夢のワゴン、フェラーリFF V12がBMW M5よりお買い得に

2011年にフェラーリがFFを発表したとき、多くの人が唖然とした。全輪駆動を標準装備した初のフェラーリであるだけでなく、市販されている最高のGTと競争できる4人乗りのシューティングブレーキだったのだ。フェラーリのワゴン？6.3リッター、660bhpの自然吸気V12エンジンを搭載し、0-100km/h加速はわずか3.7秒、最高速度は335km/hに達する。

発売当時、FFの価格はオプションを除いて26万ユーロを超えた。現在では、ドイツの競合他社が赤面するような価格で、フェラーリV12の世界への入り口となっている。

BMW M5より安価

現代のベンチマークを挙げるなら、新型BMW M5（727bhpのハイブリッド）は161,900ユーロだ。しかし、フェラーリFFの中古車の多くは、現在160,000ユーロ以下で販売されている。

最近の例をいくつか挙げよう：

• FF2011、96,700km → 104,990ユーロ
• 2012年FF、77,000km → 135,900ユーロ
• 2013年FF、62,000km → 144,900ユーロ
• 2014年型FF、走行距離6万km → 14万9990ユーロ
• FF2015、57,000km → 159,900ユーロ

言い換えれば、新型M5やパナメーラの価格で、660bhpのフェラーリV12を手に入れ、頭角を現すバッジをつけた、より高級なGTカーに乗ることができるのだ。

本当に使えるファミリーカー

612スカリエッティなど従来の2+2フェラーリとは異なり、FFはシューティングブレーキ形式を採用した。その結果、大人2人が座れるリアシートと450リッターのトランク（ベンチシートを倒せば最大800リッター）を実現した。

フェラーリには珍しい多用途性で、週末に家族と出かけるのに理想的なお供となる......あるいは、ブランドが開発した4WD全輪駆動のおかげで、スキーのお供にもなる。当時、フェラーリはFFを「日常使いのフェラーリ」だと言ってはばからなかった。価格下落の今日、その主張はさらに理にかなっている。

中古FFを買う前に知っておきたいこと

他のスーパーカー同様、フェラーリFFにも用心と予算が必要だ。以下はその要点である：

• 全輪駆動（PTU/4RM）：最も壊れやすい部品。漏れや故障は非常に高くつく（全交換で最高3万ユーロ）。
• デュアル・クラッチ・ギアボックス：信頼性は高いが、センサーやオイル漏れが高価な修理につながる可能性がある。
• セラミックブレーキ：性能は良いが、交換するには非常に高価。
• 磁気サスペンション：ショックアブソーバーの一部が異音や不規則な摩耗を生じていないかチェックする。
• エレクトロニクス：センサー、バッテリー、車載エレクトロニクスは、作動していない期間に敏感である。

明確なサービス履歴、詳細なインボイス、フェラーリのスペシャリストによる点検は、契約前に不可欠である。

V12フェラーリを運転する機会

フェラーリFFは、660馬力以上の自然吸気V型12気筒エンジン、4つの本格的なシート、革新的な全輪駆動、そして想像を絶する多用途性という唯一無二の存在であり続けている。現在では、ドイツの新車スポーツサルーンよりも安価だ。エントリーチケットは安くても、維持費はフェラーリ並みなのだ。

目の肥えたエンスージアストにとって、これは間違いなくフェラーリの世界への最良の入り口のひとつである。V12の歌、GTの実用性、そしてドイツの競合を前にした理屈抜きの価格。