
2025年は、私たちの回復の年として記憶されるだろう...同時に、私たちのもろさの年としても。 アルファロメオ は、2024年末から本格的に欧州での活動を開始したジュニアの発売により、大きく前進している。ポーランドで生産されるこの小型SUVは、今や成長軌道に戻りつつあるブランドの要となっているが、その一方で、単一モデルへの依存度がますます高まっていることが明らかになっている。モデルチェンジしたトナーレ 数週間前に試した年末に向けて勢いを維持することだった。当面、彼の役割は二の次である。
全体として、2025年1月から11月までのアルファロメオの登録台数は、58,665台で、我々がフォローしている主要市場で+24 %伸びた。歴史的な低水準となった2024年の後ではあるが、これは正真正銘の業績である。そして何よりも、この上昇の裏には、ひとつの真実がある。
イタリア:11月は意外に低調
アルファロメオの最大の市場であるイタリアでは、11月は混戦となった。アルファロメオの登録台数は1,906台で、2024年11月と2023年11月を下回り、台数的には夏の月に近づいた。ジュニアは1,094台で、イタリア市場においてプジョー2008を僅かに上回る30位のポジションを維持した。しかし、このシリーズの他のモデルはトップ50に入らなかった。発売当初の勢いはすでに衰えている?とはいえ、この年は2024年比で+27 %の増加、総登録台数は26,538台と、おおむねプラスであった。
ドイツ:堅実な市場、ステルヴィオは驚きを与え続ける
アルファロメオにとって世界第2位の市場であるドイツは、11月も過不足なく好調だった。同月の登録台数461台の内訳は、ジュニオールが262台、ステルヴィオが106台であった。この最高級SUVは、ドイツではイタリアやフランスよりもはるかに好調である。
同国の登録台数は6,806台で、1月以来%+20の伸びを示し、ブランド回復における同国の戦略的役割を裏付けている。
フランス:力強い成長だが、72 %のジュニアが支配的な市場
世界第3位の市場であるフランスは、397台の登録でダイナミックな11月を締めくくった。その内訳は、ジュニオールが286台、トナレが77台、ジュリアが19台、ステルヴィオが15台であり、このバランスは現在のレンジ内のヒエラルキーを見事に表している。1月以来、フランスは%を47台増やし、合計5,561台が登録され、アメリカを抜いた。今回も、フランス市場の上昇は、ほとんどジュニアによるものである。
米国:ますます困難な年に
4位に降格した米国は、引き続きランキングを下げている。11月の登録台数は323台で、1月以来34 %減少し、わずか5,294台となった。この国は現在、トナーレ1車種に支えられて生きている。この市場に必ずしも適していないジュニアの不在は、ジュリアとステルヴィオのリニューアルを待たずして、アルファロメオから唯一の成長エンジンを奪ってしまった。
スペイン、英国、ポーランド:広がり続けるジュニア効果
スペインでは、11月の登録台数は278台で、234台のジュニアが好調な勢いを示した。同国では前年比18 %の増加となり、小型SUVへの依存度の高さが改めて示された。
英国では、ジュニアの納車台数が9月以降回復しており、11月は248台と好調であった。同国は、1月以降+76 %、登録台数2,705台と、欧州で最も好調な国のひとつである。
ジュニアを生産するポーランドでは、アルファロメオの躍進が続いている。11月の登録台数は196台で、年間累計は2,000台を超え、ジュニアは国内トップ20に近づいている。ポーランド」アルファロメオの力強いシンボル。
トルコ、日本、その他の市場:一様な進展
トルコでは、2025年も非常に好調な年であった。11月の登録台数は178台で、全体で54 %の伸びを確認した。日本では、最初のジュニアが到着した後、月間登録台数は152台となり、累計で+61 %の増加となった。ベルギーは68台と低調だったが、年間では40台の%増となった。オーストリアは104台で安定しており、年間+32 %の増加であった。スイスの登録台数は93台で、20 %増加した。オランダでは、ジュニア効果が目覚ましく、1月以降の登録台数は926台(前年442台)。そのうち751人がジュニアだった。印象的な規模の変化である。
対照的な結果と加速する欧州化
2025年1月から11月までの間に、アルファロメオは合計58,665台をモニター市場で登録し、%+24の増加となった。この台数の大半は欧州が吸収し、米国は減少した。アルファ ロメオのブランドは、これまで以上にヨーロッパ的であり、単一のモデルによって牽引されている。
ジュニアは、2025年にアルファロメオを再始動させ、米国市場の落ち込みを補うという使命を明らかに果たした。しかし、それが生み出す極端な依存は大きなリスクである。目新しさの効果が薄れたり、競争が激化したりすれば、アルファロメオはたちまち微妙な状況に陥る可能性がある。2026年には、モデルチェンジしたトナーレがより重要な役割を果たす必要があるが、その一方で、将来のジュリアとステルヴィオを待たなければならない。
| 国名 | 2025年1月~11月 | 進化 |
|---|---|---|
| イタリア | 26538 | 16% |
| ドイツ | 6806 | 11% |
| フランス | 5561 | 27% |
| 米国 | 5294 | -40% |
| スペイン | 3052 | 7% |
| イギリス | 2705 | 62% |
| ポーランド | 2069 | |
| トルコ | 1482 | 18% |
| ベルギー | 1429 | 40% |
| オーストリア | 1419 | 25% |
| 日本 | 1377 | 43% |
| スイス | 933 | 8,5% |
| オランダ | 926 | 90% |
ジュニアの私はフランスの路上ではまったく見かけないが、この車は存在するのだろうか。
2025年通年の販売台数は6万台、楽観的に考えれば7万台だ!自国イタリアでさえ、アルファは海外ブランドと比べて数字を稼いでいるに過ぎない😂😂😂😂。
アルファを救っているのはプジョーだと思うと......特にトナーレFLが再び躍進するとはとても思えない。
しかし、こうしたジュニアはどこにいるのだろう?エンジンの選択肢を増やし、ディーゼルを追加すれば、もっと売れるだろう。
ジュニアのためにアルファロメオはすべてを用意した。Eオートセッティングだけでなく、すべてが完璧でした。アルファロメオは、まさに "Leidenschaft "なのです。このように、アルファは、そして、それは、最高のブランドなのです。人がそれを望むか、あるいは人がそれを望むかは別として。