Possiede una Ferrari, una McLaren e una Mercedes, ma è la sua Lamborghini Sterrato quella che guida di più: «Non mi piaceva la Lamborghini»

Acquistare un Lamborghini Guidare un'auto è spesso il sogno di un appassionato, o addirittura una fantasia. Tuttavia, la storia di questo proprietario di Lamborghini Sterrato va completamente contro questo cliché.

Perché sì, lo ammette senza peli sulla lingua: non ha mai amato veramente Lamborghini. Troppo radicale, troppo appariscente e soprattutto non di suo gusto quando si tratta di guidare. Ma tutto questo cambia con un modello particolare: la Huracan Sterrato.

Questa versione off-road della supercar italiana è riuscita dove altre hanno fallito. “Non sono mai stato attratto dalle Lamborghini, soprattutto per il modo in cui si guidano e per il loro design. Ma amo la Sterrato per il suo fascino off-road”, spiega.

La supercar progettata per scendere dall'asfalto

La Lamborghini Huracan Sterrato è un'anomalia nel mondo delle supercar. Sopraelevata, attrezzata per affrontare strade difficili, offre un approccio radicalmente diverso al piacere di guida.

Ed è proprio questo che ha attirato Hadley. Secondo lei, l'auto è semplicemente più divertente. Le sospensioni riviste migliorano notevolmente la maneggevolezza, soprattutto in curva. Mentre una Huracan classica può sembrare impegnativa, la Sterrato offre un'esperienza più giocosa, quasi liberatoria.

Ma non è tutto. Ha anche avuto la possibilità di configurare personalmente la sua copia, un elemento chiave della sua storia d'amore. “Quando è qualcun altro a scegliere le opzioni, ci sono sempre dei dettagli che si vorrebbero cambiare. Questa volta ho potuto portare la mia idea alla sua logica conclusione. Il risultato è una configurazione molto personale, in particolare con ruote aftermarket ispirate al mondo del fuoristrada, lontane dagli standard Lamborghini. Una scelta consapevole. ”Le ruote sono come le scarpe. Non si va a un gala con le scarpe da ginnastica.“

Una scelta assertiva... nonostante le critiche

Al momento del lancio, lo Sterrato non ha riscosso un consenso unanime. Considerato un concetto assurdo da alcuni, e inutile da altri, ha suscitato divisioni. Ma per Hadley queste critiche hanno quasi rafforzato il suo interesse. “Il fatto che molte persone fossero contrarie mi ha fatto venire ancora più voglia”.”

Oggi si spinge oltre: è l'unica Lamborghini che prenderebbe in considerazione di acquistare. E di fronte a una concorrente diretta come la Porsche 911 Dakar, la sua scelta rimane chiara. Troppo saggia, troppo discreta, secondo lei. “La Dakar sembra solo una 911 leggermente rialzata. La Sterrato ha una vera identità.”

In viaggio, le reazioni della gente sono spesso rivelatrici. Pochi sanno davvero cosa sia una Sterrato. La maggior parte pensa a una Lamborghini modificata, con aggiunte aftermarket. Pochi riconoscono immediatamente questo modello in edizione limitata.

“Solo una persona sapeva cos'era. Gli altri pensano che l'abbia modificata io”. Eppure, l'auto è intrigante. Il suo aspetto atipico, le sue caratteristiche da fuoristrada e il suo posizionamento unico attirano l'attenzione... e sollevano domande. La più comune? “Non andrai mica a fare fuoristrada con quella, vero?”.”

Una Lamborghini fatta per sporcarsi

Contrariamente a quanto molti pensano, la Sterrato non è solo un esercizio di stile. Hadley la usa davvero in fuoristrada.

Ha già testato le sue capacità in condizioni reali, attivando la modalità rally e lasciando che l'auto derapasse su superfici non asfaltate. “È stato molto divertente. Grazie alla maggiore altezza da terra, non ero preoccupata di toccarla”.”

Questa libertà cambia completamente il modo di guidare una supercar. Non ci si deve più preoccupare dei dossi o delle strade imperfette. La Sterrato diventa quasi... pratica. Infatti, la guida più volte alla settimana, insieme ad altri modelli molto più tradizionali della sua collezione, come una Ferrari F8 Spider, una McLaren 720S e una Mercedes C63 Black Series. Ma nonostante l'imponente garage, la Sterrato rimane una delle sue auto più utilizzate.

In termini di sensazioni, tuttavia, non c'è nulla di cui lamentarsi. Il V10 aspirato naturalmente rimane fedele alla sua forma, forte, intenso e impossibile da ignorare. “È la mia auto più rumorosa. Non si può passare inosservati.”

La Huracan Sterrato rimane una proposta unica sul mercato. Una supercar che è disposta a pensare fuori dagli schemi, letteralmente e figurativamente. Per Hadley, incarna esattamente ciò che una Lamborghini moderna dovrebbe essere: un'auto radicale, diversa e, soprattutto, capace di offrire piacere in modo diverso.

Ironia della sorte, è stato proprio il modello più atipico della gamma a conquistare un automobilista che non aveva molta familiarità con il mondo Lamborghini.