フェラーリ、2025年にほぼ10年ぶりの減少 米国と英国が重荷に

10年近く成長を続けてきた、 フェラーリ は時を刻んでいる。我々の数字によれば、2025年までに フェラーリ 1Q3は、主要市場の代表的なパネルで-3.43の減少を記録し、登録台数の合計は8,755台となった。コヴィッドを除けば、マラネッロを本拠地とするブランドが全体的に減少したのは、ほぼ10年ぶりのことである。これまでほぼ直線的であった軌跡に、控えめではあるが明らかな一区切りがついたことになる。

最大の市場であり最大の障害でもあるアメリカ

1年間の登録台数が3,394台となった米国は、依然としてフェラーリにとって世界最大の市場である。しかし、ここが最も落ち込みが激しい場所でもある。12月の登録台数は324台と堅調な年末を迎えたものの、減少幅は2024年比-3.77 1TP3Qに達した。プロサングエは、2025年12月だけで100台以上が納車され、依然としてこの市場で中心的な役割を果たしている。

これはガラスの天井なのか？成熟市場？それとも、ドナルド・トランプのもとで繰り返される関税の脅威に象徴される、不透明な政治的・経済的状況の間接的影響なのだろうか？いずれにせよ、フェラーリは平静を装っている。発表された米国に2番目のテーラーメイド・センターを設立今回、ロサンゼルスで行われた試合は、やはり量よりも価値を高めることを優先していることを示している。

ドイツ：製品サイクルを物語る凋落

世界第2位の市場であるドイツの2025年の登録台数は1,746台で、1Q3より4.43台減少した。しかし、プロサングエ、296、ローマ、SF90が中心となっており、商品構成は堅実なままである。これらは依然として非常に魅力的なモデルだが、実際に新しいモデルはない。この状況は、フェラーリでよく知られている現象、つまりモデルの発表から実際の生産、そして最終的な納車までのタイムラグを示している。わかりやすく言えば、2025年の数字は、目先の製品ニュースよりも、その数年前に行われた産業上の選択の反映なのである。

日本、情熱の市場としての地位を確認

その流れに反して、日本は驚きを与え続けている。フェラーリにとって世界第3位の市場である日本は、2025年には前年比5.40%増の1,523台に達した。これは、日本国民がフェラーリに深い愛着を抱いていることを裏付ける驚くべき結果である。このようなダイナミズムが、フェラーリの経営陣が、近日オープン予定の 東京のオーダーメイド・センター.情熱的な顧客に寄り添い、パーソナライゼーションと希少性をさらに高めていく。

イタリアとフランス：ポジティブだが異なる2つの軌跡

フェラーリは母国市場で非常に好調な1年を過ごした。イタリアでは2025年に819台が登録され、1Q3比で+10台増加した。この実績は、理想とはほど遠い欧州経済状況にもかかわらず、地元需要の力強さを裏付けている。一方、フランスは緩やかな回復を続けている。1年間の登録台数は388台で、フランス市場は%で+11.8成長した。規則正しく、ほとんど几帳面な成長である。フランスの政治家、セシル・デュフロ（Cécile Duflot）が、フェラーリの大半は社用車であろうと主張しているのに反して、数字は違うことを物語っている：2025年のフランス登録台数の62 %は自家用車であり、企業、短期レンタカー、デモンストレーション用車両をはるかに凌ぐだろう。

英国：下落が続く

この世界的なスナップショットでは、英国が依然としてブラック・スポットとなっている。年間登録台数はわずか665台で、英国市場は29 %減少した。これは構造的な落ち込みであり、特に以下の要因に関連している。 税金ニッチの撤廃 これは、特定の裕福な住民に利益をもたらすものだった。影響を受けたのはフェラーリだけではない。

セカンダリー市場：大きな格差

主要市場の後方では、その差は顕著である。オーストラリアは-6.78 %、登録台数220台と、控えめだが象徴的な台数であった。対照的に、ベルギーは+33.77 %、登録台数202台と、オーストラリアに危険なほど接近した。オランダは24.73 %増の116台、スペインは36.25 %増の109台と急増したが、オーストリアは-23.23 %と急減し、1年間に納車されたフェラーリはわずか76台だった。

まだ赤色警報ではない

カナダ、スイス、ルクセンブルク、モナコなど、一部の主要市場はこのモニタリングには含まれていない。しかし、この部分的なスナップショットでさえ、豊富な情報を含んでいる。2025年、フェラーリは、ほぼ10年間続いてきた継続的な成長傾向を断ち切り、わずかながら減少に転じるだろう。その主な原因は、米国と英国であることは明らかだ。しかし、当面はこれを大きな懸念材料とは捉えにくい。オーダーブックは依然として満杯で、フェラーリはこれまで以上にバリュー志向の戦略に取り組んでいるようだ。実際、フェラーリ・ブランドは、自主的に、次のような事業展開を選択した。 F80の生産 は、供給量を最大化するよりも、むしろ財務結果を最適化することを目指す。2026年は興味深い年になりそうだ。フェラーリの準備 いくつかの主要な新機能史上初の電気自動車フェラーリ100 %を含む。賛否両論を巻き起こすほど待ち望まれていたモデルだが、今のところ評価は低い。

国名	2025年の登録件数	進化
米国	3394	-3,8%
ドイツ	1746	-4,4%
日本	1523	5,4%
イタリア	819	10%
イギリス	665	-29,2%
フランス	388	11,8%
オーストラリア	220	-6,8%
ベルギー	202	33,8%
オランダ	116	24,7%
スペイン	109	36,2%
オーストリア	76	-23,2%
	8755	-3,4%