In un momento in cui la produzione della Fiat Grande Panda deve urgentemente accelerare per recuperare mesi di arretrati negli ordini, lo stabilimento Stellantis di Kragujevac, in Serbia, opera ora a pieno regime come laboratorio sociale. Operai serbi, italiani, marocchini, algerini e nepalesi lavorano fianco a fianco sulle stesse linee di montaggio. Tutti lavorano per lo stesso obiettivo industriale, ma non alle stesse condizioni salariali. Un resoconto raccolto dal Corriere della Sera mette in luce una realtà difficilmente visibile dall'esterno: a Kragujevac, tutti sono pagati in base al contratto del proprio Paese d'origine. Di conseguenza, per lo stesso lavoro, le differenze salariali vanno da 600 euro a oltre 2.000 euro al mese.
La Grande Panda, un modello strategico sotto stress
Da diversi mesi, la Fiat Grande Panda è al centro della strategia di rilancio del marchio italiano. Prodotta esclusivamente in Serbia, è destinata a diventare un pilastro della gamma, con versioni ibride, elettriche e a combustione interna. Il problema è che l'avvio è stato notevolmente ritardato e Stellantis sta ancora lottando per soddisfare gli ordini che si stanno accumulando da molti mesi. Nonostante il passaggio graduale a tre turni e l'introduzione dei turni di notte, la produzione rimane sotto pressione. E c'è un'altra battuta d'arresto: le consegne delle versioni con guida a destra, destinate in particolare al Regno Unito, sono state rinviate a marzo 2026. Questa situazione illustra le persistenti difficoltà del sito a raggiungere l'obiettivo di produrre circa 500 veicoli al giorno.
Lavorare a 1.600 chilometri di distanza per ottenere uno stipendio pieno
Per mantenere il ritmo, Stellantis ha fatto ricorso a lavoratori provenienti da diversi Paesi. Tra loro ci sono un centinaio di italiani provenienti da fabbriche in difficoltà come Pomigliano d'Arco, Melfi, Cassino, Termoli e Mirafiori. Giovanni, nome di battesimo, è uno degli operai che è partito temporaneamente per la Serbia.
Il suo racconto al Corriere Della Serra è diretto. Stare a 1.600 chilometri da casa non è una scelta di comodità, ma una necessità. In Italia, il suo stipendio è decurtato dai contratti di solidarietà. In alcuni mesi ha lavorato solo dieci o undici giorni. In Serbia, invece, può finalmente percepire uno stipendio pieno. Con i bonus notturni, gli straordinari e le indennità di viaggio, la sua paga può superare i 2.000 euro. Un livello di reddito che gli permette di pagare il mutuo, le bollette e le spese per i figli. Senza risparmiare nulla.
Un impianto, diverse realtà salariali
A Kragujevac, non tutti sono sullo stesso piano. I lavoratori italiani mantengono i loro contratti italiani, con condizioni molto migliori rispetto ai loro colleghi locali. I lavoratori serbi, invece, ricevono tra i 600 e gli 800 euro al mese. Molti svolgono anche un secondo lavoro per arrivare a fine mese. I lavoratori marocchini, algerini e nepalesi costituiscono il resto della forza lavoro internazionale, molti dei quali sono giovani e alcuni nuovi del settore. Secondo Giovanni, tutti vengono pagati secondo le regole del loro Paese d'origine, una disparità nota e denunciata dai sindacati serbi, ma che per il momento non sembra aver creato tensioni aperte sulle linee. In officina i rapporti rimangono generalmente tranquilli. I lavoratori italiani più esperti svolgono spesso un ruolo di supervisione informale, in particolare sulle questioni di qualità e sicurezza.
