Ha cercato di riparare da solo la sua Lamborghini Huracan: un piccolo errore costato 20.000 $!

Acquistare un Lamborghini Una Huracan usata è un sogno che può diventare realtà. Ma quando si verifica un problema meccanico, La tentazione di "fare da soli" per risparmiare sui costi di manodopera può trasformarsi rapidamente in un incubo. Questo è esattamente ciò che è successo al proprietario di una Huracan V10, passata per le mani dell'officina americana DC Motorworks dopo un tentativo di riparazione... disastroso.

Un po' troppo silicone...

Tutto è iniziato quando, poco dopo l'acquisto dell'auto, si è verificato un problema alle valvole. Il proprietario, pensando di fare la cosa giusta, smontò la testata con un amico, la fece riparare e poi cercò di rimontarla... nel suo garage. Ma quando ha messo in moto, qualcosa è andato storto. Ha insistito, ha provato di nuovo, ma senza successo: l'auto doveva essere portata da un professionista.

Presso DC Motorworks la diagnosi è stata molto rapida: il motore è seriamente danneggiato, principalmente a causa di un Uso eccessivo di silicone per guarnizioni della testa del cilindro. Il risultato? I canali dell'olio si intasano e non circolano più, gli alberi a camme si consumano... e l'intera testata si danneggia.

Un errore classico... ma fatale

Sui motori, ogni dettaglio conta. La quantità di silicone, il modo in cui viene applicato, il serraggio dei bulloni, la posizione esatta dell'ingranaggio della distribuzione... Nulla può essere improvvisato. Su questa Huracan, la fasatura era sballata di 90°, i bulloni del variatore di fase erano serrati male e le guarnizioni erano state montate senza seguire le guide del produttore.

Cosa c'è di peggio? Nessuno dei cuscinetti dell'albero a camme è sostituibile: l'intero gruppo è lavorato dalla fabbrica. Quindi è impossibile da riparare. Quando è danneggiato... è spazzatura.

Un conto salato

Tra la sostituzione della testata, degli alberi a camme e della staffa di distribuzione, e le molte ore di smontaggio, controllo, rimontaggio e collaudo, il conto sfiora i 20.000 $.

Il proprietario, che sperava di risparmiare qualche migliaio di dollari facendo da sé, si è ritrovato con un conto ancora più salato del previsto. Fortunatamente per lui, il V10 è ora finemente regolato, funziona perfettamente... e ruggisce come nuovo.

Se sognate una Huracan, assicuratevi di avere al vostro fianco un vero specialista. Altrimenti, il sogno italiano può trasformarsi rapidamente in un incubo meccanico.