È quasi un ritorno alle origini per Gilles Vidal. Dopo cinque anni trascorsi in Renault, dove nel 2020 è stato soffiato a Luca de Meo, il designer emblematico di PSA torna all'ovile di PSA. Stellantis. È stato appena nominato Direttore del Design per i marchi europei del Gruppo, con effetto dal 1° ottobre 2025, succedendo a Jean-Pierre Ploué, che lascia l'azienda.
Questa decisione, ufficializzata il 25 luglio, segna una svolta strategica per le attività di design del Gruppo Stellantis in Europa. Si tratta di una delle recenti mosse ai massimi livelli dell'azienda, dopo la nomina di un nuovo CEO, Antonio Filosa, e la riorganizzazione della gestione del marchio. Il design non fa eccezione: Ralph Gilles è ora Direttore del Design Globale e Gilles Vidal si occuperà dello stile dei marchi europei, da Citroën a Fiat, passando per Peugeot, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Opel e DS.
Un talento di lunga data
Gilles Vidal non è nuovo a PSA, ora Stellantis. È entrato in Citroën nel 1996 ed è stato una figura chiave nella strategia stilistica di Peugeot per oltre due decenni. A lui si devono le linee della 208, della 308 e della 3008, tutte vincitrici del premio Auto europea dell'anno tra il 2015 e il 2019. In totale, ha vinto dieci importanti premi, tra cui cinque titoli di "Auto dell'anno".
Nel 2020 lascia il Gruppo per approdare in Renault, nell'ambito di un importante rinnovamento del team di gestione guidato da Luca de Meo. Anche qui lascerà il segno contribuendo a ridefinire il design di Renault.
Torna a Stellantis
Ma nel 2025 tornerà a Stellantis. Lavorerà a stretto contatto con Ralph Gilles, il suo omologo americano, e riferirà direttamente a Jean-Philippe Imparato, direttore delle operazioni per l'Europa.
La sua profonda conoscenza della cultura automobilistica europea e la sua visione lungimirante del design saranno essenziali per continuare a ridefinire la mobilità e rafforzare l'identità dei nostri marchi europei", ha dichiarato.
Ralph Gilles è d'accordo e lo definisce un "esperto di design di primo piano". L'arrivo di Gilles Vidal è considerato una risorsa importante per rafforzare la coerenza stilistica dei marchi del Gruppo in Europa, in un momento in cui il design è più che mai una leva di differenziazione.
La fine della strada per Jean-Pierre Ploué
Questa nomina suona anche come la fine di un'era: Jean-Pierre Ploué lascia definitivamente Stellantis, un mese dopo che erano emerse incertezze sul suo futuro all'interno del gruppo. Inizialmente, la sua posizione sembrava essere mantenuta all'interno della struttura gestita da Jean-Philippe Imparato, e addirittura estesa a Maserati, ma alla fine è subentrato Gilles Vidal.
È stato ampiamente elogiato per il suo ruolo chiave nella rinascita di diversi marchi del Gruppo, in particolare DS e Citroën. La sua partenza, tuttavia, lascia aperta la questione della sua prossima destinazione.
Si prospetta una nuova era stilistica?
Gilles Vidal, da parte sua, si è detto "entusiasta" della sfida:
"In un mondo in cui la tecnologia e il design devono progredire insieme per trasformare l'esperienza del cliente, sono motivato dalle sfide e dalle opportunità che ci attendono. Non vedo l'ora di affrontarle al fianco di Jean-Philippe, Ralph e dei loro team".
Con questa nomina, Stellantis conferma l'ambizione di imporre una forte firma stilistica ai suoi marchi europei e di affermarne l'unicità, in un momento in cui le piattaforme condivise tendono a standardizzare le gamme. Resta da vedere quali modelli porteranno il marchio Vidal.
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È una notizia eccellente.
Francamente, il design delle ultime creazioni non era buono, con proporzioni sbagliate.
Finalmente una buona notizia
Quindi finalmente ci liberiamo di Ploué per... assumere un ex dipendente di PSA?
Ma perché la progettazione dei marchi europei di Stellantis è sempre affidata a ex dipendenti PSA e mai a dipendenti FCA?
Klauss Busse e Ralph Gilles sono ancora tra noi! Altrimenti bisognerebbe tornare all'epoca di Fiat Spa... ma ormai sono in pensione 😂
E questo è tutto. È inquietante lo stesso.
Perché mettere sistematicamente persone di Citroën o Peugeot (marchi che, va detto, non hanno brillato per il loro design negli ultimi decenni) quando in Alfa Romeo ci sono (o c'erano) persone molto brave?
Francamente, licenziare Ploué era necessario (anche Imparato dovrebbe andarsene), ma se è solo per mettere Vidal...
Stellantis, sembra una scenetta :/
Credo che tu sia duro con Vidal. È uno dei più grandi nomi del design mondiale. Non ha davvero nulla da dimostrare. Il suo nome è riconosciuto in tutto il mondo ed è anche molto richiesto. Quando era a capo del Peugeot Design Lab (ora Stellantis Design Lab), Airbus si è rivolta a lui per progettare l'H160 e Alstom per il tram Citadis. E potrei continuare a lungo.
Ha cambiato l'immagine goffa di Peugeot per le auto dinamiche dell'epoca. Lo stesso vale per Renault. Il suo ritorno è più che benvenuto.
Il design di Opel, in tutti i modelli, è molto bello e valido.......
Abbiamo bisogno di un responsabile del design per i marchi francesi e di un altro per i marchi italiani, e dobbiamo lavorare di nuovo con Pininfarina, anche se non è la Pininfarina del passato.
E perché? Le Peugeot più belle sono state disegnate da un italiano. Ed è stato un americano a disegnare alcune delle BMW più belle. È ridicolo fermarsi a una sola nazionalità per il design.
Finalmente qualche buona notizia da Stellantis? JPP è stato giustamente acclamato per il suo notevole lavoro alla Citroën, ma questo non gli ha impedito di approvare successivamente alcuni orrori alla Lancia e alla DS.
Prima modifica: il design (interno) è stato cambiato, in modo che lo Zahnriemen si trovi all'esterno dell'Ölbads. Lo Zahnriemen im Öl era già da tempo una delle costruzioni più complesse, per la quale alcuni "Ingenieure" avevano ottenuto dei vantaggi.