デ・トマソP900のエキゾースト・システムは、まるでSF映画のようだ。

いつ デ・トマソ P900を発表した目的は明確だった。わずか18台しか生産されないレーストラック専用の過激なハイパーカーであるP900は、コンセンサスも慎重さも求めない。しかし今日、魅力的なのはその極端なコンセプトや数値だけではありません。

安心させようとしないV12

P900の心臓部には、このプロジェクトのために特別に開発されたまったく新しい自然吸気V12エンジンが搭載されている。排気量6.2リッター、最高出力900bhp、最高回転数12,300rpmのこのエンジンは、意思表示として考案された。デ・トマソは、合成燃料の独占的使用など現代的な技術を取り入れながら、断固として「オールドスクール」なアプローチをとった。視覚的にも、このV12エンジンは心を揺さぶるだけでなく印象的だ。複数のエキゾーストパイプが有機的な構造で絡み合い、SF映画のようなダークでバイオメカニカルな世界を想起させる。H.R.ギーガーの美学にインスパイアされたという見方もある。

V型12気筒エンジンはドイツ製だが、特筆すべきはエグゾースト・システムだ。このセンターピースのために、デ・トマソは超ハイテク・プロジェクトで有名なイタルテクニカ・エンジニアリングとチームを組んだ。イタルテクニカ・エンジニアリングは初心者ではない。このイタリアの会社は、次のような卓越したレストモッドの技術開発を支えてきた。 キメラ・アウトモビリ または トーテム・オートモビリ.つまり、魂を尊重しながらメカニズムを昇華させることに関しては、彼らの専門性は疑いようがない。

P900

P900は、公道でホモロゲーションされることを意図していない。900kgに制限された乾燥重量、超高剛性カーボン構造、耐荷重要素として使用されるエンジンなど、デ・トマソはLMPプロトタイプに近い体験を目指しているが、それは少数の厳選されたコレクターのためである。このエキゾーストを見せることもショーの一部である。P900でサーキットに到着することは、その並外れたパフォーマンスを誇示することだけではありません。

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