ステランティス社、モロッコに12億ユーロ投資も、イタリアでは "恥辱 "と大不評。

この発表の目的は、次のような世界的な野心を示すことにある。 ステラントス 持続可能なモビリティの観点からしかし、イタリアでは怒りが支配的だ。2025年7月17日、フランコ系アメリカ人とイタリア人のグループは、モロッコのケニトラにある工場の拡張に12億ユーロという巨額の投資を行い、3100人を新たに採用し、2030年までに年間生産台数を53万5000台に増やし、小型で低コストの電気自動車とハイブリッド車を増産することを決定した。目的は？モロッコをアフリカとヨーロッパの戦略的生産拠点にすること。

ステランティスのアフリカにおける産業ギャンブル

すでに2019年から稼働しているケニトラ工場は、まったく新しい局面を迎えようとしている。ここでステランティスは、シトロエンAmi、オペルRocks-e、フィアットTopolinoなどの小型電気自動車の生産を7万台／年に、7月からは新しい3輪電気自動車、フィアットTrisの生産を増やす。5月に始まったMHEVエンジンの生産は、2026年までに35万台／年に達する。スマートカートのプラットフォームをベースとした将来のフィアット・ギガパンダ、ファストバック、ピックアップの生産は言うまでもない。さらに、75台の%の現地統合率と 10年後までにモロッコで年間100万台の生産能力を目指す。

ステランティスは、"Dare Forward 2030 "戦略の野心と、モロッコを持続可能なモビリティにおけるアフリカのリーダーにするというモハメッド6世のビジョンに沿ったものである。モロッコ政府はこの「模範的な」パートナーシップを歓迎しており、有利な財政的・産業的枠組みの恩恵を受けている。

イタリアの政治的嵐：「もうひとつの裏切り

しかしイタリアでは、この発表は政治的な憤りの波を引き起こした。ジョン・エルカンとアントニオ・フィローサ新CEOに対して、右派からも中道からも批判の雨が降り注いだ。カルロ・カレンダ（アッツィオーネ）は、「何度目かの愚民狩り」と批判し、エルカンを召喚し、ウルソ大臣を解任し、国の産業政策を見直すよう求めた。

イタリアで工場を閉鎖し、従業員を解雇したステランティスは、今度はアフリカで雇用している。イタリアで工場を閉鎖し、従業員を解雇した後、ステランティスはアフリカで雇用している。これは容認できない

さらに心配なのは、イタリアの産業エコシステムへのドミノ効果だ。すでに、特にカッシーノ工場周辺のイタリアのサプライヤー数社が、ステランティスの支援とモロッコ政府からの奨励金によって、モロッコへの生産移転の誘いを受けていると報じられている。これは、イタリアにおける真の産業復興への希望をほとんど残さない、2スピード戦略である。

ステランティスが約束した100万台の自動車？それはミラフィオーリでもポミリアーノでもなく、ケニトラで作られる。

ステランティスとイタリアの間に新たな溝

ステランティスの世界戦略において、イタリアは二番手に追いやられた印象が強まっている。ポーランドのフィアット600とアルファロメオ・ジュニア、セルビアのフィアット・グランデ・パンダ、モロッコのフィアット・トポリーノ、スペインのランチア・イプシロンに続き、この発表もまた平手打ちのように聞こえる。とはいえ、イタリアでは間もなくミラフィオーリに新型フィアット500ハイブリッドが、メルフィにランチア・ガンマが誕生する。しかし、高い販売台数を達成するには十分ではないだろう。

7月18日に開催される年次株主総会では、アントニオ・フィローザが同グループの半期決算を発表する予定であり、その動向が注目される。