Ecco il prezzo della Lancia Ypsilon HF, il killer dell'Alpine A290 (e della Peugeot 208 GTi)

Un anno dopo la presentazione le prime immagini del suo concept, Lancia finalmente svela la versione di produzione della Ypsilon HF. Questa city car elettrica sportiva, che prende il nome da un emblematico stemma Lancia, si preannuncia già come la più seria rivale della Alpine A290 e della nuovissima Peugeot e-208 GTi. Ancora meglio: li supera su una serie di punti tecnici, offrendo al contempo un prezzo particolarmente aggressivo.

Una pubblicità, un premio, una promessa

La Lancia Ypsilon HF inizia la sua campagna di lancio in Italia, dove sarà in vendita dal 25 giugno 2025, attraverso uno spot pubblicitario. Ma è in Spagna, dove viene prodotta, che è stata rilasciata l'informazione più importante: il prezzo. Con un prezzo di 41.519 euro, la Ypsilon HF gioca in serie A... prendendo di mira direttamente la nuova Alpine A290 GT Performance e la 208 GTi elettrica recentemente presentata alla 24 Ore di Le Mans.

Una scheda tecnica impressionante

Sotto il suo aspetto affilato, la Ypsilon HF nasconde un propulsore elettrico 100 % che sviluppa 280 CV. Questo è sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. A titolo di confronto, la Alpine A290 GT Performance vanta 220 CV e un tempo da 0 a 100 km/h di 6,4 secondi, mentre l'Alfa Romeo Junior Veloce è dichiarata in 5,9 secondi.

Ma Lancia non si è fermata qui. La Ypsilon HF è equipaggiata con una Differenziale Torsen, come sulla Junior Veloce o sulla Abarth 600e, per una trazione ottimale. Inoltre, beneficia di Freni Alcon Motorsport, per garantire una frenata di lunga durata e una telaio ribassato con cingoli più larghi, per una maneggevolezza senza paragoni. In breve, ha tutte le carte in regola per essere una vera piccola auto sportiva.

Posizionamento dei prezzi ben studiato

Con un prezzo di 41.519 euro, la Lancia Ypsilon HF è quasi alla pari con la Alpine A290 GT Performance, che ha un prezzo di 41.700 euro, ma con 60 cavalli in più e prestazioni migliori. Lo stesso vale per la Peugeot e-208 GTi, presentata come cugina tecnica: i due modelli condividono la stessa piattaforma, ma la Ypsilon accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, contro i 5,7 secondi del modello francese.

Per quanto riguarda l'autonomia, anche se Lancia non l'ha ancora confermata ufficialmente, possiamo aspettarci un valore vicino ai 350-360 km WLTP, che è quello che offrono sia la Peugeot che la Alpine.

Un vero rivale per la A290?

La grande domanda ora è: I clienti saranno sedotti da questa Lancia Ypsilon HF come lo sono stati dalla Alpine A290? Perché sulla carta questa italiana ha tutto: potenza, prestazioni, tecnologia di bordo e un prezzo ben calibrato.

Resta da vedere se il fascino di Lancia funzionerà di fronte alla crescente popolarità delle auto sportive elettriche francesi. Una cosa è certa: la battaglia per le 100 auto sportive elettriche da città % è davvero iniziata.