Il costo nascosto della mobilità
Contrariamente a quanto si pensa, la vita in Serbia non è così economica. Gli affitti sono aumentati notevolmente con l'arrivo dei lavoratori stranieri. Un appartamento può costare più di 800 euro al mese, costringendo i lavoratori in trasferta a condividere alloggio e spese per contenere i costi. Anche con la diaria pagata da Stellantis, l'equazione rimane stretta. Alla fine del mese, Giovanni ritiene di riuscire a mettere da parte appena un centinaio di euro. Abbastanza per tirare avanti, ma non abbastanza per compensare la distanza dalla sua famiglia. Il primo rientro in Italia è previsto solo tra 45 giorni, con un biglietto aereo pagato dall'azienda. Nel frattempo, la vita familiare si riduce a videochiamate quotidiane. Un sacrificio temporaneo, ma provante.
Una soluzione temporanea a un problema strutturale
Questa testimonianza evidenzia una realtà più ampia: la produzione della Fiat Grande Panda si basa attualmente su un fragile equilibrio di mobilità forzata, disparità salariali e soluzioni temporanee. Per alcuni sindacati italiani, produrre in Serbia un modello che avrebbe potuto essere assemblato a Pomigliano o altrove in Italia è visto come un simbolo doloroso. Una cosa è certa: dietro l'aumento della produzione della Fiat Grande Panda, ci sono uomini e donne che, pur di continuare a lavorare, accettano di attraversare l'Europa e di vivere, per qualche mese, lontano dalle loro famiglie.
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Personalmente, penso che sia semplicemente vergognoso. È chiaramente una sorta di "Germinal" moderno. Stellantis è davvero pietoso al momento. È sufficiente per scoraggiare l'acquisto. Fortunatamente, i clienti dell'80% non lo sanno (e lo stesso vale per i problemi di affidabilità, tra l'altro).
Sono d'accordo. Ma questo dumping sociale è un'abitudine di Stellantis, soprattutto dell'ex FCA. Chi ricorda il famoso accordo "Marchionne", un vero e proprio attacco ai diritti dei dipendenti ottenuto con un ricatto?
Non c'è nulla di nuovo sotto il cielo,
Gli immigrati e i migranti per lavoro sono sempre esistiti e sono sempre stati sfruttati, questo è ciò che io chiamo schiavitù moderna.
Sindacati, scioperi, magistratura, stato-grande fratello,
Gli altri paesi sono "più accoglienti e creano meno problemi"!
Pensi realmente quello che stai dicendo ...
Non e vero abbiamo fatto l'Europa per essere uniti nel lavoro e nella fraternità...non per diventare sotto uomini o schiavi dei grandi gruppi industriali....almeno e così che l'intendenvo
Poi ho avuto macchine italiane fin'ora ma sono deluso del fiabilita' dei motori ...Punto, grande Punto e sopratutto l'ultimo Doblo che ho buttato per niente, il motore si e' rotto a 142000kms sull'autostrada e la FIAT benche' sappia di questo diffetto non mi ha proposto niente....
Questo per cercare di recuperare il ritardo rispetto a Renault e alle sue fabbriche Dacia in Romania, Marocco e Brasile.
... E la pressione cinese!?
Sicuramente molto meno di 600 euro!
Scandoloso ritengo siano gli innumerevoli pseudo intenditori che acquistano vetture Fancesi Tedesche Giapponesi Coreane ecc..ecc. snobbando auto del gruppo Stellantis Personalmente o sempre prediletto auto di marchio FIAT Che non mi hanno MAI .deluso La prima fu Fiat 1100 coda di rondine fiat 1300 fiat 132 fiat 126 fiat 124 fiat 135 Croma ,Attuslmente posessore dj una 500L city cross 1300 cc motoreche sviluppa una potenza invidiata da possessori di auto STRANIERE di pari cilindrata
Questo è veramente scioccante. La Fiat/Stellantis non paga gli operai che fanno lo stesso lavoro solo perché sono originari del luogo. Sono d'accordo con Hans, è vergognoso. Si tratta di un modello cruciale e Stellantis lo sta rovinando ad ogni passo. Speravo che la Grande Panda mi avrebbe riportato alla Fiat, ma non sono sicuro di poter sostenere un'azienda che tratta i lavoratori in questo modo.
Gelijk heb je ,het is schandalig dat ze werkmensen zo betalen en dat de sindicaten dat aanvaarden en toelaten
Una situazione stellare...
