Alcuni tesori automobilistici rimangono inattivi per decenni prima di riapparire, immacolati, come congelati nel tempo. È il caso di questa Lancia Delta Integrale HF del 1988, appartenuta al leggendario direttore d'orchestra Herbert von Karajan, che sarà messa in vendita il 18 ottobre 2025 a Salisburgo, alla Classic Expo organizzata da Humer Granner.
Un regalo di Gianni Agnelli
Nell'autunno del 1988, Gianni Agnelli, il leggendario presidente della Fiat, regalò al suo amico e vicino di casa a Saint-Moritz una Delta HF Integrale Grigio Metallizzato. Lancia aveva appena trasformato la sua tranquilla berlina in una bestia da rally. Con i suoi 185 CV, i parafanghi allargati e la trazione integrale, l'Integrale simboleggiava l'eccellenza italiana e il dominio della Lancia nel campionato mondiale.
Von Karajan, appassionato di velocità e già proprietario di un'impressionante collezione di auto, ricevette l'auto personalmente dall'Avvocato. Poco dopo, le fu assegnata una targa "EE 291 AA", tipica degli italiani senza residenza permanente. Ma il maestro non ebbe il tempo di approfittarne.
Solo 2.845 chilometri all'attivo
Qualche viaggio tra Torino, Saint-Moritz e Anif, poi una piccola scivolata sul ghiaccio che lo portò ad acquistare pneumatici invernali Pirelli... nel 1988. Questi stessi pneumatici sono ancora oggi montati sull'auto, insieme alla fattura originale intestata a Herbert von Karajan. Dopo la sua morte, avvenuta nel luglio 1989, la Lancia rimase nel garage di famiglia, dimenticata dietro alcuni scatoloni.
Più di 35 anni dopo, è riemersa, quasi intatta: carrozzeria originale, vernice d'epoca, interni conservati, solo 2.845 km all'orologio. Una capsula del tempo.
Una valutazione degna della sua storia
Presentata come lotto 172 della vendita Humer Granner, questa Delta Integrale HF è stimata tra 90.000 e 140.000 euro. Sebbene la vendita comprenda altre bellezze italiane come una Ferrari Dino 246 GT, una Maserati Merak e una Lancia Fulvia Zagato, la Delta del maestro è senza dubbio la stella emotiva della collezione.
È l'auto di un orchestratore mitico, che ha simmobilizzato la sua amicizia con Agnelli, e di un'epoca in cui la Lancia dominava il mondo dei rally.
Credito fotografico: Humer Granner.
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Adoro le Lancia, all'epoca avevo una Dedra, 1.9 TD... 420 000km... e si guidava benissimo....la Delta. HF...piace anche a me...ma non l'ho guidata...il modello mi attrae...molto sportivo.
In quell'epoca avevo due Lancia Prisma (idéntico al Delta,pero con cola) 2000 Turbo Diésel 90 CV, il primo è stato ucciso da un difettoso taglio frontale, quindi ho acquistato il secondo.
Risultato eccellente.
Luego tuve un Dedra TD le hice 600 mil Kms.
Ho una integrale 8S che è una macchina magnifica e funziona perfettamente viva Italia
Non ho mai capito come la dirigenza Lancia abbia potuto sfruttare così male il successo della Delta. A distanza di oltre 40 anni, ha ancora una modernità e una personalità incredibili. È stata la prima auto che ho imparato a guidare, prima di superare l'esame di guida. Mi manca ancora e per me rimane l'icona alternativa e italiana della VW Golf. Amo la Delta 1.