まるでデロリアンのようなV8エンジンを搭載したアルファロメオ・イグアナのコンセプト。

1960年代末、イタリアの自動車産業がデザインと競争の黄金時代を謳歌していた頃、ジョルジェット・ジウジアーロという名の若いスタイリストが独立を決意した。1968年、彼はモダンカーを再定義するデザイン事務所、イタルデザインを設立した。この新しい旗印の下での彼の最初の主要プロジェクトは？A アルファロメオ大胆で、未来的で、ほとんど非現実的：アルファロメオ・イグアナ。

蛇がトカゲになる

モンツァ・モーターショーで発表され、1969年のトリノ・モーターショーで正式に発表されたイグアナは、アルファロメオ33ストラダーレをベースにしたコンセプトカーである。ジウジアーロは、この洗練されたレーシングカー、ティーポ33/2ストラダーレのシャシーNo.750.33.116を、ローリングコンセプトカーに仕立てた。このモデルは今日、100万ユーロから200万ユーロで取引されている（最近のオークションで記録された価格）。

イグアナのネコ科の外見の下には、レースから直接派生した2.0リッター・アルミニウムV8が搭載されている。最高出力230bhp/8,000rpmのこのエンジンは、700kgの超軽量クーペを時速260kmまで加速させた。その後、信頼性の観点から、このブロックは後のアルファ・モントリオールの2.6リッターV型8気筒エンジンに置き換えられたが、それでも200bhpを発生した。当時としては珍しい6速コロッティ・ギアボックスが組み合わされた。

未来的なデザイン

1969年に発表されたアルファロメオ・イグアナのビジュアルは、70年代のランボルギーニと80年代のデロリアンを掛け合わせたようだ。ここでは、ジウジアーロはあえて角張った張りのあるラインを使い、常にバランスを保っている。ファイバーグラス製のボディはきらびやかなメタリックグレーで塗装され、ルーフとピラーはブラッシュドメタルで覆われている。

船内はミニマルで、ほとんど工業的な雰囲気だ。金属の表面とガラス屋根から差し込む自然光が、イグアナに未来的な雰囲気を与えている。

影響力のあるコンセプト

アルファロメオ・イグアナは今もユニークな存在だが、自動車デザインの歴史にその名を刻んでいる。その低いフォルム、ボンネットの下に飛び込んだウィンドスクリーン、そして一体化したウィングは、マセラティ・ボーラ（1971年）、マセラティ・メラーク（1972年）、さらにはピニンファリーナがデザインしたフェラーリといった伝説的なモデルに直接インスピレーションを与えた。