Ho smesso di essere un cliente di Stellantis molto tempo fa. Non sono altro che pompe di denaro senza scrupoli.
La schiavitù moderna è più che mai il loro leitmotiv.
1 cliente perso significa 25 clienti persi! Peccato per loro!
Stellantis è una mega-holding che ha assorbito la maggior parte dei produttori europei.
L'industria francese è stata svenduta, quindi quando si sente Macron dire che la Francia deve essere reindustrializzata, ci si chiede come intende farlo...
Non capisco perché il gruppo Stelantis continui a operare, viste le condizioni di lavoro degli operai alle catene di montaggio, l'affidabilità delle attrezzature prodotte e il mancato rispetto e controllo delle garanzie. L'Europa dovrebbe intervenire e multarli pesantemente per il mancato rispetto delle regole.
E la concorrenza sleale della Cina?
In questo caso, chiudiamo le frontiere!
Prima di andare a cercare i pidocchi su Stellantis.
Per curiosità, quale veicolo comprereste? Anche le auto prodotte in India e in Cina pagano molto male gli operai e gli orari di lavoro sono molto lunghi. Le Renault sono prodotte in Europa?
Toyota, personalmente o Volvo anche se quest'ultima è un po' fuori portata
È una cosa troppo insoddisfacente vedere come l'azienda descriva i lavoratori di paesi diversi per pagare lo stesso lavoro senza vergogna.
E ho sentito che i lavoratori condividono la cucina con 40/45 persone in un unico appartamento. I lavoratori del Nepal sono molto insoddisfatti e l'azienda non fornisce loro un letto adeguato per dormire e rilassarsi dopo questo duro lavoro solo per 600 euro.
Anche i lavoratori spagnoli hanno prestato il loro aiuto, non è un paese barato per niente. Se si paga di più ai serbi non si può fare a meno di fare a cambio con gli altri, e presto ci troveremo di fronte a questo problema. Sono una brava gente, che vive bene.
Un pasticcio sanguinoso. Gli Stellantis non sono esattamente un punto di riferimento. Tutti i lavoratori dovrebbero essere pagati allo stesso modo, indipendentemente dalle loro origini. Un pasticcio pietoso!
Sembra che Stellantis avesse un piano per Fiat, ma più lo si analizza e più si scoprono azioni che non hanno alcun senso. Progetto di Gigafactory con un tipo di batteria obsoleto = niente più gigafactory, Grande Panda solo in Serbia, motore Puretech preferito al motore Fiat superiore... È una ripetizione della saga Nokia?
Ho smesso di essere un cliente di Stellantis molto tempo fa. Non sono altro che pompe di denaro senza scrupoli.
La schiavitù moderna è più che mai il loro leitmotiv.
1 cliente perso significa 25 clienti persi! Peccato per loro!
Se viene richiesta un'indennità di disoccupazione per il medesimo lavoro da parte dello Stato tedesco, ciò non è illegittimo per l'industria. In base al 2-Jahresvertrag, ho ricevuto 4.000 DM come insegnante supplementare in una scuola all'estero, mentre altri studenti ricevevano 5 DM al mese, e i compensi per il lavoro in Germania erano inferiori a 500 DM. Un lavoro fantastico per tutti. Seitdem weiss ich, dass es keinen gerechten Lohn gibt.
Ok, la domanda è: cosa dovrebbe dire il verbale? Ho una Fiat Grande Panda. La consegna era prevista per metà ottobre. Dopo una seconda richiesta al concessionario non è stata fornita alcuna data di consegna. Ho chiesto al Kundenservice FIAT di fornirmi una copia del documento di consegna, ma non mi è stata fornita alcuna data di consegna. Il mio ordine ha un numero di telefono di riferimento. Da allora non ci sono state restituzioni. Non è mai stato così facile.
Tja so ist das mittlerweile mit vielen Firmen und Politikern etc daran kann man erkennen das Menschheit am Ende ihres wissen gelangt ist und daraus resultierend falsche wege beschreitet die nicht nur stellantis sondern die gesamte Menschheit betreffen Rom ist zerbrochen und genauso wird diese Gemeinschaft auf der Welt dahingerafft werden. Tutto si allontana e si allontana. Roma non è stata costruita in un solo giorno e non lo è nemmeno in un solo giorno.
