Stellantis lancerà nuovi motori a combustione ibrida per i suoi modelli di alta gamma

Allo stesso tempo, la strategia di elettrificazione del Gruppo sta avanzando a velocità diverse nei vari mercati, Stellantis sta preparando nuovi propulsori per i suoi modelli di alta gamma. Secondo le informazioni in nostro possesso, il Gruppo si sta preparando a lanciare versioni ibride dei suoi motori a combustione GME 2.0L e 3.0L, in particolare sui modelli basati sulla piattaforma STLA Large.

Motori a combustione ibrida per Dodge, Jeep, Alfa Romeo e Chrysler?

Secondo le informazioni in nostro possesso, Stellantis sta lavorando attivamente con ZF Group, il colosso tedesco delle trasmissioni, per utilizzare un cambio automatico ibrido a 8 rapporti per la piattaforma STLA Large, che equipaggerà i veicoli top di gamma del gruppo. Sebbene non sia ancora stata data una conferma ufficiale dei modelli interessati, i marchi Dodge, Jeep, Alfa Romeo e Chrysler sono direttamente interessati.

Secondo le nostre informazioni, questa futura trasmissione, che potrebbe essere ZF 8P4G, sarebbe in grado di gestire l'ibridazione dei motori a combustione esistenti, in particolare il 2.0L GME e il 3.0L GME. La scelta di questa tecnologia non sorprende: Stellantis collabora da anni con ZF per i suoi modelli di alta gamma. Ad esempio, le versioni a benzina 2.0L GME delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio utilizzano già il cambio automatico ZF 8HP. Lo stesso vale per la Jeep Wrangler PHEV, dotata di una versione ibrida dello ZF a 8 rapporti, o per la Jeep Grand Wagoneer, equipaggiata con un 3.0L GME accoppiato allo ZF 8HP75.

Una risposta al rallentamento delle vendite di auto elettriche

Questa decisione di intensificare la gamma di motori a combustione ibrida si spiega anche con la realtà commerciale: nel 2024, le vendite di Stellantis sono diminuite di 7 % negli Stati Uniti, il suo principale mercato in termini di fatturato. Lo slancio dei veicoli elettrici è più lento del previsto e i clienti sono ancora molto legati ai potenti motori a combustione interna.

In questo contesto abbiamo appreso che Stellantis stava studiando la possibilità di raddoppiare la produzione del motore Hurricane.prodotto a Saltillo, in Messico, da 250.000 a 500.000 unità all'anno. Si tratta di una decisione strategica importante, rafforzata dal previsto rilancio dei motori HEMI V8, che saranno prodotti a partire dal terzo trimestre del 2025 in Michigan.

Resta da vedere quali modelli saranno interessati.

La combinazione dei blocchi GME e del nuovo cambio automatico ibrido ZF significa che i modelli di punta saranno potenti, ma meno inquinanti.

Questa scelta potrebbe dare nuova vita alle gamme Dodge Charger/Challenger, Jeep Grand Cherokee/Wagoneer, Alfa Romeo Stelvio e la futura Giulia.

Per il momento, nessun annuncio ufficiale ha confermato quali modelli beneficeranno di questo powertrain ibrido. Ma c'è ragione di credere che i futuri modelli STLA Large offriranno una versione ibrida basata sui blocchi GME come opzione o come standard. Questa strategia è coerente con le recenti dichiarazioni di John ElkannPresidente di Stellantis, che ha dichiarato di voler " lanciare i modelli giusti, con i motori giusti, al momento giusto" .