しい部品なのだ。この入念なアプローチのおかげで、オーナーは純正レートでのエンジン全交換にかかる31,000ユーロの請求を免れた。これはかなりの節約であり、適切な人材によって修理が行われた場合にどのような成果が得られるかを示すものである。