Se qualcuno paga 800 euro per l'affitto a Kragujevac Serbia, si sta facendo fregare!!!! L'affitto per un piccolo appartamento non dovrebbe essere più di 200e + 200e per tutte le bollette, incluso il riscaldamento, il telefono cellulare e il cavo.
Come serbo, per me è normale che gli italiani vengano pagati di più e i nepalesi di meno. A proposito... se tu e tua moglie avete 800 euro di stipendio potete vivere una vita perfettamente normale in Serbia. Chi sostiene il contrario o è un illuso o è infettato dal consumismo (mai abbastanza di tutto).
Come serbo in America, sei pagato meno o più di un italiano o di un nepalese che fa il tuo stesso lavoro?
Marko, non posso credere che un vero serbo possa pronunciare tali parole. Non so quando sia stata l'ultima volta che hai visitato la Serbia, visto che scrivi dagli Stati Uniti, ma 800 euro non garantiscono una vita normale, già da un po'.
A Kragujevac si possono certamente trovare appartamenti a meno di 800 euro al mese, ma non a 200 euro, come dici tu. Forse 15 anni fa era possibile.
Per quanto riguarda Stellantis e le sue pratiche, non si tratta di una novità e le sue pratiche scorrette nei confronti dei dipendenti sono ben documentate e note da anni.
Che fine ha fatto la parità di retribuzione a parità di lavoro? Il costo della vita in Serbia sembra avere lo stesso impatto su tutti i lavoratori. I sindacati risponderanno senza dubbio.
Posso assicurarvi che i sindacati serbi non lo faranno. Non posso garantire lo stesso per i sindacati di altri Paesi.
Mi sembra un ritorno all'era degli schiavi, quando la mano d'opera veniva diciamo reclutata forzatamente nei paesi di origine dei malcapitati.
Gli italiani hanno i salari più alti, i serbi 600 euro (800 euro se si lavora a tempo pieno e nei fine settimana) e altri come marocchini, algerini e nepalesi. Gli affitti di 800 euro sono per appartamenti ben fatti e di recente costruzione. L'affitto regolare di un appartamento con una camera da letto va dai 400 euro in su. Ma di recente sono aumentati a causa dell'alto numero di lavoratori stranieri. La gente del posto non vuole lavorare per quel salario e sta lasciando i lavori in fabbrica, gli unici che sono rimasti sono quelli che non hanno altre opzioni.
Non c'è bisogno di girarci intorno, il peso non è solo di Stellantis, che ogni giorno perde soldi in borsa, o degli investitori. Il motivo di situazioni come questa è la concomitanza dei cinesi, tutti abituati, in quanto manager operativi impiegati, a studiare di più, a lavorare di più, a mangiare di meno, a lavorare di meno, a lavorare anche quando hanno fame. O ci adeguiamo al loro modello simile a quello che avevamo noi anni fa oppure ci estinguiamo. O possiamo provare a chiudere le frontiere per guadagnarci qualche anno ancora di sopravvivenza.
Siamo davvero al bivio il terzo mondo diventerà l'ultimo il mondo sta andando con un orologio biologico sballato una vergogna lavorare insieme e i diritti diversi si stanno toccando il fondo mi sa che presto finiremo in giudizio tipo arca di noe
È solo la punta di un iceberg. Le vetture Stellantis risparmiano innanzitutto sui vostri soldi. Risparmiano sugli operai. Risparmiano sulle soluzioni tecniche. Risparmiano sui test di validazione e di sicurezza. Risparmiano sui materiali. Risparmiano sui fornitori. Risultato: vetture inaffidabili e pietose. Date retta al mercato: scegliete altro, i vostri soldi meritano di più!
Direi di porre un veto alle vetture di Stellantis in Italia, ricordo quando Maroni affermo che avevano dati tanti soldi alla fiat che avrebbe potuto acquistare l'Italia
Tra le terre c'è anche KALKOEN, cosa c'è di strano nel mondo?