エマニュエル・マクロン大統領は、イタリア製のフランス車に乗る！

5月8日、エマニュエル・マクロンは新しい大統領専用車でシャンゼリゼ通りを走る。電気自動車、装甲車、最高級車......そして欧州自動車産業の逆説を見事に表している。 というのも、もし大統領が "メイド・イン・フランス "を支持する強いシグナルを送りたいのであれば、問題の車、DS N°8は...イタリア製だからだ！

DS N°8、エレクトリックな野心のシンボル

まだ一般には知られていないこのDS 8号車は、エリゼ宮でのコミュニケーションをエコにしたいという大統領の願いを体現している。前回の7月14日のパレードでハイブリッドカーを使用したことで批判を浴びたエマニュエル・マクロンは、自分の足跡を残したいと考えている。Le Canard enchainé "紙によると、彼は5月8日の連合国戦勝80周年記念式典で電気自動車100 %を運転するという。

大統領は2027年までに100万台の電気自動車を "メイド・イン・フランス "で生産すると公約している。しかし、政治的約束と産業界の現実にはギャップがある。

イタリアのメルフィで生まれたフランス人女性

DS N°8はトリコロールのバッジを誇らしげに掲げているが、実際には工場で組み立てられている。 ステラントス 南イタリアのメルフィにある。かつてはフィアットの工場であったが、ジープ・コンパス、ランチア・ガンマ、DS N°8、DS N°7といった、フィアット・グループの将来の電動化モデルの生産に対応するために再編成された。

つまり、フランスの産業移転の象徴である大統領専用車が、イタリアの組み立てラインから出てくるというおかしな状況だ。 アルファロメオ・ジュニアはポーランドで、フィアット・グランデ・パンダはセルビアで、ランチア・イプシロンはスペインで生産されている。

では、本当に "メイド・イン・フランス "を語ることができるのだろうか？答えは...半分イエスだ。なぜなら、DS N°8の車体はイタリア製だが、主要部品はフランス製だからだ。電気モーターはトレメリー（モーゼル県）のエモター工場で生産され、バッテリーはドゥブラン（パ＝ド＝カレー県）のACCギガファクトリーで組み立てられる。

つまり、DS N°8は真のイタリア系フランス人なのだ。 コストと生産を最適化するために原産地を混ぜる技術の達人であるステランティスのイメージに沿った産業的妥協。