フェラーリF8ベースのフェラーリ288GTOレストモッド：傑作？その結果は、誰もが認めるものではない！

フェラーリ マニファットゥーラ・アウトモビリ・トリノがそれを実現した。ランチア・ストラトスを現代に蘇らせたイタリアのコーチビルダーが、フェラーリのアイコンである288GTOへのトリビュートモデルを製作するため、ZeroACento Automobiliとタッグを組んだ。その結果、フェラーリF8トリブートをベースに作られた273ポテンザというワンオフモデルが誕生した。そして、少なくとも我々が言えることは、この解釈は賛否両論あるということだ。

筋肉質なシルエット、未来的なレトロルック

一見しただけでは、この彫刻のようなボディワークの下にF8トリブトがあるとは思えない。大型のエアインテークを備えた再設計されたボンネット、ある種のノスタルジーを呼び起こす四角いLEDライトを備えたフロントバンパー......いや、そうではない。

ボディパネルは、パガーニやケーニグセグのハイパーカーを彷彿とさせるダークレッドに着色されたカーボンファイバー製。赤いセンターナットを備えた5本スポークのスターホイールが、80年代のフェラーリへのオマージュをさらに強調している。

リヤでは、ディフューザー、ワイド化されたウイング、ボンネット、バンパーも新型で、すべて露出したカーボン製。チタン製エグゾーストが、物議を醸すほどにレーシーなパッケージを完成させている。

一新されたキャビンと解き放たれたエンジン

センターコンソールとトランスミッショントンネルは完全に再設計され、ギアセレクションは288GTOにインスパイアされている。ダッシュボードには、特にエアコンの新しい操作系が採用されている。

ボンネットの下には、F8に搭載された3.9リッターV8ツインターボが800bhp以上のパワーを発揮するよう大幅に改良されている。

議論の余地のある結果

完成度の高さと全体的なまとまりにもかかわらず、ネット上の反応は賛否両論、残酷ですらある。一部のネットユーザーは、これを冒涜とみなしている。また、「フェラーリに安物のプラスチックキットを貼り付けたようだ」と、カーボンの大量使用を批判する人もいる。中には、マラネッロがイメージの毀損で訴えるべきだとまで言う人もいた。その一方で、288GTOをモダンで筋肉質なデザインに仕上げたと称賛する声もあった。

273ポテンザは、オマージュと再解釈の中間に位置する大胆なスタイルである。コンセンサスを求めるのではなく、規範を揺るがし、イタリアン・レストモッドの先鋭的なビジョンを主張する。フェラーリが288GTOを正式に復活させることがない今、このプロジェクトは、たとえ賛否両論があろうとも、少なくとも存在することに意義がある。