フェラーリ412スーパーファスト：812スーパーファストエンジンにマニュアルギアボックスを組み合わせた200万円の$レストモッド！

フェラーリ412は、マラネッロで最も有名なアイコンであったことはない。大型で控えめなV12クーペでありながら、しばしばフェラーリの歴史から忘れ去られ、テスタロッサやF40、550マラネロの陰に隠れてしまう運命にあった。ところがアメリカで、あるオーナーがその運命を完全に塗り替えることを決意した......200万ドル近くを費やしてでも。その結果は？おそらく、これまでに作られた中で最も過激で、最も高価で、最も印象的なフェラーリ412。

大塚マックスウェル・デザインによる驚異的なプロジェクト

この過激なレストモッドは、妥協のないオーダーメイドで有名なサンディエゴの工房、大塚マックスウェル・デザイン（OMD）に託された。5,000時間以上の作業時間をかけて、この412を隅から隅まで改造した。その目的は明確だった。 フェラーリ クラシックでビジュアル的にもまとまりのあるクルマだが、現代のフェラーリにふさわしいレベルのエンジニアリングと仕上げが施されている。

この変貌の中心は、明らかに長いフロント・ボンネットの下にある。オリジナルのV12はもうない。その代わりに、OMDはフェラーリ812スーパーファストの自然吸気6.5リッターV12を搭載した。しかし、その統合は単純なスワップにとどまらなかった。412の時代との視覚的なつながりを強化するため、エンジンには専用のレトロスタイルのバルブカバーが取り付けられている。技術的には、インテークとエアボックスが特注のカーボン製になるなど、さらに深遠な変貌を遂げている。ほとんど職人的なアプローチで、美観と同様に性能のためにデザインされている。

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現代のフェラーリ...ゲート付きマニュアルギアボックス

これがこのプロジェクトの最も魅力的な点であることは間違いない。フェラーリ812スーパーファストにはマニュアルギアボックスが設定されたことがない。OMDはこれに挑戦した。このワークショップは、フェラーリ599GTBのオートマチックギアボックスからスタートし、メタルグリル付きの6速マニュアルギアボックスを作るために完全に改造した。これは、フェラーリが永遠に失ったと多くの人が考えていた機械的で感情的な次元を、この現代的なV12に与えるソリューションである。

繊細だが主張のある美的転換

このレストモッドフェラーリ412は、グランドクーペのエレガンスを保ちつつ、よりアグレッシブなスタンスを採用している。ボディワークはスーパーファストゴールドとブラックのコンビネーションで仕上げられ、フェラーリ812を意識している。よりコンパクトに再設計されたバンパー、よりワイドなウイング、このプロジェクトのために開発された18インチのブリクストン鍛造ホイールなど、変更点は多岐にわたる。全体的な印象は、412のDNAを裏切ることなく、現代的なものとなっている。

オートクチュール・キャビン

インテリアの豪華さは、レストモッドの世界でも稀なレベルに達している。OMDは、アルカンターラ、最高級レザー、カーボンを組み合わせてキャビンを完全に再設計した。しかし、最も印象的なディテールは、1メートル約1,000ドルもする超高級素材、モンゴル産カシミアを使用していることだ。

約180万ドルを投じて製作されたこのフェラーリ412は、おそらく史上最も貴重で過激なモデルである。長い間過小評価されてきたモデルの完全な再解釈であり、今やフェラーリの歴史において唯一無二の存在となった。