現在では アルファロメオ は4つの明確なモデルに基づいている。2016年に発売されたサルーンのジュリア、2017年に登場したSUVのステルヴィオ、2022年にデビューしたトナーレ、そして最後が2024年から発売されている最新のジュニアだ。書類上は、ブランドの電動シフトに歩調を合わせるように急速な進化が期待されたカルテットである。
当初の計画では、2025年に大規模なリニューアルを行い、新型電気自動車ステルヴィオ100 %を発表し、次いで同じく電気自動車の新世代ジュリアを発表する予定だった。しかし、市場は変わった。欧州でも米国でも、電動モデルの需要は予想以上に伸び悩んでいる。この現実に直面したアルファロメオは、ロードマップを修正しなければならなくなった。最新の噂では、将来のステルヴィオは2027年まで延期されるという、 あるいは2028年.ジュリアに関しては、より曖昧な状況だが、2027年の発売は、早ければ来年の到着よりも可能性が高いと思われる。
しかし、ビシオーネ・ブランドは、製品カレンダーに空白を作るつもりはない。イタルパッションでは、すでに次のことを明らかにしている。アルファロメオは2026年に向けてサプライズを準備していた.新しい情報では、この謎のモデルは 未来のトナーレになるかもしれない当初は2027年のリリースを予定していたが、現在は1年前倒しされている。
しかし、この戦略的選択には明らかな疑問がある。現行モデルが2022年に発売されるのに、2026年末の "新生トナーレ "の商業的成功をどうすれば保証できるのか？ は数週間のうちにリスタイリングされるのだろうか？ 既存モデルのフェイスリフトと新世代の登場との間のこの狭いギャップは、メッセージを曖昧にし、コミュニケーションを複雑にする可能性がある。
その解決策のひとつは、名前を変えることである。私たちの情報によると、将来のトナーレは、単に現行モデルのコピーペーストを改良したものではないだろう。現在のステルヴィオよりもわずかに大きく、しかしコンパクトになるだろう。同じく延期された次期ステルヴィオは、数センチ大きくなる。その結果、この新型SUVはトナーレとステルヴィオの間に位置することになる。
そこで、愛好家のノスタルジックな感情をかき立てる名前が登場する：ブレラだ。ある情報筋によると、この未来のSUVのリアシルエットは、2000年代半ばにジウジアーロのデザインで一躍脚光を浴びたクーペ、旧ブレラを彷彿とさせるという。この名前をSUV用に復活させることは、特にアルファロメオが車種を拡大しようとしている今、巧みなマーケティングの一手となるかもしれない。
その場合、エントリーモデルのジュニア、現行モデルのままのトナーレ、ブレラと改名された新モデル、そしてジュリアとステルヴィオのトップモデルがラインナップされることになるだろう。そうすれば、アルファロメオ・ファミリーの拡大という印象を与えつつ、トナーレの商品寿命を延ばすことができるだろう。
このシナリオはまだ仮説に過ぎないが、具体的な要素と、自動車業界ですでに観察されている戦略的な選択に基づいている。特に、もうひとつの歴史的名称であるアルフェッタの復活も取りざたされている。しかし、これは まったく新しいモデルのための予約 10年後の2029年ごろには、そうなる見込みだ。
結局のところ、将来のトナーレを1年前倒しして別の名前にすることで、アルファロメオはコンパクトSUVを早急に置き換えることを避け、独創的なデザインを生かし、伝説的な名前を復活させることができる。これらはすべて、急速に進化する市場に適応しながら、顧客やエンスージアストの興味を引きつけるはずだ。
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Turkish 
Dutch
アルファロメオのファンで、最初の車は1982年のアルファGTVでした！その後、1992年にアルファ90ターボディーゼル75とトウィンクスパークアルファスパイダーを購入し、2500ccの156を購入しました！
これからBMWに乗るんだ！新しいアルファ・ウイダーで、もっと楽しみたい!
ステルヴィオでドライブができたら、もっと楽しいだろうね！
トナーレの問題は、決して設計方法にあるのではない。エンジニアリングが急ぎすぎたため、全体的に圧倒的な製品になってしまった。アルファロメオがマーケティングのパンフレットに貼り付けるような情熱が欠けている。
イタリア車、特にアルファロメオに関しては、噂の方が最終製品よりもエキサイティングなことが多いからだ。
何が出てくるにせよ、現行のステルヴィオやジュリアと同等、いやそれ以上であれば純粋に感心する。
ブレラSUV...ただのブレラ...
今がどん底だと思う。DSの担当者が同じだったことがわかるね(笑)
名前はともかくとして、ほぼ同じサイズのSUVが2台というのはゴミのような話だが、少なくともレンジを若返らせるというメリットはあるだろう。
現行モデルが280馬力であるのに対し、STLAミディアムでは195馬力が上限だ。ブレラ1.6ピュアテック195？
このクルマが米国で将来性を確保するためには、STLAミディアムを2.0Lエンジンに対応させなければならない。親愛なるアレクサンドル、これについて何か情報はありますか？
2.0LのGME PHEVは、STLAラージでは間違いない。195bhpのトナーレかブレラ・ヴェローチェが妥当だろう。現行のトナーレはPHEVで280馬力、ジュリアとステルヴィオ・ヴェローチェも280馬力ですから...。
ご意見ありがとうございます😉フィロサ氏は現実主義者のようですから、少なくとも中期的にはこの方向に進んでくれることを願うばかりです！
なぜスパイダー・デュエットSUVではないのか！😂
だから個人的には、モデルの発売を1年前倒しするのは不可能だと思う！要するに、2026年に新型「トナーレ」が登場するとしても、それは予定されていたモデルではなく、ステランティス銀河から持ち出されたエラッタなのだ。要するに、刷新された3008？
その後、2026年末にプレゼンテーション......という話なので、2027年初頭にマーケティングとプロダクションということになり、1年ではなく半年になるかもしれない。