Negli Stati Uniti, Maserati offre fino a 50.000 $ di sconto sui suoi modelli elettrici!

Liquidazione delle scorte o ultimo tentativo di seduzione? Maserati ha appena lanciato una spettacolare campagna promozionale negli Stati Uniti: fino a 50.000 dollari di sconto sui suoi 100 modelli elettrici %, la GranTurismo Folgore, la GranCabrio Folgore e il SUV Grecale Folgore. Si tratta di un'offerta senza precedenti per un marchio italiano che è stato a lungo sinonimo di esclusività, ma che ora si trova ad affrontare una realtà molto più brutale: le Maserati elettriche non vendono.

Un marchio in crisi, le scorte si accumulano

Le cifre sono indiscutibili. Nei primi nove mesi del 2025Maserati ha venduto solo 5.900 vetture in tutto il mondo, con un calo di 30 % rispetto al 2024. E il mercato statunitense, storicamente il più importante per il marchio, è crollato: -37 % con appena 2.432 vetture immatricolate.
I concessionari sono pieni, i parcheggi sono stracolmi ed è arrivato il momento di smaltire le scorte prima della fine dell'anno. È in questo contesto che la Maserati ha deciso di applicare sconti mai visti nella sua storia recente.

Fino a 50.000 sconti $ su Folgore

Secondo diversi media americani, tra cui CarsDirect, Maserati ha inviato alla propria rete un bollettino nazionale di incentivi:

• -50.000 $ sulla GranTurismo Folgore e sulla GranCabrio Folgore,
• -25.000 $ sul SUV Grecale Folgore,
• e solo -3.000 $ sulle versioni a combustione interna.

Chiaramente, le versioni elettriche sono in vendita, mentre i modelli a benzina rimangono al prezzo più alto.

Eppure, sulla carta, la Granturismo e la Grancabrio Folgore non hanno nulla di ridicolo:

• - 751 CV, 1.350 Nm di coppia,
• - Da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi,
• - una velocità massima di 325 km/h,
• - e un sistema a 800 volt paragonabile a quello della Porsche Taycan o dell'Audi e-tron GT.

Ma a più di 200.000 dollari l'una, queste Maserati elettriche faticano ad attrarre una clientela americana frenata dalla fine dei crediti d'imposta federali e dal calo dell'appetito per le auto elettriche di alta gamma.

Il paradosso Maserati

L'altro problema è l'immagine. Per molto tempo, Maserati ha coltivato la sua esclusività con il fascino del motore V8 e della melodia italiana. Tuttavia, dopo la decisione di Stellantis di ritirare i motori a benzina a favore dei motori Folgore, il marchio ha perso una parte essenziale del suo DNA. I nuovi modelli elettrici sono certamente potenti e veloci, ma il pubblico non si riconosce in essi.

Soprattutto, si trovano in una zona di prezzo assurda: la GranTurismo Folgore, anche con uno sconto di 50.000 $, costa ancora circa 150.000 $, più di una Tesla Model S Plaid, di una Porsche Taycan Turbo o persino di una Ferrari Roma di seconda mano.

Per quanto riguarda la Grecale Folgore, anche a 95.000 $, si scontra con rivali più affermati come la Porsche Macan Electric e il SUV Mercedes EQE.

Una strategia di destoccaggio in anticipo rispetto al piano di nuovi prodotti?

Questi sconti massicci sono un'ammissione di fallimento: Maserati non è riuscita a convincere con il suo cambio elettrico.
Il marchio del Tridente sta attraversando un periodo critico. Nel 2025, rischia di chiudere l'anno con meno di 8.000 vendite nel mondo, un livello paragonabile a quello del 2012, prima della "rinascita" promessa dalla Ghibli e dal Levante.

Il nuovo amministratore delegato di Maserati, Jean-Philippe Imparato, ha ereditato un marchio in piena tempesta, senza novità a breve termine. Il piano industriale di rilancio, previsto per la metà del 2026, dovrebbe ridefinire la gamma e cercare di dare nuova vita al marchio italiano. Nel frattempo, gli sconti XXL servono a salvare il salvabile, almeno in termini contabili.