La Revuelto è già una delle supercar più estreme mai uscite da Sant'Agata Bolognese. Ma per alcuni non è sufficiente: bisogna andare ancora oltre. Questo è esattamente ciò che ha fatto il team di Daily Driven Exotics (DDE) con quella che si ritiene essere la prima supercar di Sant'Agata Bolognese. Lamborghini Revuelto widebody al mondo, equipaggiata con un kit 1016 Industries.
Trasformazione irreversibile
Il video mostra la vettura a Los Angeles. La modifica non si limita all'incollaggio di semplici estensioni dell'ala: le ali anteriori e posteriori sono state tagliate per adattarsi al kit. Di conseguenza, è impossibile tornare alla configurazione originale. Il look è radicale: passaruota, paraurti, cofano, tutto!
Sotto la carrozzeria rielaborata, la Revuelto mantiene le sue impressionanti specifiche tecniche: Un V12 da 6,5 litri aspirato naturalmente, due motori elettrici anteriori, una potenza combinata di 1.015 CV e un cambio a doppia frizione ultraveloce. Su strada, questa configurazione combina il carattere sonoro di un V12 Lamborghini con l'esplosività di un ibrido.
Una volta presa la mano, la risposta è inconfondibile. L'accelerazione è fulminea, il cambio si innesta in un lampo e la coppia elettrica all'anteriore rende istantanea ogni accelerazione. Rispetto a una Aventador SVJ, alcuni trovano la Revuelto più versatile e facile da gestire nel quotidiano, mentre altri rimpiangono la cruda aggressività della SVJ.
Direzione Lamborghini Beverly Hills
Ma cosa ne pensa Lamborghini? Per scoprirlo, il team si è recato alla Lamborghini Beverly Hills, uno dei centri del lusso automobilistico di Los Angeles. Le reazioni sono... ponderate: il kit widebody è intrigante, soprattutto perché ha richiesto tagli definitivi alla carrozzeria. Alcuni temono un calo di valore dovuto alla modifica della carrozzeria originale, mentre altri ritengono che, una volta rifinita la vettura (verniciatura o rivestimento, ruote nuove), la sua esclusività potrebbe al contrario sedurre un acquirente appassionato.
Le discussioni si sono concluse senza alcuna disapprovazione ufficiale. Resta da vedere cosa penserebbe l'amministratore delegato della Lamborghini Stephan Winkelmann se si imbattesse in questa creazione a un evento come la Monterey Car Week...
Il progetto non è ancora completo: l'auto deve ancora ricevere un rivestimento speciale da parte di PFS e nuovi cerchi. Una cosa è certa: questa trasformazione non lascerà nessuno indifferente. Tra uno stile audace e un approccio rischioso al valore dell'auto, DDE ha prodotto una modifica di cui si parlerà nella comunità Lamborghini... e forse anche nei corridoi di Sant'Agata.
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