Ha costruito la leggenda della Lancia Stratos e ha vinto tre volte di seguito a Monte Carlo: Sandro Munari è morto a 85 anni.

È stato uno dei padri della Stratos e il primo “vero” campione del mondo di rally: Sandro Munari è morto.

Conosciuto come il “Drago di Cavarzere”, il paese in cui è nato nel 1940, Sandro Munari ha conquistato la maggior parte dei suoi titoli e trofei con Lancia. È stato l'uomo che per primo ha dato alla Lancia i suoi allori e ha gettato le basi della sua storia di successo nei rally. Come uno strano segno del destino, l'italiano ci ha appena lasciato, nello stesso anno del suo marchio preferito, la Lancia. ritorna al WRC dopo un'assenza di oltre trent'anni.

I primi allori con la Fulvia

Debutta nel 1964, vincendo il Rally di Sardegna e il Rally di San Martino di Castrozza con un'Alfa Romeo Giulia TI Super per il team Jolly Club. Una squadra che poi accompagnò l'avventura Lancia fino alla vetta. Con la Fulvia diventa campione italiano nel 1967 e nel 1969. Sulla scena internazionale, la sua prima vittoria nel Campionato Europeo arriva nel 1973.

Il cuore del progetto Stratos

Poi è arrivata la Stratos, una vettura rivoluzionaria alla quale ha partecipato come collaudatore. Munari può essere considerato uno dei “padri” della Stratos, avendo contribuito per molti anni al suo sviluppo. Le lunghe e talvolta tese trattative tra Lancia e Ferrari per ottenere la fornitura del V6 della Dino culminarono in un accordo, che includeva una clausola che consentiva a Sandro Munari di essere prestato alla Ferrari per la Targa Florio del 1972: una mossa azzeccata, visto che il drago vinse la gara con Merzario sulla Ferrari 312 P!

Munari fece debuttare la Stratos al Giro di Corsica nel 1972, poi le regalò la prima vittoria assoluta nel settembre 1973 al Firestone Rally in Spagna, nonché la prima vittoria internazionale al Tour Auto dello stesso anno.

L'altro Principe di Monaco

Munari vinse il Rally di Monte Carlo per tre anni consecutivi nel 1975, 1976 e 1977 (dopo averlo vinto per la prima volta nel 1972 con una Fulvia), oltre al Sanremo 1974, al Giro di Corsica e al Rally del Portogallo 1976. Nel 1977 vinse anche in Sudafrica e al Rally di San Marino. Le regole di iscrizione non erano ancora quelle di oggi, ma fu Sandro Munari a ottenere il maggior numero di punti e a vincere la prima Coppa Piloti FIA. Non aveva lo status di campionato mondiale, che fu introdotto solo nel 1979. Con il ritiro della Stratos dalle competizioni, Munari passò a una Fiat 131.

Dopo il ritiro dal rally mondiale, una carriera coronata da sette vittorie nel campionato del mondo, ha partecipato a numerose competizioni di rally-raid fino al 1984, tra cui il Rally Dakar e il Pharaons Rally, al volante di varie vetture, tra cui la Lamborghini LM 002. In seguito ha fondato una scuola di guida.

Sandro Munari aveva 85 anni.