パガーニは電気自動車を作りたかったが、「誰も興味を示さない」。

自動車業界が猛烈なスピードで電動化される中、一部のプレステージブランドは踏みとどまっている。リマック・ブガッティ、フェラーリ、マセラティ、ランボルギーニに続き、今度はパガーニが真実を明らかにする番だ： 電動スーパーカーは、顧客の夢物語ではない。

頓挫したパガーニの電気プロジェクト

前回のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、パガーニチームはこれまで秘密にしていた情報を明らかにした： イタリアン・ブランドの最新V12エンジン搭載の至宝である現行ユートピアは、当初、電気自動車100 %バージョンも用意される予定だった。

パガーニは2016年に専門チームを立ち上げ、内燃バージョンと並行して電気ユートピアを開発した。サプライヤー、特にパガーニのV12エンジンにおける長年のパートナーであるメルセデスAMGとの綿密な打ち合わせを経て、本格的なプロジェクトは順調に進んでいた。しかし、すべては急停止した。

それはなぜか？答えは簡単で残酷だ。

パガーニのプレスマネージャーであるセバスチャン・ベリディは、「私たちはディーラーや顧客にこのアイデアを提示しましたが、誰も興味を示しませんでした」と説明する。
「我々は家族経営なので、経済的利益に反することはできなかった。

電動スーパーカーの静かな失敗

パガーニは孤立したケースではない。驚異的な性能を誇る電気スーパーカー、ネヴェラを生み出したリマックでさえ、150台の販売に苦戦している。富裕層がショールームに押し寄せないのだ。

彼らの目には、V12の機械的なスリルは何物にも代えがたいものだからだ。彼らの目には、V12の機械的なスリルが何物にも代えがたいものであるのに対し、電気自動車には、たとえ超高性能なものであっても、感情や個性が欠けているからだ。実際、テスラ・モデルSプレイドやルーシッド・エア・サファイアのようなクルマは、その何分の一かの価格で、すでに圧倒的な加速を提供している。

フォルゴーレシリーズのマセラティ、 非常にぬるい歓迎を受けた. ランボルギーニ、最初の100台の%電気自動車を2029年まで延期.フェラーリも同様だ、 2026年まで発表されない.これらのブランドは今、後退しているか、減速しているように見える、 このニッチ分野での需要が存在しないことに直面した。

V12は王者であり続ける...追って通知があるまで

パガーニでは、AMG 6.0リッターツインターボV12がフィロソフィーの中心にある。ヨーロッパでは2030年まで、カリフォルニアでは2032年までホモロゲーションされている。

「V12は祝祭だ。純粋なメカニカル・エンジニアリングだ。私たちの顧客が期待しているものだ。

また、ハイブリッド・システムで妥協することも考えていない。将来の電気自動車については？パガーニは研究を続けているが、それが日の目を見るのは、本物のパガーニのように、軽快で、生き生きとした、エモーショナルな走りをするようになってからだろう。今のところ、現在の技術ではこれを実現することはできない。

「シミュレーションによれば、パガーニの電気自動車は600kgから700kg重くなる。また、私たちの車の年間走行距離が少ないことを考えると、生態系への影響は疑問です」とBerridiは付け加えます。