
北米の次はラテンアメリカ、北アフリカ、中国、インド、そしてもちろんヨーロッパだ、 ステラントス は、アラブ首長国連邦という新たな戦略的領域を征服する準備を進めている。同グループはアブダビ投資庁(ADIO)およびアブダビ港湾グループと戦略的協力協定を締結したばかりで、国家的な「Make it in the Emirates」キャンペーンの一環として、アブダビに完全な自動車エコシステムを構築する。
新しい産業ルート:トリノ-アブダビ

この合意は、アブダビを自動車輸出、先進モビリティ技術、産業革新の主要な地域拠点とすることを目的としている。ステランティスにとって、これは世界的な拡大戦略の論理的な延長である。米国、北アフリカ、中東でのプロジェクトに130億ドルを投資した後、ステランティスは現在、この地域でのプレゼンスを拡大する立場にある。 東風、リープモーターとアジアで提携ペルシャ湾が新たなフロンティアとなった。
このプロジェクトでステランティスは、AD Ports Groupの物流専門知識とADIOの制度的支援を活用し、電動化、自律型輸送、持続可能な都市モビリティの分野で現地生産と研究開発を展開する。
「今回の提携は、アブダビの産業・商業エコシステムを強化する戦略的な一歩となる」とADIOのチーフ・インダストリー・アンド・トレード・オフィサーのモハメド・アル・カマリは語った。
64億ドルの自動車市場
同国の新車市場は年間64億ドル、中古車市場は200億ドル以上である。同国の新車市場は年間64億ドル、中古車市場は200億ドル以上である。しかし、地元メーカーがあるのは、スーパーカー「ライカン・ハイパースポーツ」(『ワイルド・スピード7』に登場)やアブダビ警察が使用するSUV「ギアス」で知られるWモーターズだけだ。
イタリアへの配慮:Wモータースはスタディオトリーノとともにモデルを設計し、その一部をトリノのマグナ・シュタイヤーの工場で組み立てている。つまり、イタリアとペルシャ湾の間にはすでに産業の架け橋が存在しており、ステランティスは大規模な提携によってそれを強化しようとしているのだ。
中東への足がかり
地元市場だけでなく、アブダビの目的は明確で、中東への自動車輸出のプラットフォームになることだ。ADポーツ・グループの海事・海運クラスターCEOであるアマル・アル・シャイバ氏は、今回の提携について「ステランティスの自動車に関する専門知識とアブダビの物流ネットワークが組み合わさることで、革新的なモビリティ・ソリューションが中東全域で展開できるようになる」と説明している。

この合意は、2025年5月に開始されたADIOの自動車セクター・プログラムの一環でもあり、世界有数の自動車メーカーを誘致し、研究を発展させ、最高級車のオークションを開催することを目的としている。つまり、アブダビは総合的な自動車産業クラスターを作りたいのだ。
ステランティス:世界的な攻勢は続く
この新拠点により、ステランティスは、将来性の高い新興市場で長期的なプレゼンスを確立するというコミットメントを確認することになる。すでに130カ国以上に進出している同グループは、年間300億ドル近くと評価され、購買力と最高級車への意欲が世界で最も高い湾岸自動車市場へのゲートウェイとしてエミレーツを位置づけている。
...世界的な攻勢は続いている...それはいいことだ!
ステランティスは中国でも追い出され、ヨーロッパやアメリカでも負けている。
現地で販売されるモデルは、はるかに厳しい気候に耐えられるよう「熱帯化」されているのだろうか?
ニコラ
彼は中国で追い出された!
他の方が良いのですか?
全体像を見て、固執しないこと。
私は中国で働くメーカーを知らない......中国人は別として。
世界的に見ても、それを自慢しているメーカーはあまり見かけない。