Underground Racing colpisce ancora. Dopo aver presentato una Huracán STO da oltre 2.000 CV per un cliente texanoil tuner americano è tornato con un altro progetto completamente folle. Questa volta, la storia inizia in Arabia Saudita, dove un appassionato di nome Mohammad ha deciso di inviare la sua auto a un'altra famiglia. Lamborghini Huracán STO negli Stati Uniti per trasformarla in un missile su ruote. Il risultato supera ogni immaginazione: una supercar italiana in grado di superare la barriera dei 2.000 CV.
Tutto è iniziato quando Mohammad, un assiduo frequentatore delle gare in linea retta molto popolari nel Golfo, è andato alla ricerca di una Huracán STO che potesse essere guidata su strada ed essere comunque formidabile nelle competizioni. Ne ha acquistata una configurata secondo le sue specifiche, poi ha fatto in modo che venisse spedita alla Underground Racing di Charlotte, negli Stati Uniti. Le specifiche erano semplici: un'auto che potesse essere utilizzata quotidianamente, in grado di sopportare il caldo soffocante dell'Arabia Saudita, ma che fosse comunque in grado di umiliare qualsiasi concorrente. In altre parole, il preparatore americano aveva carta bianca.
V10 completamente reinventato
Come spesso accade in Underground Racing, il lavoro non si è limitato all'installazione di due turbocompressori sotto il cofano. Il V10 da 5,2 litri aspirato naturalmente Lamborghini è stato completamente reinventato attorno a un blocco di alluminio tagliato in massa, più resistente e meglio raffreddato, progettato per funzionare senza vacillare alle temperature estreme del deserto.
Le parti interne del motore sono state sostituite da pezzi forgiati su misura, le teste dei cilindri sono state sottoposte a porting CNC, i condotti di aspirazione sono stati ricostruiti in alluminio lavorato e l'intero sistema biturbo in titanio è stato progettato per erogare livelli di potenza normalmente riservati alle macchine da drag racing. A ciò si aggiungono una trasmissione completamente rinforzata dalla prima alla settima marcia, una frizione da corsa Promax, alberi cardanici rinforzati, un differenziale ridisegnato e un sistema di gestione autonoma del motore JRR M1 in grado di gestire il launch control e il controllo della trazione.
2000 CV con etanolo
Con il carburante a 93 ottani, la potenza raggiunge già i 1.200 CV. Ma una volta inserito l'etanolo nel serbatoio, il motore si è scatenato, superando felicemente i 2.000 CV. Nonostante tutti questi eccessi, l'auto rimane utilizzabile, affidabile e sorprendentemente civile.
In effetti, questo è uno degli obiettivi dichiarati dal proprietario: ottenere una macchina mostruosa, ma in grado di sopportare le strade e il caldo dell'Arabia Saudita senza perdere affidabilità. Il tuner ha anche incorporato un sistema di estinzione, un cablaggio da competizione e un set di cerchi beadlock appositamente sviluppati per gestire la potenza.
Discrezione ingannevole
Ciò che colpisce di questa Huracán STO è che non ha nulla di visivamente stravagante. Nessun kit di grandi dimensioni, nessuna verniciatura sgargiante, nessun dettaglio ostentato. Conserva esattamente lo stesso look STO che è emerso da Sant'Agata Bolognese, con il suo massiccio spoiler, l'estrattore a quattro pinne, le minigonne laterali e il tetto scolpito. Non si direbbe che sviluppa una potenza tre volte superiore a quella del modello originale. Da ferma, sembra una Lamborghini STO ben curata. In piena accelerazione, diventa un'arma capace di far arrossire una Bugatti Tourbillon.
In un messaggio postato su Instagram, Mohammad ha spiegato fino a che punto l'auto è stata progettata per il suo Paese e per il suo utilizzo. Ha voluto un motore in grado di affrontare le alte temperature e una trasmissione pronta a gestire ripetute partenze al volo. Ha aggiunto che l'auto è "pronta per la strada e per le corse, costruita secondo le migliori specifiche per resistere al calore e alle condizioni dell'Arabia Saudita".
Questa nuova STO, preparata per il Medio Oriente, si aggiunge a una lunga lista di creazioni estreme del tuner americano. Dopo la Huracán viola da 1.700 CVe dopo ilil suo impressionante STO Bronzo Zante ha superato la soglia dei 2.000 cavalli.Ancora una volta, Underground Racing si conferma il re indiscusso del V10 biturbo. Per darvi un'idea, ecco un video di un'altra Lamborghini Huracan preparata da Underground Racing.
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